5月份乘用车市场销售点评
1．产销率不理想
5月份乘用车生产59.14万辆，销售56.46万辆。其中轿车生产43.47万辆，销售41.52万辆；MPV生产1.70万辆，销售1.77万辆；SUV生产4.01万辆，销售3.79万辆；微型客车生产9.97万辆，销售9.38万辆。
除MPV销大于产外，乘用车以及轿车、SUV、微型客车的产销率都不很理想，乘用车产销率95.48％，其中轿车95.53％、SUV 94.48％、微型客车94.13％。1～5月份乘用车累计产销率首次低于100％，只有95.48％。
2．环比全线下滑
国产乘用车销量连续两个月出现环比下降，5月份国产乘用车共销售56.46万辆，环比下降6.66％，其中轿车销售41.52万辆，环比下降6.60％；MPV销售1.77万辆，环比下降12.75％；SUV销售3.79万辆，环比下降4.03％；微客销售9.38万辆，环比下降6.71％。
销售环比全线下滑、产销率普遍不理想，除了受累于阴霾的股市、疲软的楼市和上涨的物价，年初的严重冰雪灾害、5.12汶川特大地震，更是雪上加霜，市场需求持续走弱，5月份三天“5.1”国定假和三天“全国哀悼日”里，几乎无人去买车的。
3．同比平稳回落
5月份销售，乘用车同比增长15.59％，其中轿车同比增长12.84％，MPV同比负增长11.13％，SUV同比增长35.25％，微型客车同比增长22.55％。1～5月乘用车销售302.07万辆，累计同比增长17.41％，其中轿车销售223.40万辆，累计同比增长17.43％，MPV销售9.32万辆，累计同比增长4.01％，SUV销售17.92万辆，累计同比增长39.72％，微客销售51.42万辆，累计同比增长13.69％。
5月份，单月销售增幅好于上月，1～5月份销售累计较1～4月份下降1.12％。
今年1～2月、1～3月、1～4月和1～5月的销售累计同比增长，依次为20.53％、22.52％、18.53％、17.41％，表现为平稳回落的态势。国家经济与社会发展综合管理部门——发改委没有动摇“十一五”汽车预期目标，是从能源角度和社会协调发展角度考虑的，有关方面人士认为，我国汽车市场需求的回落并非是坏事。
4．车价延续下探
国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，5月份国产汽车价格总体水平变化不大，比上月略涨0.15％，同比下降2.78％。受汶川特大地震影响，乘用车需求走弱，价格延续下降走势，环比由上月下降0.18％转为下降0.53％，同比下降2.26％，其中轿车与SUV价格分别比上月下降0.58％和0.82％，均低于年初价格水平。
中高级轿车市场价格降幅较大，天籁从上月的降3.2万元升至3.5万元，迈腾2.0最高降价3.28万元，马自达6和凯旋降幅在2.5～3万元，名爵7系和蒙迪欧-致胜也有几千元至1万元的降价空间。
5．自主份额下跌
单月销量与前4个月累计销量，自主品牌轿车占国产轿车市场的比例又下跌近1％。5月份自主品牌轿车销售9.75万辆，占国产轿车销售总量的23.49％，销量较上月减少1.12万辆。
1～5月，自主品牌轿车销售56.07万辆，占轿车销售总量的25.10％。1～5月排名前10位的自主品牌轿车，依次为QQ、夏利、比亚迪F3、福美来、自由舰、旗云、金刚、威志、奇瑞A520和奔奔，这10个品牌车型共销售37.28万辆，占自主品牌轿车销售的66.49％。
6．新车型销量少
5月份真正上市的、且纳入国家授权统计范畴的，有5款新车，实际销量均不高。其中有4款自主品牌，一款是长安志翔销售242辆，另一款是两厢的中华骏捷FRV l.6L销售38辆，再一款是南汽名爵MG/TF销售11辆，海马运动版海马3上市带动了海马的销售，当月销售478辆。
广州丰田雅力士上市前早就大造声势，颇具知名度，销售不过278辆，因为1.3L和1.6L排量的普通型轿车，强势品牌车型众多，雅力士的发力需要时间。MPV车长丰的骐菱销售206辆。
5月份乘用车企业销售排名点评
上汽通用五菱等前10家乘用车企业中，广州本田环比增长16.10％、一汽丰田环比增长4.49％，长安汽车有限基本持平。南北两个大众、上海通用和奇瑞等4家企业环比下降超过10％。
一汽-大众单月销售同比略有下降。奇瑞销售单月同比下降幅度高达26.20％、1～5月累计同比下降2.06％。上海通用和长安汽车有限1～5月累计同比分别增长7.31％、7.40％，上汽通用五菱、南北两个大众、一汽丰田、北京现代、东风日产和广州本田1～5月累计同比增幅都在两位数，其中一汽丰田高达81.27％。上汽通用五菱等前10家乘用车企业5月份销售33.43万辆，占乘用车总销量的59.21％；1～5月累计销售179.33万辆，占乘用车总销量的59.37％。
按销售梯队分，上汽通用五菱为第一梯队，月销5万辆以上；南北两个大众从上月的4～5万辆掉至月销3～4万辆，下了一个台阶，与一汽丰田、上海通用同为第二梯队；奇瑞、北京现代、广州本田、东风日产和长安汽车有限等属第三梯队，月销2～3万辆。
5月份轿车销售排名点评
5月份轿车销售，前10名中的广州本田环比增长21.70％、一汽丰田环比增幅6.72％、北京现代环比基本持平，其余环比均为程度不同程度的下滑。一汽丰田、北京现代和广州本田同比增长表现突出，分别同比增长128.18％、76.48％、41.46％；奇瑞和吉利同比分别下降37.31％、4.48％。尤其奇瑞销售低于同期水平，1～5月的累计同比销售负增长5.47％，两个自主品牌企业的下降，引起关注；一汽-大众虽然同比下挫1％，由于6月份销售高管变动，以后的销势，同样备受瞩目。
轿车销量排名前10位的南北两个大众等生产企业共销售27.31万辆，占轿车销售总量的65.76％，比上月少销2.52万辆。1～5月南北两个大众等前10名企业共销售轿车148.13万辆，占轿车销售总量的66.30％。一汽-大众以单月销售近4万辆、前5个月累计销售23.23万辆的成绩，连续3个月处于桂冠的领先地位。
5月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：捷达、桑塔纳、雅阁、卡罗拉、悦动、凯美瑞、乐风、凯越、夏利和福克斯，这10个品牌共销售13.31万辆，占轿车销售总量的32.05％。前5个月销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、凯美瑞、QQ、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，这10个品牌共销售71.10万辆，占轿车销售总量的31.83％。
5月份轿车排量细分市场点评
5月份各个轿车排量区间的市场份额出现小幅变动，环比出现“2提升3下降”，1.0～1.6L环比提升2.31％、1.6～2.0L环比提升1.06％，1.0L及其以下环比下降1.9％、2.0～2.5L环比跌掉了1.45％、2.5L以上环比下挫0.02％。
1～5月市场份额“3上2下”，1.0～1.6L、1.6～2.0L和2.5L以上分别上升0.39％、0.33％和0.01％。1.0L及其以下、2.0～2.5L依次下降0.37％、0.01％。
1.0～1.6L和1.6～2.0L轿车，国内制造部分轿车销量最大，增长也高；CKD部分轿车，单月销售同比增长192.86％、103.08％，1～5月累计同比销售增幅62.20％、89.80％。
可见，1.0～1.6L的普通级轿车或称A级轿车、1.6～2.0L的中级轿车或称B级轿车，在我国市场最大，两者在一起，总共占86.54％（单月）和83.82％（1～5月份）的市场份额。而1.0L及其以下的微型轿车市场份额，则跌势不止。2.0～2.5L和2.5L以上的国产车市场份额不超过10.0％。中间大、两头尖的“橄榄型”轿车消费结构将存在相当长时期。
轿车销售排名细分及其点评
1.0L及其以下微轿销量点评
轿车销售排名细分及其点评
1.0L及其以下微轿销量点评
微轿市场依然低迷，呈现疲态，所有品牌车型全线环比负增长。最突出的是，销量大的夏利TJ7101U环比下降27.55％、前5个月同比累计下降6.58％，QQ3环比下降32.95％、前5个月同比累计下降28.08％。
福莱尔自3月份起停产，4月份库存车销罄，5月份彻底退出市场，继阁罗、云雀和豪情退市，微轿市场又减少一款车型，北斗星1.0L和1.2L处于停产边缘，在以后的几个月里，也可能与市场告别。
Spark乐驰、爱迪尔和路宝5月份同比有所增长，爱迪尔和北斗星前5个月同比累计也稍有增长；但无力拉动微轿市场回升。
1.0～1.6L的普通级轿车销量点评
5月份1.0～l.6L的普通级（经济型）轿车市场，有三个亮点：一是捷达销售虽有下降，但仍以1.8万余辆居于月度销售榜首，前5个月销量9.18万辆，同比累计增长13.47％，依然稳固地处于普通级轿车市场老大地位；二是卡罗拉、悦动1.6L和乐风在轿车销售环比明显下滑的严峻态势下，保持增长，难能可贵；三是垂直换代车型新凯越成为销售黑马，凯越1.6L三厢环比增长13.05％，凯越1.6L两厢同比增长37.20％。
5月份普通级轿车市场上，自主品牌轿车较上个月又减少一款车型，仅存比亚迪F3和福美来，且这两款车型的环比和同比，都出现下降。
1.6～2.5L中级轿车销量点评
5月份中级轿车销售，前10名中有三款车环比增长，雅阁2.0环比增长383.62％、锐志和奔腾略有增长。桑塔纳、凯美瑞、帕萨特1.8T和2.0、君越2.4环比出现两位数下挫。雅阁2.0和2.4L、思域、马自达6和锐志等日系车型，同比均是两位数的快速增长。自主品牌红旗-奔腾表现不俗，同比增长高达257.09％。
1～5月中级轿车累计销量前10名中，君越2.4、帕萨特2.0是唯一下挫的两个。其它车型都有不同幅度的增长，桑塔纳累计同比增长11.70％、雅阁2.4L累计同比增长68.43％、福克斯累计同比增长17.84％、思域累计同比增长22.01％、马自达6累计同比增长45.17％、锐志累计同比增长15.75％。
2.5L以上中高级、高级轿车销量点评
5月份中高级轿车销售，有四款车环比增长，皇冠环比增长12.12％、奔驰-E环比增长49.23％、别克林荫大道环比增长37.83％、凯迪拉克赛威环比增长51.35％。皇冠同比增长38.72％、奔驰-E同比增长220.23％、别克林荫大道同比增长118.62％、凯迪拉克赛威同比增长19.66％。
1～5月累计销售数据显示，奥迪A6L、皇冠、奔驰-E等的销售都有不俗的表现，呈两位数增长态势。
奥迪A6L、皇冠和宝马稳固地居于销量前三的地位，克莱斯勒的铂锐和300C市场表现不佳，销势下滑不止。
MPV销量点评
5月份MPV车销售前10个品牌车型，奇瑞瑞麒和东风日产骏逸分别环比增长20.42％、26.92％，其余都为负增长。别克GL8、广本奥德赛、奇瑞东方之子cross和华晨阁瑞斯有着不同幅度的同比增长。1～5月瑞风等前10名品牌车型中，瑞风同比累计销售略有下降，别克GL8、上海大众途安、奇瑞东方之子cross同比累计销售有较快速和快速增长，柳汽景逸和一汽吉林森雅系新入市车型，表现不错。别克GL8等前10名品牌车型，5月份销售1.52万辆，占MPV总销量的85.91％；1～5月瑞风等前10名品牌车型的销售8.08万辆，占MPV总销量的86.63％。集中度较上月均有所上升。
SUV销量点评
5月份销量排名前10位的东本CR-V等SUV车销售，东本CR-V环比增长持平，奇瑞瑞虎和成都新大地增长惊人，分别环比增长25.27％、50.60％，东风悦达起亚狮跑略有增长。
东本CR-V、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、长丰猎豹、成都新大地、江淮瑞鹰和郑州日产帕拉丁同比都呈二位数明显增长。1～5月份东本CR-V等前10名SUV车，只有奇瑞瑞虎同比累计下降3.92％，东风悦达起亚狮跑和东风日产逍客属于去年后期刚投放市场。其余累计同比均为高速增长，江淮瑞鹰同比累计增长242.93％、东本CR-V同比累计增长171.28％、成都新大地同比累计增长154.86％、一汽丰田普拉多同比累计增长80.57％。
5月份销量排名前10位的东本CR-V等SUV车销售3.17万辆，占SUV此肖售总量的83.77％。1～5月东本CR-V等前10名SUV车共销售14.54万辆，占SUV销售总量的81.17％。
交叉型乘用车（微客）销量点评
5月份和1～5月份微客市场销售格局，与上月一样。
长安汽车、东风渝安小康和北汽微客环比有1％左右的增长率。上汽通用五菱稍有下跌，哈飞和昌河环比分别下降10.46％、37.96％，销售疲软。南汽优尼柯自上南重组后停产，库存车消化完则彻底退出市场。
上汽通用五菱、长安汽车和东风渝安小康同比和累计同比表现出色，都有两位数的增长。
微型客车面临国家汽车法规和政策的严酷要求，环保与安全升级，小排量大功率；市场竞争更加激烈，微型客车日益呈现轿车化、商用化和大型化趋势。上汽通用五菱走在竞争的最前列，以悬殊的差距占领微客市场的“半壁江山”。
