悬架作为车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的重要连接装置，承担着路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)、侧向反力以及这些反力所造成的力矩。打个很形象的比喻，悬架系统就是汽车的“鞋子”，“鞋子”的好坏直接决定了车辆操纵性能的优劣。

在众多悬架型式中，钢板弹簧悬架由于其结构简单、承载能力强最早被用户们认可；但是，随着汽车技术的发展，乘客对于车辆舒适性、货物对于车辆安全性的要求越来越高，钢板弹簧悬架已经不能满足这些需求，一种新型的悬架型式逐渐成为主流，这就是空气悬架。

较之钢板弹簧悬架，空气悬架有以下2点优势：(1)车辆的振动频率降低。频率降低后，对乘坐人员而言，舒适性大大增加，对于货物而言，尤其是精密程度较高的电子仪器，因受颠簸而损坏的几率大大降低；(2)对路面的保护较好。钢板悬架由于其钢板弹簧的特性，无法减少车辆与路面之间的相互作用力，对路面和车辆会造成不同程度的损害，而空气悬架则很好地解决了这个问题。

目前，空气悬架在欧美商用车市场的应用已经非常广泛，但由于其成本、技术含量、安装要求较高，在国内商用汽车上的应用还刚刚起步，而有能力生产空气悬架的企业更加是凤毛麟角。这其中，北京精德精汽车底盘系统有限公司则是一名佼佼者，《商用汽车》杂志记者通过对该公司董事长张海峰的采访，揭开了这家公司的发展历程，以及张海峰的人生经历。

市场空白，商机无限，
毅然投身空气悬架事业

1998年，对于张海峰而言是具有里程碑意义的一年。这一年，他大胆走出国企，“热血青年”为开始创建自己的企业，开始了3年的打拼。经商对于一个“理工科”出身，满脑子“逻辑思维”的人来讲，并不是一件容易的事情。如何才能在商海中站稳自己的脚跟，创造一个具有现代化理念，造福社会的企业，成了张海峰需要首先考虑的问题。

这时的中国商用车领域正显露出勃勃生机，张海峰敏锐地认识到商用车领域的新产品、新技术必将在未来几年有一个巨大的发展。

经过大量的市场调研，以及中外商用车技术的对比，他认为空气悬架在中国市场前景无限。当时国内只有西沃、安凯、亚奔、北方尼奥普兰等合资或技术引进企业的高端产品使用空气悬架，而这些厂家每年进口这些产品要花费大量的外汇。“为提升中国商用车技术，为中国的汽车企业节省一点外汇”，是当时张海峰整天萦绣拱、挂在嘴边的话，也是激励张海峰克服困难，研发适合中国车辆使用空气悬架的原动力。

面对已经成为国外商用车领域标配的空气悬架，市场空白造就的无限商机，让有着“赤子之心”的张海峰开始走上自主研发的道路，也就有了今天的北京精德精汽车底盘系统有限公司。

困难重重，亲力亲为，
潜心研制适应国情的产品

孟子曰：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。

真正想品尝这一在国内尚无人染指的“蛋糕”，却发现“吃”起来并不容易。张海峰深深地体会到创业的艰辛。如今回忆起来，张海峰认为创业之初主要遇到了3个困难。

(1)市场没有需求。市场空白确实孕育下无限的商机，同时也意味着空气悬架还不被商用车企业认可。当时走访一些厂家，甚至有一些企业的技术人员都没见过空气悬架。卡车企业空气悬架的使用率更是几乎为零。此外，空气悬架的高价格也成为公司拓展业务的一大阻力。

(2)技术没有支持。空气悬架不仅市场空白，技术也是空白。查遍国内所有的汽车专业书籍对空气悬架的介绍也都是简单概念；再查找国外的资料，也都隐去了系统设计、结构设计、理论计算等核心技术。理论的缺乏成为了企业的拦路虎。

(3)技术队伍人才匮乏。空气悬架涉及汽车结构、汽车性能、运动学、流体力学、空气动力学、材料力学、控制理论、非金属材料等学科。这就要求有一个开拓精神、创新精神、牺牲精神的强有力的团队齐心协力才有可能完成。张海峰告诉记者：这本是国企干的大项目，而我们民营企业却坚定地承担了!

从国外购买技术，引进进口产品，与空气悬架零部件供应商交流；理论计算与台架试验、装车试验相结合。一次次的失败，一次次再来。搞技术出身的张海峰总是和技术人员、一线工人摸爬滚打在一起，掌握第一手资料。

“功夫不负有心人”，经过精德精人的共同努力，1999年底试制成功第一种结构的产品。值得骄傲的是，国内某客车企业在使用进口产品屡屡出现故障的情急之下试用了精德精的产品，良好的产品性能让该公司非常满意，一下子就采购了百余套。“至今还有几百辆安装这种空气悬架的客车在运营，”张海峰得意地说。“我们当时在开发产品时，就深刻认识到中国的道路复杂、车辆自质量大、重心高、超载严重、疏于维护，所以我们的产品做了大量针对性的工作。”

如今在“机械”专业出身的张海峰作为技术领头人的带领下，精德精公司已经开发出客车3大系列、货车5大系列的空气悬架产品，产品几乎覆盖了整个商用车领域。现在公司新研发成功SUV、电动车专用的空气悬架系统，并已获得国家专利。至此精德精公司已获得8项国家专利。

竞争激烈，开拓市场，
蓄势待发

有了适应市场的产品只能算是成功的一半，如何占领市场才是成功的关键，然而张海峰几年来的主要精力大部分放在了研发方面，忽略了市场的重要性。进入21世纪之后，国外品牌的悬架开始大踏步地进入中国，国内也有几家悬架企业在努力拓展产品与市场。虽然以搞技术出身的张海峰曾一度奉行“酒好不怕巷子深”的传统观念，并不愿意在市场上披荆斩棘，但是现实不得不让他真实地面对这一切。

几经拼搏，国内几家客车和卡车企业先后采用了精德精公司的悬架产品，稳定的质量，以及针对我国道路适应性的改进得到了用户的肯定，这让张海峰欣慰不已。

对于北京精德精汽车底盘系统有限公司和张海峰而言，现在还只是起步阶段。随着国家法规对于车辆各系统总成技术进步的法规约束与政策鼓励的深化，空气悬架必定会成为商用车悬架的主流总成，空气悬架市场也将迎来井喷式的大发展。

追忆投身空气悬架行业的9年历程，张海峰感慨万分，既有对市场前景的期盼，也有对国内法规出台和严格执法的渴望；但无论怎样，张海峰依然信心坚定，并一直用2句话勉励自己：征程漫漫，不敢一日清闲；荆棘密布，努力上下求索。