通用汽车公司2007年度亏损387亿美元的消息一出，引起人们极大关注。作为多年报道国际汽车业的记者，感到非常震惊。近几年中，美国汽车公司时常爆出年度或季度亏损的消息。2006年，福特汽车亏损127亿美元，2007年，通用汽车的亏损额再次刷新该纪录。这使笔者不禁产生了一个疑问：美国汽车企业不断亏损，有的甚至连续亏损，数额又如此之大，可他们还总是对未来信心不减，还能渡过难关。美国汽车巨头“亏而不死”到底是什么原因？

财务制度带来账面赤字

带着疑问，记者向一些熟悉美国公司财务情况的人士请教。他们大都持不以为然的态度，似乎通用的世纪之亏和记者的疑惑都不值一提。看来美国的财务会计制度和美国公司面对危机的应对策略，的确有不为我们了解的地方。

接受采访的人士几乎都表达了同一种观点：2007年通用出现387亿美元的高额亏损，只是一个账面上的数字，并不表示通用真的支出那么多现金。 据一位熟悉情况的业内人士介绍，去年11月，通用汽车根据美国财务会计准则报告第109号《所得税会计》，在第三季度财务报告中就递延税项资产计提跌价准备，列出了一项390亿美元的支出。这是造成账面亏损的主要因素。他进一步告诉记者：“这项支出的名称比较专业，是美国财会上的一项特殊项目。”我们可以这样理解，美国华尔街针对通用汽车未来发展中可能出现的一些不确定因素，需要通用汽车提前预支一项资金，或许可以称为保证金。“这实际上是投资机构要求公司对未来的一种预支。该笔资金对公司现金、资金流动状况或当前融资没有影响。”一位外国投资评级机构的人士说。

运营态势未走坏

“要了解一个公司的实际业务状况，最主要的是关注其核心业务。”上述投资评级机构人士认为，自2005年通用公司实施复兴计划以来，通用的汽车业务发展趋势不错。

2007年，通用汽车全球销量为936.95万辆，同比增长3％。该业绩仅次于通用百年史上1978年955万辆的最高纪录。通用公司的人士告诉记者，通用汽车大型皮卡产品在美国的市场份额进一步增长至40.2％。

“如果一个公司的核心业务发展良好，融资渠道畅通，可以顺利从银行贷到款，那么这家公司就离破产还很远。况且，公司如果遇到麻烦还可以申请破产保护， 政府也会采取措施帮助其渡过难关。”一位在一家美国大型公司工作的朋友告诉记者。

借巨亏降低人工成本

从以上各方人士的介绍中，我们大概可以找到通用从容面对巨亏的原因了。其实，作为一家具有百年历史的美国企业，最令通用公司头疼的恐怕根本不是账面上的亏损数字，而是和UAW的谈判。这家历史悠久的企业，近年来一直背负着员工薪酬、医疗保险、养老金这一沉重负担。能否在劳工谈判中签订更有利于自己的协议，是几任通用高管的心头大事。

据了解，去年通用爆出账面巨亏之日，正是公司与UAW谈判正酣之时。有分析人士认为，巨亏来得正是时候，可以为通用与工会讨价还价增添筹码。据悉，瓦格纳称，去年，通用汽车和UAW达成了“具有重要意义”的相关协议。再加上其他举措，通用汽车预计，从2010年开始，公司员工医疗保险和养老金成本，将从过去15年的年均70亿美元，下降到约10亿美元。人工成本的降低将大大增强通用产品的竞争力，所以，劳工谈判成功才是通用最乐意看到的结果。