计重收费政策带给2007年重货市场更多的需求，重货市场获得空前的发展。无论是月度销量还是累计销量均创造了历史的最高，月度平均销量达到41435辆。
8月份重货市场：月度销量已经“探底”
7月份重货市场销量直线下落，跌破月度销量“4.14万辆”均线；8月份重货市场销量已经“探底”。
1～8月份商用车市场中，重货份额继续保持提高5.07％
8月份商用车市场销量合计190300辆。1～8月份商用车市场销量合计1663712辆，同比累计增长27.08％。1～8月份重货占商用车的份额上升到19.92％，较去年同期(14.85％)提升了5.07％。其中重型载货车在货车市场中份额已到达6.19％，较去年同期(4.21％)提高了1.96％；重型二类底盘在二类底盘市场中份额已经到达48.90％，较去年同期(46.63％)提高了2.27％。
1～8月份重货市场累计销量334552辆，达到2006年全年销量的110.20％
重货市场连续数月的持续增长，促使市场累计销量迅速“高位”发展，重货整车、重货非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同时呈现增长态势。数据合计结果显示，重货市场1～8月份累计销售量334552辆，较去年同期(194436辆)增长72.06％，累计销量突破“30万辆大关”，已经达到2006年全年销量(303592辆)的110.20％。
1～8月份重货市场各车型集中度：重货货车市场、二类底盘市场稍微减低，牵引车市场集中度有所上升
2007年1～8月份，重货市场呈现“高速”增长态势，重货前七甲市场增长相对较快，市场份额不断增加；重货市场“新军“也是积极开疆扩土，销量的迅速提升。1～8月份23家重货企业产销数据显示：二类底盘市场、重货整车市场集中度稍微减低；牵引车市场集中度略有上升。重货市场前七甲企业销售总量304623辆，市场集中91.05％(1～7月份91.32％，1～6月份92.5％，1～5月份92.81％，1～4月份93.03％)。其中，重货整车前七甲企业市场集中度已达84.88％(1～7月份68.41％，1～6月份72.91％，1～5月份72.05％，1～4月份72.13％)；二类底盘前七甲市场集中度已达99.21％(1～7月份95.21％，1～6月份95.46％，1～5月份95.96％，1～4月份96.26％)；半挂牵引车市场前七甲企业市场集中度已达81.57％(1～7月份98.01％，1～6月份97.95％，1～5月份98.29％，1～4月份98.38％)。
1～8月份竞争格局：斯太尔企业取得中国重货市场半壁江山，东风解放重货市场份额不足40％
1～8月份，东风公司和一汽解放两家总体市场份额37.98％，较2006年市场份额(43.16％)是大幅度下滑，下滑5.18％。8月份，陕西重汽等斯太尔4家销量市场份额已经达到49.71％，较2006年市场份额(46.35％)有一定幅度上升，上升3.36％。
8月份牵引车市场三大特征
1．8月份牵引车市场同期累计增长率120.52％：斯太尔牵引车已经是国内牵引车市场的主销车型，拥有53.75％销售比重。市场需求因素来源两大方面：物流行业的高速发展带给重货市场大量的需求，尤其是大吨位、大功率车型需求增加，大宗商品专业物流继续成为发展重点。“计重收费”的实施，带给半挂牵引车市场“持续性动力”，1～8月份牵引车销量121673辆，虽较7月份有所下降，下降了5.95％，但较去年同期大幅的增长，同期累计增长率120.52％。
2．25t<准拖挂车总质量≤40t是国内牵引车市场绝对的主流车型：2005年25t<准拖挂车总质量≤40t牵引车销售比重70.28％；2006年在市场大幅度增长的基础上，销售比重高达80.51％；2007年1～8月份，销售比重增长至80.86％。
3．斯太尔系列牵引车引导40t<准拖挂车总质量的牵引车市场：25t<准拖挂车总质量≤40t是国内牵引车市场绝对的主流车型；40t<准拖挂车总质量的牵引车是领头车型。2006年斯太尔40t<准拖挂车总质量的牵引车拥有4512辆的销量，61.06％的销售比重；2007年1～8月份斯太尔40t<准拖挂车总质量的牵引车拥有15774辆的销量，72.60％的销售比重(2007年1～7月份拥有70.58％销售比重)。
重货市场：重货销量替代中货销量，中货市场份额明显下降
2007年1～8月份国内货车销售总量1014290辆，较去年同期累计增长20.23％。随着计重收费在全国范围的实施，多轴重货成为热销车型，中货车型已经被新兴的重货，如6×2、8×4车型等替代，1～8月份中货市场销量90031辆，同期累计增长率仅6.10％，低于货车销量增长的平均值。1～8月份中货市场份额8.88％，较去年同期市场份额(10.06％)下降了1.18％的市场份额。
重货非完整车辆(二类底盘)市场：底盘市场整体增长很高，中货销量替代性越来越高
8月份底盘销量再度“高走”，使之获得重货市场45.11％份额，但相对份额低于上月；中货市场底盘销量威胁已明显。2007年1—8月份国内货车二类销售总量306712辆，较去年同期累计增长37.84％。其中，重货二类底盘销量150915辆，同期累计增长率达45.43％，稍高于货车二类底盘销量增长的平均值(37.84％)。随着市政建设、交通运输等改装市场需求猛涨，中货二类底盘市场销量将不断上扬，对重货二类底盘的替代性越来越高，1～8月份中货二类销量71399辆，同期累计增长率达73.94％，大大高于货车二类底盘销量增长的平均值。
9月份重货市场：欲现“金九银十”销售旺季
根据2007年重货市场月度走势分析，8月份重货市场销量已经“探底”；从市场目前信息来分析，9月份重货市场有所增长，有望出现“金九银十”的旺季。根据1998～2006年重型车市场销售总量及市场增长率等因素分析，9月份重货市场总需求预测约4万辆。
