下半年，国家宏观经济仍将保持较高增长速度，但增速会下降。

    下半年政府将继续在三个方面进行宏观调控：紧缩货币、节能减排、平衡国际收支。

    在货币政策方面，下半年政府将继续通过发行央行票据、提高存款准备金利率、发行国债等手段紧缩货币，回笼流动资金，以抑制股市和楼市的过热现象。下半年政府将取消或调减利息税，并时刻监测物价变动，警惕通货膨胀的出现。不排除继续提高基准利率的可能性。

    降低单位GDP能耗是我国“十一五”期间的主要任务。上半年的进度显示，节能减排远没有达到预定目标。下半年政府会加大对高污染、高耗能企业的整治力度，并有可能对未通过审批的在建项目实行较为严厉的处罚措施。

    外汇储备增长过快对人民币升值压力继续加大，随着出口退税政策的调整，下半年，我国产品出口增速将趋于减缓。

    预计下半年宏观经济继续保持高速平稳的增长态势，全年GDP增长在10.5%左右，全社会固定资产投资增长22%左右，消费增长14.3%左右，进出口增长21%左右。

全年需求332万辆左右

    根据国家信息中心商用车短期需求预测模型（S-CSF-M）预测，在上述经济指标下，国产商用车全年内需在295万～300万辆左右。商用车出口在30万～35万辆左右。考虑到计重收费对中重型货车的影响，预计全年商用车需求总量在332万辆左右，其中商用货车202万辆。

    预计下半年国产商用车总需求在153万辆左右，同比增长6.5%。其中商用货车需求92万辆，同比增长6.2%。

中重型货车

    经过去年下半年及今年上半年的集中释放，计重收费政策对中重型货车的影响将逐渐减弱。随着投资、消费增速的减缓，下半年货运增速将有所减慢。随着大批奥运工程的竣工，工程自卸车需求大幅增长的势头将难以继续，预计下半年中重型货车增长速度将有大幅回落，不排除同比负增长的现象发生。

轻微型货车

    上半年轻微型货车持续较快增长，是宏观经济高速增长的结果。下半年随着宏观政策的调整，预计轻微型货车国内需求增长速度将趋于减慢。轻微型货车出口占比较大，1～5月，轻微型货车出口量超过生产总量的11%，下半年出口将继续保持较高增长速度。