据路透社报道，由于今年德国增值税上调了3个百分点，欧洲最大汽车市场德国9月新车销量大幅下降，这已是该国汽车销量连续第9个月同比下降。

德国汽车工业协会公布的数据显示，今年9月，德国新车注册量比去年同期下降11%，为26.6万辆。加上9月份的糟糕表现，今年前3个季度，德国市场新车累计销量为234万辆，同比下降8%。由于9月是销售旺季，26.6万辆新车的注册量与8月份相比略有增长，增幅为1%，与去年平均月销量相当。此前4年的9月销量中，最低的是2004年，为27.45万辆。

德国汽车工业协会有关人士认为，新车销量下降的原因除了增值税上调外，还有未来车辆排放税将如何征收仍存在不确定性的影响。

如果目前销量下降的速度继续下去，德国今年的新车注册量可能为312万辆，这将是德国汽车市场自1990年东、西德统一以来的历史最低销量。今年7月初，德国汽车工业协会第二次调低本年度新车销量预测，将全年新车注册量降低10万辆，预测为320万辆。3月时，该组织已将全年销量预测从340万辆下调到330万辆。

相比国内汽车市场，出口是一个亮点。9月份，德国新车出口量增加9%，为38.3万辆，全欧洲的出口量仅为50.78万辆。对大众、宝马、戴姆勒等公司来说，德国本土市场的销量占据大部分份额，这部分销量已受到很大影响，但其他市场的高速增长仍然可以支持德国汽车出口。

德国汽车工业协会有关人士强调，德国1/7的就业岗位来自于汽车行业，因此，德国汽车市场的“健康”状况对整个德国经济都很重要。