节能减排是汽车永恒的话题。专家表示：汽车行业倡导节能减排，不只局限于采用先进电子技术改善汽车动力系统的节油及排放水平，还应该让“绿色”贯穿从汽车零部件、汽车制造过程，到在用车使用等各个环节。事实上，整个汽车产业链中无处不在的化学品，不仅一直为汽车行业节能减排事业默默奉献，而且其绿色潜能还有更大的挖掘空间。

绿色汽车零部件

有专家认为，应用环保动力节省的能源仅在10%以内，但是，如果在车身材料上做文章，则可以节省高达30%的能源消耗。事实上，该轻量化理论在很大程度上得益于现代化学塑料技术的发展。截至目前，从进气歧管、保险杆、发动机罩、车窗玻璃，到行李箱盖及翼子板等大尺寸车身金属覆盖件，已经有越来越多的汽车金属或玻璃部件因改用塑料实现大幅减重。除了降低汽车重量，新型热塑性塑料还具有良好的可循环使用特性，可以解决汽车报废处理环节对环境的压力。

虽然，塑料主要来源于不可再生的石化原料。但是，塑料原材料也可以采用诸如塑料瓶等消费后塑料废弃物（PBT），以此减少对石化产品的消耗，因此其产生的二氧化碳也就更少。据悉，在节能减排方面，其每1000公斤树脂节省的原油可达8.5桶。同时，这种“变废为宝”的再生塑料仍具有出色的性能，甚至可用于诸如连接器、灯座、能量吸收装置及车身壁板等要求严格的部位。

绿色汽车制造

汽车制造过程中涉及诸如油漆、电镀液、冷却液、润滑液及胶水等众多化学品，如何减少这些化学品对环境的污染和人员健康的伤害，也是绿色汽车不可或缺的环节。在整车制造的冲压、焊接、涂装和总装的四大工艺（车间）中，涂装（油漆）车间既是厂区防火防爆的重中之重，同时又因传统油漆及溶剂中挥发的气体对人体有害，令油漆车间成为工厂环保的整治难点。

据专家介绍，现在汽车制造厂所用油漆可简要分为传统溶剂型漆和水性漆两大类。顾名思义，水性漆采用水作为溶剂，而溶剂型漆则采用有机溶剂进行稀释。相比而言，溶剂型漆的有机溶剂挥发气体的排放（VOC）明显高于水性漆，因此，油漆车间采用水性漆替代溶剂型漆，也是汽车企业向绿色制造迈出的一大步。据悉，国内诸如上海通用、东风本田及江淮轿车等油漆线已经采用了水性漆工艺。

绿色汽车使用

随着排放标准的提高，除了确保燃油在发动机内清洁燃烧外，汽油机还需要在排气系统内布置三元催化装置净化尾气，通过三元催化剂的化学反应，来分解汽油发动机产生的碳氢化合物、一氧化碳以及氮氧化物等有害气体。部分欧Ⅳ及以上排放标准的柴油机，其尾气处理还需要尿素参与的化学反应。可见，化学品已经成为现代汽车绿色动力系统的重要组成部分。

在汽车10余年的使用寿命期间，为了确保发动机永葆青春，除了定期更换机油外，犹如汽车“补品”的汽油添加剂，凭借其能够清除积碳、提高动力及降低排放的作用，逐步得到消费者认可。据巴斯夫公司相关负责人介绍，使用其快乐跑（Keropur）汽油添加剂，可以节省2%～4%的燃油。

化学产品在汽车上的应用无所不在，其不仅可以让汽车更轻巧、制造工艺更环保，而且，在汽车使用过程中，选择合适的化学产品也能产生直接的节能减排效果。此外，即便未来汽车真正进入混合动力、纯电动或氢燃料电池的新时代，其基于电化学反应的电池及燃料电池等核心部件对化学产品的需求量也将更大。因此，汽车欲破解节能减排难题，化工行业大可助一臂之力。