日前从全国乘用车市场信息联席会获悉，9月份，国内共生产乘用车54.33万辆，环比上涨21.9％，同比上升19.3％。共实现销售53.40万辆，环比上扬16.3％，同比上浮22.4％。从数据上可以看出，9月份的狭义乘用车国内外销售批发数及国内销售综合数，均突破了历史最高纪录。

同时，从1－9月的乘用车市场情况来看，轿车、MPV及SUV均呈现较为平稳的增长态势，改变了去年只有轿车高速增长的格局。特别是MPV，由于其良好的视野及乘坐的舒适性和多功能成为了很多轿车用户在换车时的首选。SUV因其耗油大，国家虽不鼓励企业生产，但由于消费税对其影响已经过去，也使SUV的销量在近几个月呈现出较快的增长态势。笔者认为，各车型齐头并进的增长将使市场呈现出多元化的发展态势，这也将有助于我国乘用车市场迈入一个更为健康有序的发展阶段，对于市场的发展将起到良好的推动作用。

一些媒体认为，10月份国内市场会出现一轮较大幅度的降价风潮。市场分析人士指出，今年以来，已有10多家汽车生产企业先后进入了战略调整期，调整将使这些企业对于是否能完成年初制定的目标不会太在意，这也将使市场出现大幅降价的可能性降到了最低程度。另外，分析人士认为，在目前大好的市场形势下，大幅降价有可能会加大用户持币待购的风险，生产企业没有必要去冒此风险。

对于10月份市场的预测，有专家认为，10月份的销量将比9月份略有减少，但应该会略高于8月份。这主要是因为黄金周过后，市场将吸引一批潜在的购车用户，因此10月份的平均日销量会比8月份高出很多。另外，年底将至，企业的促销力度会适当增强，而四季度又是购置公务用车的高峰时期，加之私人购车的风潮并未出现任何削减的迹象，这些都可保证10月份有相对较高的销量。