8月份是今年乘用车市场销售质量最好的一个月，产销衔接很好，当月销量都大于产量，销售率达107.34％，轿车104.78％、MPVl05.12％、SUV飞00.18％、微型客车132.81％。
乘用车市场销售点评
环比——需求有所回升
8月份乘用车市场明显升温，销售48.13万辆，环比增长5.29％，四大车种均有一定增长，其中轿车销售37.22万辆，环比增长4.83％，MPV销售1.90万辆，环比增长9.10％，SUV销售2.96万辆，环比增长1.10％，交叉型乘用车即微型客车销售6.05万辆，环比增长9.23％。MPV和交叉型乘用车即微型客车增幅较为明显。
8月份是今年乘用车市场销售质量最好的一个月，产销衔接很好，当月销量都大于产量，销售率达107.34％，轿车1 0 4.7 8％、M PV105.12％、SUV 100.18％、微型客车132.81％。
同比——市场快速增长
8月与去年同期比，乘用车增长26.77％，且所有品种均保持快速增长。其中轿车增长24.43％，MPV增长42.0％，SUV增长75.81％，微型客车增长20.26％。1-8月乘用车销售402.16万辆，累计同比增长24.09％。其中轿车销售30.13万辆，累计同比增长26.31％；MPV销售14.35万辆，累计同比增长20.48％；SUV销售21.72万辆，累计同比增长49.78％；微型客车销售64.81万辆，累计同比增长9.55％。
1～8月轿车销售累计同比，均高于乘用车总体增长，1～2月33.21％、1～3月30.14％、 1～4月26.29％、1～5月25.66％、1～6月25.92％、1～7月26.58％、1～8月26.31％，预计到12月份轿车销售累计同比增长能维持25％的水平。
车价——降速出现减缓
8月份微客、普通级经济型车、中级车和中高级车市场价格下降速度都有所减缓，国产乘用车价格整体下降，下降幅度最大的是小型车、中级车和豪华车；豪华车延续5月份以来的0.5％的降速。
帕萨特领驭8月6日全线降价，其中一款降了1.62万元，波及中级车市。8月份雅阁优惠突破3万元，锐志也大步下挫，优惠幅度升至2万元，优惠万元以上的，还有索纳塔2.2万元、标致307 1.3万元、凯旋1.9万元、御翔1.7万元。普通型经济型车市场也难幸免，锐欧(RIO)和赛拉图价格调整幅度达1.4万元，凯越HRV全系降价1.5万元。
自主品牌——35％份额
8月份自主品牌乘用车销售16.82万辆，占乘用车销售总量的35％。其中轿车销售8.34万辆，占轿车销售总量的22.41％；销量次于日系(11.22万辆)、德系(8.70万辆)，高过美系(5.24万辆)、韩系(2.05万辆)、法系(1.60万辆)和意系(0.0835-辆)。1～8月，自主品牌轿车销售82.91万辆，均超过日、德、美、韩、法和意系的累计销量。1～8月，自主品牌轿车销售占轿车销售总量的27.52％。
新车型——多数升少量降
与上月比较，有些新车型销售不稳定，上海通用的别克林荫大道，上月销售1315辆，环比增长149.43％，8月销1061辆，环比下降19.44％；环比下跌的还有，长安奔奔-28.69％、长安福特S-MAX-25.81％、奇瑞V2-61.46％和开瑞-52.40％、上汽荣威750-18.98％。
多数新车型销售走强，环比保持增长，一汽-大众速腾18.11％和迈腾30.83％、一汽丰田卡罗拉11.75％、一汽吉林森雅34.86％、上海大众斯柯达-明锐23.71％、雪铁龙C2 29.54％、东风悦达起亚瑞欧375.79％、江淮瑞鹰14.65％、比亚迪两厢车F3R4.47％。
乘用车企业销售排行点评
上海大众等前10家乘用车企业8月份销售29.11万辆，1～8月销售235.32万辆，分别占乘用车销售总量的60.48％和58.51％，市场的集中度还是比较高的。
8月份乘用车销售较上月增长5.29％，东风有限、一汽丰田、上汽通用五菱和长安福特马自达的环比增幅，高出乘用车总体增长；广州本田负增长6.70％；上海大众、一汽大众、奇瑞和北京现代的增长，与乘用车总体增长基本同步。
上海大众和一汽大众正在重振雄风，他们又回到了曾经长期处于冠亚军的地位，8月份分别同比增长59.23％、23.35％，1～8月同比累计增长40.55％、42.28％。奇瑞和东风有限1～8月同比累计增长分别为41.89％、43.74％，发展势头正健。
1～8月销售前10名的乘用车企业，惟独北京现代与去年同期相比为负增长，8月份同比下降30.48％，前8个月累计销量累计同比下降19.86％。目前北京现代处于四年高速增长之后的调整期、困难期，2007年预期目标从31万辆调整为25万辆；吉利正在调整发展战略，7、8两个月从前10名乘用车排行出局。
乘用车企业轿车销售排行点评
一汽-大众等前10家乘用车企业8月份轿车销售25.8万辆，1～8月销售195.8万辆，分别占轿车销售总量的69.17％、64.99％，市场的集中度更高。
一汽-大众和上海大众的月度销售都在4万辆以上，同比增长为24.46％、60.28％，前8个月销售已经在30万辆左右，同比累计增长43.36％、40.66％，两家企业年预期销售目标均望冲击45万辆新目标。
8月份轿车单月销量与上月比，仅增长4.83％，增幅回落；不过，东风日产、奇瑞、一汽丰田、神龙和长安福特马自达等的环比增长幅度，均超过轿车总体涨幅，神龙由上月的出局又回到第10名。
上海通用、奇瑞、东风日产和长安福特马自达1～8月的销售累计同比增长，都在两位数；吉利由去年的两位数降至一位数增长，由月销售2006年12月第6名、2007年1月第5名，下滑到2007年8月第8名。
尚未进入前10名的几个企业，呈现超高速增长，广州丰田仅1年多时间，月销迈进万辆门槛，今年前8个月累计销售已达107412辆，同比累计增长506.37％；东风本田同比累计增长132.43％、民企重庆力帆同比累计增长724.71％，市场表现不俗。
轿车按排量市场细分点评
8月份轿车市场按排量档次看，1.0L及其以下环比销量增长29.23％，市场份额提升0.88％；1.0～1.6L、1.6～2.5L和2.5L以上的市场份额分别减小0.28％、0.42％和0.18％。
研究一下8月份排名前10位的轿车品牌车型12.13万辆销售，几个排量档次的市场份额，1.OL及其以下的QQ和夏利销售只占3.72％，1.0～1.6L的捷达、凯越、QQ、夏利、POLO和伊兰特销售占48.03％，1.6～2.5L的桑塔纳、凯越、凯美瑞、福克斯和卡罗拉销售占48.25％。我国目前轿车市场消费上，对排量的喜好和认可状况，可见一斑。
1～8月轿车销量排名前10位的品牌车型销售98.94万辆，占轿车销售总量的33％。其中各排量区间的市场份额，与8月单个月份大体相同。
1.0L及其以下微轿销量点评
8月份1.0L及其以下微轿与上月比，QQ、夏利1.0、长安奥拓和北斗星1.0L明显提升。
QQ主要是0.8L的大幅度增长；夏利1.0中三厢车增长两厢车萎缩；长安奥拓奋力消化库存，生产1103辆，销售2430辆，比去年同期增长1.0％。
微轿销售前10位的品牌车型与去年比较，只有QQ无论是8月份销售还是前8个月同期累计销售均保持增长态势。
1.0L及其以下微轿市场的萎缩，市场边缘化，不少企业消极应对。无论从消费者需求，还是从节能减排角度，微轿市场不会消失，关键在于微轿的质量和功能的提升。
1.0～1.6L的普通级(经济型)轿车销量点评
8月份1.0～1.6L的普通级(经济型)轿车市场较上月比较，捷达持平，以1.75万辆的悬殊销售，居于榜首地位。飞度、凯越1.6L(三厢)、波罗、伊兰特1.6(三厢)、POLO、颐达和骐达、自由舰、旗云环比都有不同幅度的增长，颐达和骐达表现尤佳，环比分别增长93.94％、27.26％。
1～8月累计销售，捷达可圈可点，宝刀不老，历久弥新，同比累计增长17.11％。乐风、波罗和福美来分别同期累计增长144.55％、115.58％、108.49％。下挫最大的数伊兰特1.6，同期累计减少36.08％。
1.0～1.6L普通级(经济型)轿车是目前市场销量最大的，从长远看，1.3L、1.4L和1.5L可能会继续看好，因为消费税界限为小于1.5L(含)的3％、1.5L～2.0L(含)的5％。
1.6～2.5L中级轿车销量点评
8月份中级轿车市场，一汽—大众的迈腾和东风日产的轩逸，受人瞩目，首次进入前10名。迈腾销售5516辆，环比增长30.83％；轩逸销售5072辆，环比增长13.67％，同比增长65.81％，1～8月累计销售3.32Z'辆，同期累计增长985.13％，尽管未能进10名，增长势头却非常强劲。
桑塔纳和凯美瑞同上月比较，略有下降，但与去年同期比，则呈高速增长，桑塔纳增长73.35％、凯美瑞增长72.48％。前8个月累计销售，桑塔纳继续高速增长，较前7个月又提高3.55％，增长达43.07％；凯美瑞增长有所回落，但仍在506.37％高位。
老款帕萨特和新款帕萨特领驭2.0，被市场看好，前者同比累计增长125.82％、后者同比累计增长112.09％。
骏捷是1.6～2.5L是中级轿车进入前10名中，唯一一个自主品牌，骏捷1.8L同期累计增长242.69％、2.OL同期累计增长150.72％，包括骏捷1.6L在内，骏捷8月同比增长59.25％、前8月累计同比增长237.55％，仅次于凯美瑞，是1～8月轿车销量排名前10位品牌车型中仅有的两个三位数增长车型。
2.5L以上中高级轿车销量点评
8月份2.5L以上中高级轿车市场，较上月增长的，有皇冠、宝马5系、君越3.0，分别环比增长27.54％、24.24％、122.60％；雅阁3.0L持平；别克林荫大道、克莱斯勒300C、帕萨特2.8T、凯迪拉克赛威、天籁3.5L都有不同幅度的下降。
8月与去年同期比，皇冠和宝马5系销售业绩突出；1～8月同比累计销售，除皇冠和宝马5系，另增加君越3.0。
乘用车企业MPV销量点评
8月份的MPV车销售，较上月明显增长，增幅达9.10％，其中上海大众途安、东风柳汽风行、长安CM8、东风日产骏逸和江淮瑞风等环比增长都高于9.10％，它们依次为179.47％、46.93％、61.93％、14.37％和12.11％。环比下降的有上海通用别克GL8陆尊、金杯阁瑞斯和奇瑞V5 2.0、开瑞，一汽海南普利马环比下降14.74％，跌出前10名。
8月份销量超过千辆的6家，销售1.50万辆，占MPV销售总量的78.33％；1-8月同期累计销量，最引人注目的是奇瑞，增长796.75％。1～8月销售万辆的企业4家，销售9.15万辆，占MPV销售总量的63.76％。
乘用车企业SUV销量点评
8月份SUV车销售，与上月比较，止跌上升，环比增长1.10％。其同比增长幅度大大高于乘用车，增幅达75.81％。1～8月同期累计销售的增长，同样是乘用车中最高的，增长49.78％。
8月份销量千辆以上的车型由7个增至8个，共销售2.29万辆，占SUV市场的77.32％；1～8月累计销售万辆以上的长城等5个企业销售13.89万辆，占SUV市场的63.96％。
目前国内SUV市场中，自主品牌和合资品牌各占45％，全进口品牌车型近年销量增加较快。自主SUV在价格上优势明显，被普遍看好。
交叉型乘用车（微客）销售点评
8月份微客市场同上月比，只有昌河环比下降58.46％，其余都不同程度增长，上汽通用五菱、哈飞、东风渝安和一汽佳宝等的增长，均高于整体市场9.23％的涨幅；长安微客仅有微弱下降。微客市场1-8月累计销售增长9.55％，累计增长继续；中高，已接近2005、2006两年增长幅度。
微客出现向载货的低中端加长版准轻客、承载型高中端舒适型MPV转型或变相转型的趋势。微客企业中，中外合资的上汽通用五菱和民营的东风渝安，与去年同期相比，保持快速增长；国有的一汽、哈飞和昌河，依然下滑不止；长安微客有所起色。
