3月2日，中国机械工业联合会授予湖北随州市“中国专用汽车之都”称号。在揭牌仪式上，当金灿灿的牌子展现在众人面前时，随州市政府领导以及到会的上百位随州专用车企业代表喜悦之情溢于言表。中国专用车行业惟一的一块“金字招牌”落户随州，该市大力发展专用车产业的信心更加坚定。

三个“最”凸显随州实力

一位曾经到随州考察专用车产业的美国企业家发出这样的感慨：“没想到在这里能看到十几家具有相当规模的企业”。随州专用车产业的水平和规模给她留下深刻印象。

数据显示，截止到2007年底，随州市专用汽车及零部件企业有172家，资产总额近60亿元，其中公告内专用汽车企业16家。随州已具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，产品覆盖12大系列62个类别300余个品种，专用车上装零部件产品达600余种1000多个规格。业内专家评价：这样的规模和产业集中度，在国内绝无仅有。此外，随州汽车企业还储备了大批人才，包括汽车方面的各类中高级专业技术人员1285人，熟练技师、技工1.6万余人，30多所中高等专业技术学校（院）的在校生达3万多人。

很多外商到随州投资，最看中的就是当地专用车产业平台。随州市委书记马清明用三个“最”概括了随州专用车产业的优势：品种最齐全、特色最鲜明、产业资源最丰富。

“专、精、尖”是发展方向

在随州生产的众多专用汽车产品中，罐式车、自卸车和环卫车最具特色。其中罐式车在国内市场占有率达40%以上，油罐车年产销量1.5万辆，居全国第一；环卫车年产销量1.1万辆，居全国第一；自卸车年产销量1.8万辆，进入国内前三位。随州市委市政府在其专用汽车“十一五”规划中提出，到2010年，全市专用汽车生产能力达到15万辆，相当于国内专用车年产量的20%以上。

随州在产业规模、产品品种等方面已具备了相当优势，但随州市市长李红云表示，与世界先进水平相比，国产专用车差距还很大。专用车产品越专越好，向“专、精、尖”发展，是随州市政府和专用车企业的共识。

最近几年，随州在这方面的努力已初见成效。2004年底，随州双龙公司与美国马克西姆公司合作，开发出国内第一辆前卸式混凝土搅拌车；2007年3月，国内首辆治沙绿化喷播专用车在双龙公司下线。2007年11月，随州合力专用汽车公司与武汉大学卓越科技公司联合开发的首辆道路检测车正式下线，该车不仅填补了国内空白，还达到了国际先进水平。2007年，随州齐星公司新开发的房车下线，首批10多辆专门为运动员休息用的房车送往北京奥运组委会……

图为揭牌仪式现场

政府主抓研发与招商

2006年，随州市汽车工业产值120.2亿元，占全市工业总产值的40%。汽车工业产值达到如此规模，主要来自专用汽车产业。当地政府对专用车产业关注程度和投入的精力可想而知。

虽然随州公告内专用汽车企业有16家，产业集中度比较高，但是单个企业的规模都不大，研发实力弱，资金紧张，不利于新产品研发和生产工艺改造与优化。一手抓自主研发，一手抓招商引资，成为随州市政府今后一个时期的主要任务。

为了增强企业研发实力，随州市政府提出，今后两年重点建设“三个中心”，即建立湖北省专用汽车技术中心，加快研发新材料、新工艺和前沿技术；建立物流中心；完善湖北省专用汽车质量检测中心。

为了快速提高随州专用车的技术水平和产品档次，随州市出台了一系列优惠政策吸引投资，原则是吸引那些高起点、技术领先、能够使随州专用车产业链更完善的技术和产品。

2006年9月，中国三江航天集团投资1.5亿元对该市双龙公司进行资产重组；2007年，香港财富集团在随州投资5亿元打造财富汽车工业园；广东富华集团与该市全力公司共同投资3.3亿元建设全国最大的汽车铸件制造基地；美国高士环球实业投资集团投资9亿元在随州建设国际汽配城。美国多福HELL公司、法国法亚集团、美国铝业等国外企业也先后到随州考察，寻求合作。

在国内外资本快速流入随州的同时，国内各大底盘生产企业加紧争夺随州专用汽车市场，一汽解放、东风商用车、北汽福田、陕汽、红岩、中国重汽的底盘产品纷纷加大在随州的推广力度。

在随州市316国道两旁，是绵延20公里的专用车走廊。站在新的发展起点上，随州人希望在不久的将来，随州专用车能像当地出土的2400年前的编钟一样走向世界。