据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1～8月，登计在册的全部SUV累计销量230840辆，同比增长52.6%。其中长城汽车以41366辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.9 %。

    8月，在SUV单品牌销量中，长城哈弗以5085辆继续领先，占整个市场销量的16.7%，同比增长128.1%。排在2～5名的依次是CR-V、瑞虎、途胜和猎豹。

    在1～8月单品牌累计销量中，长城哈弗以36590辆遥遥领先，占整个SUV市场份额的15.9%，同比增长125.3%，排在2～5名的依次是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹，除猎豹有所下降外，其他同比均有较大幅度增长。

    在油价居高不下的情况下，今年SUV市场却出现了出人意料的大幅增长，业界分析，主要原因有三：

    一是柴油SUV大行其道。目前消费者强烈关注汽车的燃油使用成本，在这种市场背景下，汽车企业把节油技术研发当作了重要方向和产品诉求点。今年以来，柴油版SUV大批量上市，在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下，柴油动力成为一个新的增长点。统计显示，今年前8个月，长城哈弗这一品种同比增长了125.3%，增幅的量几乎全部是柴油版。这款车型采用电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机，油耗大大降低，在用户使用中口碑相传，成为了SUV市场的销售主力。

    二是SUV城市化概念已日趋深入人心。时尚的外形、舒适便捷的操控性能，既符合城市行使中时尚个性的追求，又满足野外休闲的需要，赢得了一批大中城市用户的青睐。以长期占据SUV单产品销量榜首的哈弗为例，其时尚的外观、“跨界”的定位不仅使其大出风头，还在国内众多知名活动中战胜很多合资品牌车型，成为指定专用车。

    三是SUV的价位是否符合中国国情，决定销量是否能够扩大。据权威机构调查，在坚持较高性价比的基础上，11万～14万元的价位区间是目前我国现阶段私家购车的首选价。从今年1～8月SUV单品牌销量看，长城、奇瑞夺得了冠、亚军，占据了整个市场份额的30%以上，其主要原因是价位合理。除此之外，一大批新品种SUV的上市，如江淮瑞鹰、日产奥丁，新CR-V品牌的上市，推动了SUV市场的整体发展。