今年上半年，西欧汽车市场表现虽略好于美国，但也是不尽如人意。

德法 新车销量微增

数据显示，今年上半年德国汽车产量同比增长2%，为303万辆。在欧元升值的情况下，上半年汽车出口仍微增2%，达到228万辆。

德国汽车工业协会方面表示，将不改变去年12月对今年新车销量320万辆的预测。去年，德国汽车销量为1990年的最低水平。德国汽车工业协会逐渐意识到德国汽车消费需求走低，因此去年曾三次调整对全年汽车销量的预测。

据该协会称，今年6月德国新车登记量同比上涨1%，为30.4万辆；上半年新车登记量达到163万辆，同比增幅4%。

法国汽车销量上半年也实现微增。6月，法国新车登记量同比增长2.1%，共有265616辆轻型车在法国登记。今年前6个月，法国轻型车新车登记量同比增长4.6%。

在法国汽车制造商中，标致-雪铁龙集团6月销售新车82421辆，同比增幅4.3%。其中，雪铁龙新车登记量为38701辆，同比增长7.4%；标致为43720辆，增长1.6%。

雷诺新车登记量6月为70847辆，实现增幅3.5%。其中，雷诺品牌共有67614辆新车登记，同比增长2.9%；达契亚品牌新车登记量为3233辆，同比增幅为16.8%。

意西英 新车销量不同程度下滑

在油价不断高涨的形势下，德国和法国上半年新车销售增长实属不易，意大利、西班牙和英国新车销售有所回落。

6月，意大利新车登记量同比降幅达19.5%，为18.43万辆。虽然该国新车登记量的下降已在预料之中，但该月降幅位居今年上半年之最。

意大利汽车制造商菲亚特旗下三个品牌6月的新车登记量同比下滑16.5%，为60220辆。菲亚特公司CEO马基奥内将6月形容为“灾难之月”。幸运的是，该集团6月汽车市场份额仍保持30%以上。

统计显示，今年上半年意大利新车登记量同比减少11.45%，为125.9万辆。

相比之下，英国汽车销量下降幅度略小一些。英国汽车制造商及经销商协会称，6月英国新车登记量为20.92万辆，同比减少6.1%。该国6月私车销量则同比减少1.6%。

英国汽车制造商及经销商协会负责人保罗?埃文特称：“目前对油价和生活成本增长的担忧令消费者丧失信心，导致英国新车需求增长缓慢。”他表示，该机构没有预料到新车消费需求的减缓，有迹象表明汽车消费环境日益严峻。

上半年，西欧国家中汽车销售情况最糟糕的非西班牙莫属。西班牙汽车制造商协会公布的数据显示，西班牙今年上半年新车销量为70.23万辆，比去年同期减少17.6%。

6月该国新车销量降幅高达30.8%。这之前的5月，该国新车销量同比降幅达24.3%。6月发生在西班牙境内的卡车司机抗议高油价罢工，对该国汽车制造业产生不小影响。

今年上半年德国销量最大的车型高尔夫