12年前为中国客车业带来“电涡流缓速器”这一新名词和新体验的全球电涡流缓速器制造商“马首”——泰乐玛(Telma)，在中国汽车市场的发展中体验到了极大的挑战和满足。“未来中国将成为泰乐玛全球战略中非常重要的一部分”，日前，泰乐玛全球商务总监杨波(Jan BOR)在接受《客车中国》周刊记者的独家专访时表示。

杨波说：“安全开始成为中国客车业界最大的效益、最大的风险以及最大的责任，缓速器这一产品日渐得到重视。”在此机遇中，泰乐玛在中国市场赢来了飞速的发展。目前拥有全球电涡流缓速器市场53％份额的泰乐玛，在中国业已获得42％的市场份额，而且来自中国的销售额占其全球销售额的25％。2007年泰乐玛在中国销售电涡流缓速器18000台，销售额达2000万美元，较2006年增长了14％。

泰乐玛在中国市场业绩的增长并不是仅仅源于中国本土的需求和消费。实际上，来自围绕中国的周边国家市场的发展为泰乐玛进一步扩大亚太区域的份额提供了机遇，而中国无疑将是泰乐玛在亚太区乃至全球的一块举足轻重的基地。“2005年3月在中国设立的工厂时泰乐玛全球化的重要一步，在这里所作出的决策或将影响泰乐玛的全球战略”，杨波笃定地表示。

既然在缓速器领域拥有如此“杀伤力”，泰乐玛为何从不涉足液力缓速器领域呢?对此，杨波认为，在液力缓速器领域，国际上已经有了非常成熟和成功的制造商，比如釆埃孚(ZF)、福伊特(VOITH)等；泰乐玛本身则是一家专业于电器领域的公司，而且并不生产与液力传动系统配套的变速箱。因此泰乐玛单独进行掖力缓速器的开发和生产，不但会增加成本，而且将面临缺少适配产品的窘境。的确，在全球化竞争日烈、分工细致入微的大环境中，业精于专，只有专业和专注才能为企业带来更多价值。

1996年随奔驰和VOLVO等国际品牌车辆一起驶入中国的泰乐玛，12年来也是如此践行着专业的承诺。泰乐玛制造的电涡流缓速器，其控制部件需经过80次超强耐久测试，能有效缩短30％的刹车距离，杜绝因刹车毂过热导致意外爆胎和制动蹄片间隙失调造成刹车跑偏等，电器部件寿命达200万次，故障维修率仅为万分之五。此外，泰乐玛辅以覆盖全国的40多家特约服务站以100分钟内必回复、24小时必到场的承诺，给予了客户更多的信心。目前，泰乐玛己与以“三龙一通”为首的40余家客车厂达成密切合作关系，并为京、津、沪等城市公交提供安装服务。