近年来，随着本土汽车及零部件企业自主创新意识的不断增强，汽车电子产品犹如尚待挖掘的“金矿”，吸引了众多行业内外企业的扎堆抢滩，进而形成了重复投资浪费、产品同质化严重，以及供需脱节等不利于行业健康发展的现状。本土汽车电子企业如何才能异军突起呢？对此，烟台宇升电子有限公司坚持走“农村包围城市”战略的成功经验，给出了有益的启发。

务实的专利专业户

宇升电子的创始人孙靖茗是一位不折不扣的发明爱好者。从广播电视台、侨办到科委，这位电子专业毕业的发明人在创办企业前，曾先后变换过多个工作单位，但唯一不变是他对技术发明的痴迷。截至目前，孙靖茗作为发明或设计人的身份，已累计申请国家专利十多项。

1991年，孙靖茗为可以防止驾驶员酒后驾车的控制器申请了国家专利。其后，孙靖茗研发出了一种无需分电器（无白金触点）的发动机直接点火器，并分别于1993年和1994年申请了发明和外观设计两项专利。上世纪末至本世纪初，汽车快速充电/启动两用机和柴油智能控制加热器的研制成功，将孙靖茗从发明人推上了企业家的大舞台。

孙靖茗认为，现代汽车经过百余年的发展，技术已经非常成熟和完善。换言之，在开发新技术时，切不可随意变更汽车的原有结构及布置，否则很难在汽车上得到推广。因此，其在研发新技术时，始终将“易于安装”放在首位。孙靖茗举例说，宇升电子的柴油加热器虽然涉及到整个燃油供给系统，并具有电子控制功能，但是，只需要更换几个部件，便可以直接安装到汽车上，操作过程简单，产品推出后很快在售后市场上得到了认可。

实践“农村包围城市”

据孙靖茗介绍，柴油机在低温环境下不能燃烧0号柴油，当气温低于5℃以下时，柴油机需要使用-10号甚至-30号的柴油，增加了车辆的使用成本。宇升电子的柴油加热器通过对油箱、燃油管路、各个滤清器等多处进行加热，提高并控制柴油温度达到柴油机的最佳燃烧点，使得燃油雾化好、燃烧充分，提高了发动机的输出功率，解决了柴油车冬季不能使用0号柴油的难题。孙靖茗补充说，每升0号和-10号柴油的差价约0.37元，并且0号柴油更耐用，与-10号柴油相比，最低节油5%。如果安装该加热器，冬季低温下仍然可使用0号柴油，一辆大货车每天最低节支150元，一个月就可节省4500元，大大超过了购置加热器的费用。

回首往事，孙靖茗感慨地说，即便是这么一个技术和效益双优的好产品，当初想直接与商用车企业配套，难度却非常大。于是，宇升电子开始尝试“农村包围城市”的市场策略，即首先在售后市场上推广，凭借显著的性能及质量优势，在市场上打开了局面，闯出了名气，于是便有整车及柴油机企业主动上门，提供合作机会。据悉，宇升电子柴油加热器产品现在已经成功进入主流商用车及工程机械企业配套体系。同时，其加热器也升级到了具有无线控制及更多智能功能的第三代产品。

坚定走高科技路线

孙靖茗于上世纪90年代中“下海”，成立了汽车电子研究所，计划以转让发明技术专利为主业。在其后的几年中，孙靖茗发现，转让专利技术不仅很难确保收益，而且交易成功率也很低，于是决定办厂生产自己的专利产品。2000年，孙靖茗在烟台开发区着手组织生产汽车快速充电/启动两用机，并开始研发柴油加热器产品，3年后第一代加热器产品下线，一举成为宇升电子的主打产品。

实地走访宇升电子期间，记者发现孙靖茗办公桌上堆满了各类电子元器件，看来，这位事务缠身的董事长，仍喜欢冲在产品研发的第一线。谈到下一步发展规划，孙靖茗说的最多的还是技术。据悉，宇升电子正在研制的能够帮助柴油机达到欧Ⅳ排放标准的新产品将于下半年试生产，计划明年推向市场；同时，卡车防翻滚装置研发项目的启动，也被列入了今年的议事日程；此外，宇升电子还在规划技术难度更大的防追尾辅助制动技术……。拾阶而上的产品规划，展示了宇升电子坚定走高科技路线的决心和雄心。