5月份的全国乘用车市场并末呈现出反弹迹象，车市销量比起4月份有小幅画落。记者日前从全国乘用车市场信息联席会上获悉，5月份，全国乘用车市场共生产乘用车49.12万辆，环比下跌9.6％，实现销售45.54万辆，环比下降了12.7％。

    市场人士指出，5月份由于受“黄金周”的影响，工作日较少，车市环比销售减少是市场正常波动的规律。从数据中可以看出，虽然其总体销售有所回落，但日平均销售仍超过了4月份，这主要有以下三大原因：一是，经销商在“黄金周”期间卖车热情不减，使得销售数在5月份继续保持相对稳定增长；二是，股票印花税的上调使得很多股民将资金自股市取出进入车市消费；三是近几个月来持续不断的降价及众多新车型的上市，对于车市的销售也起到了推波助澜的作用。

    从各型乘用车的表现来看，轿车、MPV和SUV在环比上均有小幅下跌。值得注意的是，轿车市场近期已经呈现出中级、中高级轿车市场占有率不断上升，小型和微型轿车市场占有率不断下降的格局。业内人士预计，这将是中国汽车市场未来发展的总体趋势。因此，包括自主品牌在内的汽车生产企业已经开始将目标瞄准了中级轿车市场。

    5月份乘用车市场一个引入关注的焦点是自主品牌轿车表现出色。从数据中可以看出，包括吉利、华晨、长安在内的自主品牌，其市场占有率呈现不断上升的态势。分析人士认为，这主要是大多数自主品牌汽车生产企业产品的质量提升速度力口快，得到了市场的普遍认可。

    市场人士普遍认为，5月份另一个亮点是微型客车市场。其中上汽通用五菱的销量和市场占有率在急速提升，已经占据了微客市场55％左右的份额，而其他企业的销量和市场占有率却都有不同程度的下降，这种现象值得所有的微型客车生产厂家认真反思。目前中国微型客车企业大都依靠技术引进，从长远来看，这并非长久之计，各大微型客车厂家还要加大研发力度，研制出符合中国市场需要的自主品牌微型客车。

    对于6月份的乘用车市场，分析人士预测，6月底是上半年企业业绩盘点的节点，经销商当月的进货数量会相对多一些。6月份有21个工作日，比5月份多3天，预计其市场销量应该会超过5月份。另外，由于去年6月份市场销量较低，困此6月份的乘用车市场很有可能会呈现出同比增长率较高的态势。