8月份乘用车市场不出意外地出现了同比超过30％的放量增长，在持续了3个月的低迷之后，市场有望借助“金九银十”冲击今年的销售高峰。而诸多厂家也在前几个月通过种种措施，调整自己的产品和市场策略，为最后的销售黄金季度做准备。

    今年年中上市的几款重量级车型，卡罗拉、斯柯达明锐和迈腾的表现非常抢眼。其中，卡罗拉8月份销量达到7850辆，几乎就要将伊兰特（7960辆）掀下马来。在上市4个月之后，卡罗拉就跻身热销车型之列，而其老款车型花冠的销量也达到了4199辆，两者销量总和已经突破万辆大关，相对国内其他采取平行换代品牌策略而又没达到预期效果的厂家来说，丰田委实是个异数。

    迈腾在中高级车市中，已经排到了老四的位置，如此上市即旺销，在一汽－大众近年来的车型中实属少见。其8月份5066辆的销量紧逼雅阁，而雅阁自从前两个月开始大幅度暗降之后，市场表现却一直没见起色，反而月销量从起初的1万多辆逐渐下滑到现在的7000多辆，不过，之前业界预言会受迈腾冲击最大的车型－领驭，实际情况却是一路看涨，8月份销量再度超过1万辆，让传言不攻自破。斯柯达明锐则在8月份销售突破了5000辆，跻身A级车主力阵营，而在1.6L车型上市之后，相信其在九、十月份的表现会更加抢眼。

    当然，8月市场的领头羊，毫无争议的，依旧是桑塔纳（含3000型）18310辆、捷达17219辆和凯越15093辆，新老三样历经坎坷，沉淀下来的这三款经典车型，已经成为2007年中国车市的常青树。在其他销量超过万辆的品牌中，福克斯继续势不可挡，连续5个月销量破万辆，而凯美瑞则是第9个月位居中高级轿车销量榜首，不过，其增长势头稍有减缓，而且市场上凯美瑞已经开始出现暗降了，再加上其08款车型几乎没有变化，下半年冠军宝座易主也不是没有可能。

    相比以上这些万辆以上销量的大户，一些很久以来销量都一直徘徊在千辆左右的品牌就很让人担心了。其中如凯旋（1838辆）、戈蓝（836辆）、高尔夫（354辆）、利亚纳（566辆）等，都曾被市场很看好，如今落到如此境地，如果不出什么意外的话，想要翻身恐怕是很难了。对于这些处在谷底的品牌来说，即便是降价这一终极营销手段，都很难见到效果了，毕竟口碑已经做坏了，市场信心要被重新拾起，还需要一段很长的路要走。

    在这一底部板块，值得关注的是北京现代和东风悦达起亚下属的品牌，历经过多次降价之后，部分品牌销量稍有回升。8月份，RIO从7月份的537辆反弹至2555辆，远舰从537辆升至1156辆，但其他如索纳塔、雅绅特和赛拉图等，却仍未见大动静。距离年底还有3个多月，韩系车是否能扭转乾坤，值得关注。