客车出口车型结构成熟并合理，客车市场出口市场竞争力比较强，出口保持强劲增长势头，小型柴油客车出口量增长较快，大客车主导出口市场。
中国商用车出口效益明显提升
2007年国内商用车市场得到了长足的发展，1～6月份商用车市场销量累计1289185辆，同比增长25.89％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了强劲的增长态势，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国商用车市场出口市场增长率“显高”；整车出口继续保持了持续性“顺差”：贸易量顺差138639辆，贸易额顺差1405284984美元。
2007年1～6月份国内整车累计出口总计241201辆，较去年同期(140772辆)增长71.30％；贸易额达2704967520美元，较去年同期(1282954941美元)增长110.44％。其中，商用车累计出口总计143982辆，较去年同期(95354辆)增长71.12％；贸易额达1913934675美元，较去年同期(877106153美元)增长218.21％。
1． 汽车出口“新政”实施，平均车辆单价上浮23％以上
2006年国内汽车出口企业达到1175家，比2005年又增加了150家。但出口1辆的企业有204家。规范汽车出口秩序，保证汽车出口健康发展，已经迫在眉睫。2006年12月31日，商产发[2006]629号《商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委关于规范汽车出口秩序的通知》下发并实施，2007年3月1日起，国家将对汽车(包括成套散件)及其底盘实行出口许可证管理。商务部、海关总署日前发布2006年第100号公告，公布了《2007年出口许可证管理货物目录》，其中2007年实行出口许可证管理的41种货物中，新增了汽车(包括成套散件)及其底盘。
汽车出口“新政“的实施，提高了国内汽车出口的“效益”：2006年1～6月国内汽车累计出口单车平均价格约9113.7美元；其中商用车单车平均价格约9198.42美元。2007年1～6月份国内汽车累计出口单车平均价格约11214.12美元，平均价格涨幅23.05％。其中商用车单车平均价格约13292.87美元，平均价格涨幅44.51％。
2． 货车出口总量大，继续主导着整体出口市场
2007年1～6月份商用车整车出口市场中，客车整车出口14619辆；特种专用车出口汽车6468辆；汽车底盘6660辆；各类货车(统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、货车底盘四类)出口汽车116531辆，占出口商用车总量144278辆的80.77％。数据显示货车出口总量大，主导着整体出口市场，销售结构再度趋向合理：2006年1～6月份货车拥有商用车78.44％市场比重；2007年1～6月份货车拥有商用车80.05％市场比重。
中国商用车在出口的国家和地区中，叙利亚和俄罗斯联邦分别位居出口国家的总量第一和贸易额第一。
(1)牵引车市场出口情况：已达到2006年全年出口总量的100％以上，贸易额超过2006年全年牵引车出口总额，出口效益明显提升：1～6月份，牵引车出口飞速增长，出口累计6887辆，已达到2006年全年出口总量(6575辆)的104.76％；贸易额达234424832美元，已达到2006年全年贸易总额(132582836美元)的176.81％。
(2)普通货车出口情况：车辆总重≤5t的载货车占主要份额
在海外出口市场，1～6月普通载货车出口总量为103931辆，达到2006年全年出口总量(155362辆)的66.90％；1～6月贸易额达791963353美元，达到2006年全年出口总量(989715190美元)的80．02％。其中5{以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势，基本上是海外市场的主力出口车型。
(3)自卸车：1～6月份国产自卸车出口量相对较大，较2006年有明显的增长，总计5662辆，达到2006年全年出口总量(7673辆)的73.79％；贸易额达173949491美元，达到2006年全年出口总量(192264836美元)的90.47％。
(4)底盘出口情况：廉价的国产底盘也是国外汽车改装企业主选品牌，出口量越来越大，1～6月份出口总计6660辆，贸易额34922310美元。
3． 大型客车是出口贸易总额贡献最大的车型；中型客车是客车出口市场的最具核心竞争力的车型
客车市场：中型客车主导客车出口市场，是国产车最具有核心竞争力的商用车出口车型；大型客车是出口贸易总额贡献最大的车型，创造了客车(大中型)贸易总额的53.58％：客车出口车型结构成熟并合理，客车市场出口市场竞争力比较强，出口保持强劲增长势头，小型柴油客车出口量增长较快，大客车主导出口市场。1～6月份客车出口汽车14631辆，贸易额达276432025美元。其中，大型客车主导着客车出口市场，出口贸易额146877334美元，占客车出口贸易总额的53.58％，是国产车贸易贡献度很大的商用车出口车型；10≤座位≤20的中型客车出口9449辆，占据客车出口总量的64.58％，是国产客车最具竞争力的车型之一。
1～6月，中国客车在出口的国家和地区中，南非和俄罗斯联邦分别位居出口国家的总量第一和贸易额第一。
4． 专用车市场：增长很快，已经达到了2006年全年出口总量的119.16％
虽然专用车出口增长有很大的涨幅，但特种专用车的出口一直是国产货车的制造“软肋”。1～6月份专用车市场出口总计6468辆，贸易额达405469198美元，达到2006年全年出口总量(332371715美元)的121.99％。其中，国产起重机市场、水泥搅拌车、电源车等出口总量最大。
2007年1～6月，国产专用车在出口的国家和地区中，美国和阿拉伯联合酋长国分别位居出口国家的总量第一和贸易额第一。
5． 汽车底盘：在国产汽车底盘中，有着国产车的价格优势，在海外出口市场，一定程度上可替代了部分国外底盘，并具有一定的出口价格竞争优势。1～6月份其他未注明的汽车底盘出口总计6660辆，贸易额34922310美元。
国产底盘车在出口的国家和地区中，越南位居出口国家的总量及贸易额第一。
中国商用车进口市场进入“平稳的增长期”
根据国际贸易原理，人民币升值已经成为国外进口重型车进军国内市场的推进器， “人民币升值”后带来的进口整车的价格优势，十分有利于国外整车的进口，整车进口市场终于度过了“冬眠期”，止住了下滑的势头，并进入了平稳的发展阶段。2007年1～6月份国内市场累计进口整车总计138959辆，较去年同期(102870辆)增长35.08％；贸易额达4425972634美元，较去年同期(3431745858美元)增长28.97％。
1～6月份商用车累计进口总计5362辆，较去年同斯(4348辆)增长23．32％；贸易额达375611181美元，较去年同期(289838303美元)增长29．59％。其中，客车整车进口总计788辆，较去年同期(963辆)下滑18．17％；各类货运车辆(统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、货车底盘四类)进口汽车4356辆，较去年同期(2946辆)增长47.86％；特种专用车进口汽车218辆，较去年同期(309辆)下滑29.45％。
在进口的国家和地区中，日本和美国分别位居进口国家的总量第一和贸易额第一。
1．客车市场：主要进口车型在10≤座位≤20的非柴油客车
1～6月份，客车市场高档豪华客车进口增长较快，传统中型客车依然没有大的增长，客车总计进口788辆，同比下滑18.17％；贸易额达26891622美元，较去年同期(33948158美元)下滑20.79％。客车市场进口车型主要集中在10≤座位≤20的非柴油客车，总计进口679辆，占客车进口总量的86．17％，同比(841辆)下滑19.26％；贸易额达10650523美元，同比(23774383美元)下滑55.20％。
2．各类货运车辆进口市场情况：车辆总重≥20t的载货车是进口的主导车型
货运车辆主要包括以下车型：公路牵引车、普通货车、自卸车、货运车辆底盘四类。1～6月份货运车辆进口总计4356辆，较去年同期(3034辆)增长43.57％，贸易额达262180572美元。
在进口的国家和地区中，日本和美国分别位居进口国家的总量第一和贸易额第一。
(1)牵引车市场进口情况：1～6月份，牵引车进口飞速增长，进口累计692辆，较去年同期(328辆)增长110．98％；贸易额达43116569美元，较去年同期(20653064美元)增长的108．77％。
(2)普通货车进口情况：
车辆总质量>20t的柴油载货车，增长势头旺盛，而且占主导地位。
(3)进口自卸车市场：增长较快，总量很少
自卸车市场进口市场增加相对大，但是总量很小。1～6月份进口累计51辆，贸易额累计15266649美元。
(4)进口车辆底盘市场：目前，国产汽车底盘主导着国内市场，一汽集团、东风公司、陕西重汽等企业已经拥有10t～40t的底盘制造能力，为改装企业提供所需底盘，基本上替代了部分国外进口底盘。1～6月份，货运车辆底盘进口主要集中在车总重≥14t的底盘，累计242辆，贸易额达4691046美元；客车底盘进口累计33辆，贸易额达2630549美元。
3．专用车市场：进口总量明显下滑，进口金额明显上升
2007年国内专用车市场得到了较快的发展，替代了许多进口车的份额。1～6月份，专用车进口累计218辆，较去年同期(309辆)下滑29．45％；贸易额达86541987美元，较去年同期(80644091美元)增长7.31％。
在进口的国家和地区中，专用车进口德国和美国分别位居出口国家的总量第一和贸易额第一；汽车底盘进口日本位居出口国家的总量和贸易额第一。
4．2007年下半年进口商用车市场：全年有望超过1万辆大关
人民币升值给进口车市场带来了价格的部分优势，因此，2007年下半年进口货运车辆及专用车将会有所回升，但总量不会很大，2007年下半年进口商用车市场预计将有5600余辆的进口总量，主要集中在公路半挂牵引车、车辆总重≥20t的载货车、汽车底盘、水泥搅拌车等车型上。
