据中国汽车工业协会数据统计，今年1～5月汽车行业总体发展良好，产销量分别实现435.50万辆和433.71万辆，同比分别增长17.05%和18.91%。其中，乘用车产销量分别为304.51万辆和302.06万辆，同比增长16.33%和17.41%。由于假期调整以及地震的心理影响，汽车销量低于预期。

地震对乘用车销售影响较大

从今年1～5月乘用车销量增长情况看，雪灾的影响虽然使国内1～2月的销售增速较慢，但是在3月份销量快速提升的带动下，一季度销量增幅达到20.44%。由此看来，雪灾对于国内乘用车市场的影响仅仅是延迟消费。进入4月以后，由于长假的调整对乘用车增长带来明显抑制作用，乘用车销量在4月同比仅增长10.83%；5月地震对于市场的消费心理又有一定打击，乘用车销量单月同比仅增长15.59%。

总体而言，地震对汽车行业的直接影响不大，给乘用车的销售带来较大负面影响。首先，直接受灾的四川地区新车销售几乎停滞。从全国市场来看，由于地震把全国人民的注意力集中到灾情和抗震，5月的汽车销售有所下滑。其次，公务用车市场受到直接冲击。地震后，国家下发通知，今年政府部门预算削减5%。作为政府采购的重要一环，公务用车的消费肯定受到影响。这种影响将在下半年体现，国产中高档车受冲击最大。

受地震影响，国内乘用车市场的私人消费将随着消费意愿的走强逐步释放。政府公务车采购的控制、奥运会对市场注意力的分散以及国内燃油价格上涨都将影响今年下半年的乘用车消费。

SUV增长最快

从1～5月乘用车各类车型增长结构看，SUV仍然是增长最快的车型，销量达到17.92万辆，同比增长39.72%。主要是四驱车型的拉动，该类车型前5个月累计销售10.16万辆，同比增长59.07%。

据海关统计，今年1～4月，我国越野车进口达到7.12万辆，同比增长106.81%；进口金额231亿美元，同比增长125.42%；出口6178辆，同比下滑15.51%，出口金额67.39美元，同比下滑15.27%。

在国际油价高企的压力下，国外SUV的需求逐步下降。在同期的欧洲市场，SUV备受冷落。伦敦市对进入市区的SUV征收相当于现在3倍的税费。意大利政府计划对SUV车主每年征收1000欧元的“污染费”。荷兰阿姆斯特丹市打算停止向SUV车主发放停车证。美国本土的汽车制造商已经把关注点放在新能源车以及小型轿车身上。丰田等日企在北美也缩减了SUV的生产计划。

国内SUV消费的高增长，源于人们生活水平提高和国内燃油价格相对较低。如今国内油价大幅上涨并很可能持续走高，高油耗的SUV下半年或许将受到冲击，销量增幅可能回落。

微车市场持续低迷

1～5月按乘用车排量分析，排量在1L以下的微车市场仍然处于低迷状态，其在乘用车市场的份额由13.55%下滑到11.73%；排量1L～1.6L的车型仍然是市场主力，占乘用车50.40%的市场份额，相比同期增长了1.82个百分点；排量1.6L～2.0L的车型今年保持了较高增长，市场占有率由去年的23.40%上升到24.21%；2.5L以上的车型市场份额较小，对整个市场影响不大；3.0L以上的车型仍保持了较高的增长水平。

目前，国内乘用车结构在不断调整，总体上经济型车逐步增加。随着国内消费水平提高以及相对较低的用车成本，以SUV为代表的高排量车型显现较高的增长动力，小排量微车还未得到市场充分肯定。

有业内人士认为，从6月20日开始的油价大幅上扬，可能带来产品消费结构的调整，排量小、油耗低的汽车将逐渐走俏。在美国市场，油价上升带来的汽车消费结构的改变已非常明显。以省油为优势的日本车在美国市场上的占有率不断增加，其市场份额与油价的上升幅度成正比。高油价也会使我国汽车市场的消费结构逐步向节能、小排量方向发展。