国家发改委日前发布的《车辆生产企业及产品（第164批）2008年第29号公告》显示，有7款新能源汽车获得“准生证”。

公告显示，这批获准生产的新能源汽车包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车，以及北汽福田燃料电池混合动力城市客车、一汽混合动力城市客车、重庆长安混合动力客车和东风汽车混合动力电动城市客车。

在这些车型中，上海大众帕萨特燃料电池车在刚刚闭幕的北京国际车展上展出过，该车将成为8月8日开幕的北京奥运会的官方指定用车。上海通用SGM7240混合动力车在年初上海通用发布“绿动未来”计划时曾经予以宣布，按计划将在今年年中量产上市。一汽集团代号为CA7130的混合动力车型是首次出现，具体信息目前还未公布。

在此之前，国家已经批准的新能源汽车有一汽丰田生产的混合动力轿车普锐斯、长安汽车公司生产的混合动力轿车杰勋，以及东风汽车公司生产的混合动力公交车等。

7款新能源汽车同时登上发改委新车公告，这在国内汽车发展史中还是第一次。有业内人士认为，这说明中国新能源汽车的研发和生产取得了突破性进展，达到了商业化生产的水平。

据了解，由于成本高等原因导致的定价高，丰田普锐斯进入中国市场两年间仅销售2000多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元后，其当月销量也仅有58辆。而东风本田进口思域混合动力车上市半年来，月均销量仅20辆。

全球销量已超125万辆的普锐斯在中国市场遭遇的尴尬，影响了其他车企推出新能源车的积极性。即使不将研发成本计算在内，混合动力车和燃料电池车的成本也远高于普通汽、柴油车。

据悉，国外经济发达国家，为了鼓励消费者使用新能源车，减少对汽油的依赖、减少汽车排放对环境的污染，政府都会给购买新能源车的消费者一定的税收补贴，如在美国，购买一辆混合动力车可获得2000美元的补贴。

在不久前闭幕的北京国际车展上，国内汽车厂家推出了一大批自主研发的新能源汽车，许多车型将陆续进入国内汽车市场。

目前，新能源汽车已被汽车界公认为占领未来汽车市场的有力武器。由于自主品牌厂家的研发费用和成本相对较低，这些新能源汽车的市场售价也相应较低，将有助于新能源汽车较快进入市场。

油气资源相对缺乏，因地制宜发展各类型新能源汽车是我国经济自身发展的需要。在不久前闭幕的全国人大上，温家宝总理所作的《政府工作报告》中明确指出，要“着力突破新能源汽车”等一批重大关键技术。业内人士认为，中国发展新能源汽车已经迎来最佳时机。

此前，国家发改委于去年11月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》。包括国家“863计划”及奇瑞、吉利、东风、长安、上海汽车等企业在内，都在这个领域投入大量人力、物力，希望在未来的新能源汽车市场上占据一席之地。

有关人士分析，新能源汽车推广的瓶颈仍是价格，打破新能源汽车“高门槛”的方法之一，就是国产或者引进更多成熟的、有价格优势的新能源车型，让市场竞争更为激烈。目前，市场上的混合动力车除丰田和本田等品牌外，对其他品牌来说都是一种尝试，这些新能源汽车的集中上市将会导致市场竞争更激烈。

福田欧V燃料电池客车