据中国汽车工业协会产销统计数据显示，今年上半年我国SUV累计销售167510辆，其中，长城汽车以29738辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.8 %。名列第二至五名的是奇瑞汽车（24709辆，占市场份额14.8%）、现代途胜（20276辆，占市场份额12.1%）、东风本田（15817辆，占市场份额9.4%）和长丰猎豹（12768辆，占市场份额7.6%）。

    在单品牌累计销量中，上半年五强之首为长城哈弗（26270辆），同比增长119.6%，排在第二至五名的依次是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹，同比均有较大幅度增长。

    从发展趋势看，SUV市场集中度进一步提高，5家强势品牌占据60%以上市场份额。在数量上，自主品牌夺得冠、亚军，长城、奇瑞两家已占SUV整个市场份额的32.6%，销量有明显优势，但在产品附加值上存在一定差距。在销售品种上，匹配领先柴油动力的SUV份额逐步增加。据悉，长城蝉联SUV冠军，就在很大程度上得益于哈弗柴油版的上市。

    业内人士认为，影响SUV销量的主要因素，除了车辆本身的技术、性能特点与优势外，还有油耗和价位。在油价飞涨的今天，消费者非常关注汽车的燃油使用成本。在这种市场背景下，汽车企业把节油技术当作研发的重要方向和产品诉求点。有的采取降低排量、减轻车身的办法，向轿车靠拢；有的则在不改变其越野和安全性能的基础上，在发动机上下功夫。像长城哈弗，采用电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机后，油耗获得有效降低。

    另外，SUV的价位是否符合中国国情也决定其销量能否扩大。根据权威机构调查，在坚持较高性价比的基础上，11万～14万元区间是现阶段我国私人购车的首选价位。这或许也是自主品牌赢得更多消费者的一个重要因素。