《欧洲汽车新闻》最新公布的“2006全球汽车市场报告”显示，去年欧洲汽车产量下滑明显，发展中国家进步显著。

排名变化多

    “报告”特别提到了中国。虽说去年德国汽车产量比前年增加了1.1%，但去年中国制造了超过150万辆轿车和皮卡，取代德国，成为全球第三大轿车和皮卡生产国。

    变化不仅于此。调查显示，在去年的汽车产量排行榜上，世界上最大的20个汽车生产国中，有14个国家的排名发生了变化。去年日本汽车产量强劲增长，取代美国，成为产量第一名。美国名列第二，产量较前年减少约66.7万辆。

    多数变化来自汽车工业的“后来者”，他们将传统汽车生产强国,尤其是欧洲国家拉下了马：墨西哥和印度将英国挤出汽车产量前十位；土耳其超过比利时，成为第十七名；捷克和波兰将瑞典挤出了前二十位。

    欧洲惟一的亮点是意大利。去年菲亚特汽车集团强劲复苏，使当年意大利汽车产量增加了16.6%，超过汽车产量持续增长的泰国，名列第十四位。

发展中国家成长迅速

    “发展中国家正逐渐占据汽车生产大国的位置。”环球透视公司负责国际汽车工业研究的尼戈尔·格雷弗斯说。他指出，被称为“金砖四国”的巴西、俄罗斯、印度和中国去年获得了巨大收益。

    大部分新进入者都获得成功，去年的汽车产量20强中，有一半是发展中国家，这10个国家去年的汽车产量都取得增长，并且6个国家的排名有所提高。虽然传统10强仍在名单之列，但有一半国家去年汽车产量下降，并有5个国家的排名出现下滑。

    统计数据显示，排名靠前的3个欧洲国家德国、法国和西班牙去年的汽车产量总和与中国、巴西和印度产量总和相差无几。2005年，德、法、西班牙汽车总产量为1206万辆，与中、巴、印三国前年977万辆的汽车总产量比，有较大领先优势。但是2006年，这三国的汽车总产量减少了30万辆，而中国、巴西和印度汽车总产量则显著提高。对此，UBS投资银行汽车行业研究负责人迈克斯·沃伯顿与尼戈尔·格雷弗斯得出了相同结论———全球汽车生产中心正逐渐向发展中国家转移。

日趋成熟的经济体

    格雷弗斯指出，2006年是变化的一年，如果不是全球汽车市场的增长促进了出口，欧洲汽车制造商的情况会更糟。沃伯顿仍看好欧洲汽车市场。他强调，以产量而不是收入来衡量增长，在一定程度上低估了成熟汽车市场的力量。但他承认，发展中国家汽车市场正快速成长。“汽车工业向发展中国家转移，是在意料之中的事情。但令人惊讶的是，他们的发展速度非常快，尤其是中国。”沃伯顿说。

    与沃伯顿比，格雷弗斯平静很多，他认为不少发展中国家汽车市场已经稳定，并趋于成熟。“过去的确发生过大幅增长，但现在已基本结束。所以我想这或许是个新起点。”他说。同时格雷弗斯认为，对于发展中国家汽车市场来说，目前有不少潜在机会，即使遇到挫折，也会很快过去。“这是具有推动性的，长期的变化。”他说。