过去的一年，对于中国汽车市场来说是一个好年头，国家信息中心的专家预测，今年汽车销量将达到850万辆左右，增长速度近21%。这样的成绩，是2001年以来第四个年增长率超过20%的年份。那么明年的汽车市场会怎么样呢？记者采访了部分业内专家。

经济增长有利于汽车市场发展

国家信息中心经济咨询中心首席研究员兼市场研究部主任刘明在接受记者采访时表示，明年汽车市场将继续保持较高增幅，但在宏观经济政策紧缩等因素的影响下，增速会比今年放缓，明年汽车市场的增幅将在15%左右。

刘明认为，明年汽车市场走势，关键还要看经济增长速度。通过这几年的研究来看，除了原材料供给价格变化之外，宏观因素始终是影响乘用车市场、也是影响整个汽车市场的一个重要因素。从宏观环境来看，专家一致认为，明年宏观经济增长环境较好。中国汽车工业协会副秘书长姚杰说，从国家总体宏观经济来看，明年还会保持一个稳定增长的趋势，在这个大背景下，住房、汽车等消费，应该还是未来几年国内消费增长的主要因素。

刘明分析，首先，目前中国经济已经进入了持续快速增长阶段，从中长期来看，我国已经进入了工业化和城市化阶段。工业化、市场化、城镇化、国际化等因素，使得投资速度加快，再加上消费结构的升级，经济增长速度基本保持在7%以上，人均GDP已经达到2000美元。在国际上，美日韩等国家也都经历了这样的发展阶段，经济持续10～15年的高速增长。目前中国正处于这样的发展阶段，2020年左右这一阶段才会结束，目前是中国经济发展的黄金时期。

同时，刘明认为，还有一个特殊原因，就是人口结构非常有利于目前经济增长，处于人口红利阶段（即15～60岁的劳动人口比重较高，达到72%左右，美国保持在68%），这个阶段的幼儿和老人抚养率较低，容易形成一定的储蓄，将会导致高储蓄率，投资也会保持很高的增长速度。对汽车市场来说， 15～60岁也是汽车消费的中坚力量，如果这个比例较高，就能保证用户层有一个很大的提高。另外，投资增长速度这几年一直保持在10%～20%的水平，收入增长快于GDP增长，所以消费增长也会比较快。出口方面，有不确定因素。但总体来说，今年的经济增长速度还会保持在10%～11%的水平。

乘用车仍是主力军

从整个汽车市场来看，乘用车一直是高增长的主力军。

“从乘用车短期趋势看，我们认为乘用车已经进入稳定增长阶段。”刘明在接受记者采访时说，“除了2004年因为宏观调控，增幅低于20%，基本上其他年份的增长速度都在20%以上。从今年的月度来看，除了3月和4月（由于股市比较热，有一部分资金转到股市上，出现了低潮），其他月份的增长速度都是比较好的。总的来说，乘用车增长趋势比较稳定、牢靠，如果延续下去，明年的发展速度仍然比较高。”

宏观经济政策紧缩 商用车将受到影响

前不久刚刚闭幕的中央经济工作会议透露出重要信息，明年将实施从紧的货币政策，这是实施了十年之久的稳健的货币政策首次发生转变。那么，新政策会对汽车市场带来影响吗？对此，姚杰认为，从比例构成上来看，目前汽车消费结构中，已经有近70%属于私人消费，从某种程度上讲，宏观经济政策大多为信贷方面的调控，而私人消费受其直接影响会相对小一些。其次，宏观经济调整最终是要增加农民和城镇居民的收入，提供各种保障，这对汽车消费具有促进作用。但是明年若是实施从紧政策的话，作为生产资料的商用车，确实会受到一定的影响。其中，大中型客车服务于旅游、客运，应该还会有发展空间。而国家的信贷紧缩，载货汽车投资将受到控制，这些会使商用车市场受到影响。另外，原材料涨价，国际油价等因素，也都是制约因素。

总的来看，明年乘用车增长速度还会保持在20%的水平。而商用车若想达到今年18%的增速则比较困难。将油价、消费水平等因素综合起来，刘明认为，明年的汽车市场增长速度将会在15%左右。