油价上涨对全球汽车业产生明显影响。

今年5月，美国车市受高油价影响，销量同比下降10.7％。消费者对皮卡、大型SUV及其他高油耗车型的兴趣进一步降低。作为全球范围内较稳定的传统市场，欧洲车市同样经历了不平静的5月，据欧洲汽车工业协会统计，受高油价影响，欧洲5月新车销量同比下降7.8％。

与4月销量增长形成对比

今年5月，欧洲新车登记总量为133.4万辆，比4月下降约6.3％。西欧地区5月汽车销量同比降幅为8％。过去几个月曾与不断萎缩的西欧市场形成对比的东欧车市，5月新车销量也出现下滑。5月1日加入欧盟的波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、马耳他和塞浦路斯10国，5月新车总销量同比下降4.2％。

从各地区来看，法国是5月欧洲惟一汽车销量增长的国家，同比增长7％。德、法两国5月新车登记量同比下降6％。西班牙和意大利汽车市场5月销量下滑严重，降幅分别达24.3％和17.6％。英国5月新车销量同比下降3.5％。

欧洲5月车市情况与今年4月形成鲜明对比。尽管面临经济发展减速和油价上涨的不利局面，4月欧洲新车登记量仍超过142万辆．，比去年同期增长9.6％。其中，西欧新车登记量同比上升9.5％，当时未加入欧盟的东欧10国新车销量保持强劲增长，同比增幅达11.3％。

从各厂家的销售情况看，德国大众5月欧洲销量同比下降8.1％。雷诺5月欧洲销量同比下降5.7％，由于该公司罗马尼亚工厂的工人为争取提高工资而举行罢工，该公司达契亚品牌销量同比下滑幅度高达35.8％。此外，宝马5月欧洲销量同比下降4.4％，戴姆勒-奔驰销量下降13.2％。

另据了解，日产5月欧洲销量同比增长8.4％。除日产外，日本其他几家制造商5月欧洲总销量同比大幅下降21.6％。

油价高涨对交通运输产生影响

高盛集团6月13日对全球汽车业的总体评级由“具吸引力”调整为“中性”。欧洲汽车工业协会认为，欧洲油价上涨程度可以用“大幅度”来形容。据了解，油价高涨已对欧洲消费者购车、用车习惯产生影响。

6月初，西班牙、葡萄牙、法国的数万名卡车司机举行示威游行，抗议油价持续上涨。据报道，在西班牙与法国边境两侧，车辆排起长龙，一些卡车司机举着标语牌，上面写着“司机= 失业”、“我们的行业即将终结”等字样。与此同时，法国与西班牙卡车司机在各自国内的公路上放慢行驶速度，导致一些大城市周边的公路干线严重拥堵。在葡萄牙，一些卡车司机拦住开往旅游城市阿尔加维的车辆，甚至威胁要使公路交通陷入“瘫痪”。在西班牙，由于担心卡车司机罢工导致汽油供应紧张，许多人开车前往加油站加油，致使一些加油站汽油售罄。西班牙第二大运输协会主席朱利洛-比利亚斯库萨说：“我们负责将货物运往全国各地，如果因为买不起燃油而停止工作，后果不堪设想。”

欧洲人改变出行习惯

2005年，欧洲柴油价格为0.73欧元/升，如今已超过1.35欧元/升。欧洲一些规模较小的运输公司提出，由于柴油价格上涨，公司欲提高运费。但不少客户要挟，要是提高运费，他们就取消订单。这些运输公司的司机不得不降速驾驶，尽可能节省燃油。在法国，由于近两年居民购买力下降，出门打车的人逐渐减少。加上油价上涨，出租汽车司机的收入直线下降。

油价上涨，导致很多欧洲人改变了出行习惯。在法国，很多人开始乘坐公共交通工具出行。还有越来越多的人从环保角度出发，同时为了节省开支，选择骑自行车出行。

市场分析师认为，在油价高涨的形势下，新车销售减缓并不出乎意料。如果油价上涨得不到遏制，预计6月欧洲车市仍难走出阴霾。