6月份乘用车市场销售点评
1．产销率有提升
6月份乘用车生产60.80万辆，销售58.84万辆。其中轿车生产45.07万辆，销售43.36万辆；MPV生产1.64万辆，销售1.81万辆；SUV生产和销售都是4.52万辆；微型客车生产9.58万辆，销售9.14万辆。
除MPV销大于产和SUV运动型多用途车产销平衡外，乘用车（总体）以及轿车和微型客车的产销率较上月有所提升，乘用车产销率96.77％，其中轿车96.21％、微型客车95.41％。上半年乘用车累计产销率98.79％。
2．环比小幅增长
6月份乘用车销售止住了前4、5两个月的下滑，销售58.84万辆，环比小幅增长4.20％。其中轿车销售43.36万辆，环比增长4.42％；MPV销售1.81万辆，环比增长2.51％；SUV销售4.52万辆，环比增长19.24％；微客销售9.14万辆，环比下降2.54％。
3．周比有升有落
6月份乘用车销售同比增长15.24％。其中轿车同比增长13.20％，增幅略有上升；MPV改变上月的负增长，增长4.53％；SUV明显增长，达49.28％；只有微型客车同比增幅下降较大，但也增长14.47％。
上半年乘用车销售360.90万辆，同比累计增长17.07％。其中轿车销售266.76万辆，同比累计增长16.72％；MPV销售11.14万辆，同比累计增长4.09％；SUV销售22.44万辆，同比累计增长42.01％；微客销售60.57万辆，同比累计增长13.81％。今年轿车1～2月、1～3月、1～4月和1～5月的销售累计同比，依次为20.53％、22.52％、18.53％、17.43％，1～6月上半年为17.07％，表现为平稳和温和回落的态势。
4．车价整体下降
国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，6月份乘用车价格整体下降，环比连续3个月走低，又下降了0.18％，其中轿车环比下降0.07％、SUV环比下降0.13％、微型客车环比下降0.23％。同比下降了2.18％，均低于年初价格水平。
在煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品以及人工费用增长的背景下，加上信贷收缩、利息上升等，乘用车价格继续走低，充分显示了我国产能过剩和供大于求市场激烈竞争的态势。
5．自主品牌依然徘徊
6月份自主品牌轿车销售11.27万辆，占轿车销售总量的25.98％。国产的外资品牌轿车销售32.09万辆，占轿车销售总量的74.02％，其中日系车销售13.03万辆，占轿车销售总量的30.04％，占有率依旧稳居第一。
上半年自主品牌轿车共销售67.33万辆，占国产轿车销售总量的25.24％，其中排名前10位的自主品牌车型依次为：QQ、夏利、比亚迪F3、福美来、自由舰、旗云、金刚、奇瑞A520、威志和骏捷，这10个品牌车型共销售45.42万辆，占自主品牌轿车销售总量的67.46％。
6月份乘用车企业销售排名点评
上汽通用五菱等前10家乘用车企业6月份销售34.80万辆，占乘用车总销量的59.15％。广州本田环比下降30.17％；上海大众、奇瑞、北京现代和东风日产环比呈快速增长。上汽通用五菱等前10家乘用车企业上半年累计销售214.13万辆，占乘用车总销量的59.33％。前10家乘用车企业同比均呈一定增长，其中一汽丰田和北京现代同比增幅更高。但同这些企业原先的年度预期目标比较，并没有实现时间与任务双过半。
6月份的月销量排名变动和起伏很大。按销售梯队分，上汽通用五菱和上海大众为第一梯队，月销4万辆以上；奇瑞、一汽-大众、一汽丰田、北京现代、上海通用和东风日产为第二梯队，月销3～4万辆；长安汽车有限属第三梯队，月销仅2万多辆；广州本田跌进2万辆以下，是连续暴雨水灾造成企业生产中断一周。
值得一提的是上海大众，6月份成绩卓著，今年初，建立了南京基地，突破了产能瓶颈，加快实施奥运营销，完成了492辆奥运会火炬接力用车和2133辆奥运工作、服务用车，其中包括“零排放”的20辆帕萨特领驭燃料电池车。北京现代增长两位数，主要得益于市场对悦动的认可度很高。
6月份轿车销售排名点评
6月份轿车销量排名前10位的南北两个大众等生产企业共销售28.53万辆，占轿车销售总量的65.80％，比上月多销1.46万辆。惟有上海大众单月销售超过4万辆。上半年南北两个大众等前10名企业共销售轿车176.66万辆，占国产轿车销售总量的66.22％。
6月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：捷达、桑塔纳、卡罗拉、凯越、悦动、F3、QQ、雅阁、帕萨特领驭和凯美瑞，这10个品牌车型共销售13.91万辆，占轿车销售总量的32.1％。上半年销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，这10个品牌车型共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31.43%。
6月份轿车排量细分市场点评
6月份各个轿车排量区间的市场份额出现不小的变动，1.0L及其以下、1.0～1.6L和2.5L以上环比都有提升，1.6～2.0L和2.0～2.5L环比则下降。1.0～1.6L和1.6～2.0L 轿车，国内制造部分轿车销量最大，增长也高；CKD部分轿车，单月销售1.0～1.6L同比增长733.33％、1.6～2.0L 同比增长89.63％。
上半年市场份额“2上3下”， 1.6～2.0L和2.5L以上同比稍有上升，1.0L及其以下、1.0～1.6L和2.0～2.5L同比出现少许下降。上半年累计销售中1.0～1.6L市场份额增幅107.95％、1.6～2.0L市场份额增幅89.77％。
就整个市场份额而言，1.0～1.6 L的普通级轿车、1.6～2.0L的中级轿车，在我国市场最大，两者在一起，总共占86.66％的市场份额。而1.0L及其以下的微型轿车市场份额，则跌势不止。
轿车销售排行细分及其点评
轿车销售排行细分及其点评
微轿（1.0L及其以下）销量点评
微轿市场除江南奥拓，包括夏利和QQ3在内车型都呈低迷态势，无论是环比，还是同比，均为下降。福莱尔自3月份起停产，4月份库存车销罄，5月份彻底退出市场，继阁罗、云雀和豪情退市，微轿市场又减少一款车型，北斗星转向生产1.4L的，1.0L和1.2L几乎停产。
Spark、乐驰、爱迪尔和路宝处于不死难活的尴尬状态。
普通级轿车（1.0～1.6L）销量点评
6月份1.0～1.6 L 的普通级（经济型）轿车市场，有3个特点：一是捷达销售较上月有下跌，但上半年10.95万辆，增长8.22％，仍稳固地处于普通级轿车市场老大地位；二是卡罗拉、旗云、悦动1.6L和伊兰特1.6、比亚迪F3和波罗（含cross）、骊威均环比呈不同幅度的增长；三是上海通用凯越两厢1.6L和乐风环比分别下滑44.04％、16.02％，名次明显下移。
6月份普通级轿车市场上，自主品牌轿车比亚迪F3和自由舰业绩突出；福美来下降，以至于告别前1 0名，上半年同比累计下降23.43％。
中级轿车（1.6～2.5L）销量点评
6月份中级轿车销售，前10名中有三款车环比增长，帕萨特环比增长25.84％、锐志环比增长5.89％，福克斯和思域环比分别呈现1.95％和1.32％的 微弱增长；君越2.4、锐志和思域同比有所增长，帕萨特1．8T和2.0、奔腾、马自达6都是两位数快速增长。自主品牌红旗-奔腾表现不俗，同比增长高达82.83％。
上半年中级轿车累计销量前10名中，君越2.4同比累计下挫19.16％、凯美瑞稍有下降；其余车型同比累计都呈不同幅度增长，桑塔纳同比累计增长6.99％，实属不易。雅阁、帕萨特、福克斯、马自达6同比累计都是两位数增长。
中高级、高级轿车销量点评
6月份中高级轿车销售，环比有7款车增长，奥迪A6L环比增长10.40％、宝马5系环比增长42.76％、别克林荫大道环比增长111.99％、奔驰-C环比增长69.14％、沃尔沃S40环比增长33.25％、凯迪拉克赛威环比增长34.64％；皇冠和雅阁3.5L下降，新天籁刚入市。奥迪A6L、宝马5系、别克林荫大道、凯迪拉克赛威同比也是增长。
上半年销售数据显示，奥迪A6L、皇冠、克莱斯勒铂锐、奔驰-E和别克林荫大道等的销售都有不俗的表现。
奥迪A6L、皇冠和宝马5系列稳固地居于销量前三的地位。
皇冠和雅阁3.5L月销量下滑，受公务车采购缩减影响；奥迪A6L销量环比增幅10.4％，奥迪向私车市场倾斜的策略是成功的。
MPV销量点评
6月份MPV车销售前10个品牌车型，江淮瑞风、上海大众途安、华晨阁瑞斯、一汽海南普利马环比都是快速增长，其中上海大众途安和一汽海南普利马表现为三位数增长；江淮瑞风、华晨阁瑞斯、奇瑞东方之子cross同比呈两位数增长，市场表现不错。上半年江淮瑞风、别克GL8、上海大众途安、华晨阁瑞斯和奇瑞东方之子cross都有不同程度的同比累计增长。
瑞风、别克GL8和奥德赛等前10名品牌车型，6月份销售1.54万辆，占MPV总销量的84.90％；上半年瑞风等前10名品牌车型的销售9.39万辆，占MPV总销量的84.30％。
SUV销量点评
有几款车型如成都新大地、北京现代途胜、东风悦达起亚狮跑、东风日产逍客、一汽丰田普拉多和华泰圣达菲，环比都是两位数、甚至三位数快速高速增长。成都新大地、北京现代途胜和一汽丰田普拉多同比也是快速高速增长；东本CR-V、北京现代途胜、成都新大地、一汽丰田普拉多和江淮瑞鹰的同比累计高增长，以及东风悦达起亚狮跑、东风日产逍客的新加盟，SUV月环比增长19.24％，月同比和上半年累计同比分别增长49.28％、42.01％。SUV车在中国持续热销，因为严格限制政策不明显，灾害拉动，因为SUV车在冰雪灾害和地震救灾以及重建中凸显其优越性。
6月份销量排名前10位的东本CR-V、大地、瑞虎、途胜和哈弗等SUV车销售3.85万辆，占SUV销售总量的85.24％。上半年东本CR-V等前10名SUV车共销售18.38万辆，占SUV销售总量的81.91％。
交叉型乘用车（微客）销量点评
东风渝安小康、南京长安、江西昌河、北汽微客和东南菱利环比增长。上汽通用五菱、长安环比稍有下跌，哈飞环比下降17.74％、一汽佳宝环比下降7.57％。东南菱利的销量在微客中比重0.05％，可视为零。南汽优尼柯自上南重组后停产，库存车消化完则彻底退出市场。
单月销售和上半年累计销售，上汽通用五菱同比和同比累计分别有46.55％和19.62％的增长，仍是微车中的一枝独秀。上汽通用五菱“大微客”五菱荣光6月份上市，该企业总经理沈阳说，这是一款战略性新产品，肩负着提升五菱品牌在微面市场的竞争力，巩固五菱品牌整体优势，以及保持企业在微车行业的领先地位，也是微车从低质低价引向产品升级竞争新时代的标志。
