近年来，全球能源紧张、环境恶化的严峻事实，迫使各大汽车企业把更多精力放在开发节能环保产品上，节能、环保成为全球各大车展共同的主题。以“梦想、和谐、新境界”为主题的第十届北京国际车展，同样是一场节能环保技术的展示会。

众车企不约而同打绿色牌

从4月20日到28日，从北京新国展E1馆到W4馆，人们听到最多的是绿色、节能、环保之类的词语，映入眼帘的是各种各样的节能、环保技术和产品。

此次车展，众车商纷纷主推“绿色”主题。上海通用以“绿动未来”为主题，携旗下4个品牌、32款车型组成强大阵容参展，向人们展示来自凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌的多款绿色环保车型。日产汽车把“人·自然”定为参展主题。本田中国、广州本田和东风本田联合以“绿色和谐”为主题参加本次车展，展示本田在环保领域的最新技术。大众、沃尔沃、宝马、奔驰等厂家也都展出了节能环保车型。

记者注意到，除了环保车型外，众多节能环保的新技术、新成果在北京车展亮相。一些跨国公司展出了新能源汽车和节能环保方面的最新成果。例如，福特首次在亚洲市场上展示其在节能减排、车辆操控、安全等方面一系列最新技术成果，其中，Eco Boost新动力技术是福特“可持续发展战略”近期解决方案中的核心技术，从2009年开始用于福特多种车型。本田展区内设置了“环保技术区”，展示利用植物的非食用部分生产生物乙醇的新技术，以及太阳能电池等。

技术路线多元化

面对能源和环境挑战，以及人们对驾驶需求的不断演变，怎样实现更低油耗、更强动力和更少排放，已成为汽车厂家追求的新目标。从本届北京车展看，节能环保技术路线多元化趋势越来越明显。

在新能源汽车市场前景还不是那么明朗的当下，汽车企业一方面为未来积极进行技术储备，另一方面，并没有忽略在传统内燃机上寻找解决方案，努力发展先进汽油机和柴油机技术。大众汽车将其环保科技与“绿色奥运”理念相结合，在本次车展上推出了两款柴油车，与以天然气为动力的途安新车型等组成一支绿色车队。宝马汽车也带来了柴油版新车型。

俗话说，不管黑猫、白猫，逮住耗子的就是好猫。为达到节能、环保目的，各大厂商都尽可能多管齐下、做多手准备。我们看到，一直在氢燃料电池车上着力颇多的通用，此次车展也带来一款君越油电混合车型。该车型采用2.4L ECO智能发动机，并配合独立镍氢电池组和电机动力辅助系统，综合油耗比普通车型降低15%以上。通用汽车在车展上表示，未来每3个月，都会在全球投放一款混合动力车型。

本届北京国际车展发布的新能源汽车中，混合动力新车型数量是最多的，而且不同车型各有特点。丰田展出的豪华SUV雷克萨斯RX400h、福特推出Escape Hybrid均为汽油－电混合动力车型；吉普Renegade配备了由锂电池组和高效柴油发动机组成的混合动力系统；比亚迪展示的F6DM、F3DM为双模混合动力轿车；凯迪拉克带来的凯雷德Hybrid　SUV，配装的是双模式强混合动力系统。　　

自主品牌不示弱

在国外厂商竞相“秀”新能源技术成果的同时，中国自主品牌车企也毫不示弱。

一汽在车展前夕以“绿色奥运、科技奔腾”为主题，推出该公司首款自主知识产权“全混合油电奥运示范车”奔腾B70。奇瑞参展的六大阵营中的“银海绿洲”系列车型，由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成。吉利也携油－电混合动力、甲醇和纯电动新车亮相。长城、比亚迪等企业也有新能源车型亮相。

虽然自主品牌企业在本届车展上推出的大多是新能源概念车，但我们发现，自主品牌企业对新能源汽车，尤其是电动汽车的前景越来越有信心，技术也日趋成熟。过去，电池寿命不长、续驶里程短和成本过高，是制约电动汽车推广、走向市场的三大瓶颈。今年北京车展上出现的自主品牌电动汽车，大多时速达到100公里以上，续驶里程比以往有很大提高。随着电池技术的提升，成本也降低不少。可以预计，自主品牌电动汽车离我们的生活越来越近了。

据透露，首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋和一汽奔腾B70混合动力轿车都将服务于今年的北京奥运会。比亚迪双模电动汽车F6DM预计年内实现量产，比亚迪首款纯电动汽车E6将在2009年正式量产。华普甲醇动力轿车有望在2008年底批量投放市场。