北京消费者老付原来有一辆宝来，上周他又买了一辆骐达。“新车给我爱人开，其实我们俩一直都挺喜欢德系车的，原计划她开宝来，我再新买一辆迈腾，但想想油价越来越高，还是保守些，给她买一辆省油的小车吧。”老付这样告诉记者。据记者了解，和他们有类似想法的消费者不在少数，在油价高涨的今天，购买日系车的消费者越来越多。
日系车销量跃居榜首自主品牌车市场份额增长迅速
据中国汽车工业协会《产销快讯》数据，今年1～11月分国别国产轿车销量分别为：日系121万辆，自主品牌113万辆，德系85.8万辆，美系58.16万辆，韩系24.99万辆，法系18.59万辆，意系1.78万辆。销量最高的是日系。1～11月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：一汽－大众、上海大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田、吉利、长安福特和神龙。1～11月销量前十名的轿车品牌是捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特、福美来。
在销量排名前十的轿车企业中，有三家中日合资企业，两家中德合资企业，两家中美合资企业，一家中法合资企业。数据显示，德系轿车是市场的常青树，日系车市场份额增长迅速，美系车也有增长，韩系车呈快速下降态势。
今年和2005年，新华信分别做了消费者最喜爱的车系调查，2005年消费者对日系车的选择率是8.8%，今年的选择率是10.3%；对德系车的选择率一直维持在60%以上，对韩系车的选择率则从2.6%下降到1%。
有特点才有市场
在消费者眼中，德系车素以沉稳安全见长，美系车则以奢华气派闻名，法系车富有浪漫气质，日系车舒适省油，韩系车比较经济。目前的国内车市，也以德、美、法、日、韩等几大主流车系为主。近两年来，自主品牌力量越发强大，市场份额也日益增长。
德系车来中国较早，桑塔纳与捷达连续多年的热销奠定了德系车在消费者心目中的地位。德国大众在中国选择了实力最强的两大集团作为合作伙伴，产品布局又非常合理，不给竞争对手留下一丝空白点。奔驰、宝马、奥迪、大众这些德国品牌无论知名度还是美誉度都在中国市场力拔头筹。
今年日系车在全球的销量形势很好，尤其是丰田，大有追上通用的势头。国内消费者对日系车的认可度也在迅速上升，外形漂亮、驾驶舒适、经济省油，非常符合亚洲人的消费需求。凯美瑞销售顾问小王说：“我一个月能卖20多辆车。购车者对日系车有明显偏爱。”
很多经销商还记得前年伊兰特热销的情景，今年韩系车销量的下降有点让他们措手不及。新华信专家郞学红分析：同为“经济实用”，韩系车缺乏日本车的精益，又没有自主品牌车突出的性价比，处在夹缝中生存备感压力。这与年初以来韩系车国内销量一路走低的现状相吻合，看来韩系车要彻底走出迷局并非一日之功。记者分析，韩系车销量下降原因无非两点，价格和车型。降价不及时，该降时不降，同时又没有叫得响的新车型。
未来两年是扩大市场份额的关键时期
毫无疑问，对不同车系的喜爱，极大地影响着消费者的购车行为。但在采访中有专家表示，随着汽车使用环境越来越严峻，可能会出现喜爱某系车的消费者迫于现实情况而购买其他车系的情况，不排除消费者因德、美系车油耗相对偏高而选择日系的可能。普通消费者还是从最优性价比和经济实用性出发进行消费。郞学红告诉记者，对13428位潜在消费者进行调查的结果显示，因为性价比高，自主品牌车被很多消费者看好。尽管很多消费者喜欢美系车大气的特点，但由于其不菲的价格以及油耗相对较高，很多普通消费者还是“望车止步”。
无论哪国车，在中国市场都需要抓住其目标受众扩大市场份额。正如新华信市场研究咨询公司总裁林雷所言：“目前中国的消费者还处于学习阶段，还没完全摸清不同企业各自定位、技术特点以及产品优势，当中国消费者对不同企业的认识固化后，各系产品的市场份额也将趋于稳定。未来两年将是各系企业形成相对稳定和忠诚客户群的关键时期。”
相关链接：
德系车面临其他车系的挑战越来越大
网上车市调查显示，消费者最欣赏的车系是德系车。德系车最早进驻中国，是结实、耐用的代名词，在消费者中有着极高的美誉度。其他系列汽车获得消费者青睐的程度都不及德系车。同时调查表明，购车价位越高的消费者对德系车的青睐程度越高，而在10万元以下的小型车级别中，更多消费者拥护自主品牌。这表明自主品牌的影响力在消费者心中仍局限于中低档车型，在高档车型领域仍是国外品牌居主导地位。
调查显示，消费者最欣赏法系车的外形，美系车的外形和安全性，德系车的动力和安全性，日系车的油耗，韩系车的外形和价格。各系列车型各有特点，迎合了不同类型消费者的需求。同时，对于汽车的空间，消费者普遍满意度不高。自主品牌虽然在价格上优势明显，但在动力、安全性等其他方面落后于国外品牌较多，仍待发展。
在对消费者选购的汽车系列与消费者欣赏的汽车系列调查上看，结果基本一致，都是德系车最受消费者推崇。但也有一些不同，比如在日系车的选择上，选购日系车的消费者比例比欣赏日系车的消费者比例要高。日系车虽然质量性能方面稍逊，但其价格和油耗优势明显，由此可以看出大部分消费者购车时更多从经济实用角度考虑，从而选择日系车型。
调查显示无论什么年龄段的消费者，都对德系车十分推崇。这并不代表在现实市场中，德系车就居于统治地位。现实市场中，德系车虽然拥有相当的市场份额，但因为其他车系也各有优势，且价位更接近消费者的心理价位。因此，从市场上的实际销售情况来看，德系车面临其他车系强有力的挑战。
