8月24日，全球瞩目的北京第29届奥运会完美闭幕，中国军团以51块金牌及100块奖牌总数的好成绩再次刷新历史纪录。期间，中外汽车零部件供应商也顺利完成了营造绿色奥运及保障公交畅行的光荣使命，为中国赢得了“第101块”奥运奖牌。

据悉，为了兑现举办一届“绿色奥运”的承诺，从2004年开始，北京公交集团先后投入130多亿元，购置了1.6万辆全部达到国Ⅲ或国Ⅲ以上排放标准的新型环保公交车。奥运公交不仅承载着北京市民的日常出行，而且还承担了展示北京形象的重任，因此，如何让奥运公交的绿色赢得世界眼光的赞许，本届奥运新增的零部件技术及服务竞赛项目堪称居功至伟。

锡柴：展自主品牌绿色动力风采

北京奥运客车更新恰逢国内客车排放标准由国Ⅱ向国Ⅲ升级的换档期，只有通过技术能力、质量控制及服务保障等综合实力预赛的柴油机企业，才能赢得绿色奥运客车的配套权。

早在2003年，一汽解放公司无锡柴油机厂便提前启动了国Ⅲ柴油机的开发，2005年锡柴国Ⅲ机批量下线，成为国内首批绿色国Ⅲ动力。2006年，锡柴国Ⅲ机在珠三角和长三角地区公交客运市场上成为用户的首选产品。同年底，首批50台锡柴国Ⅲ机进驻北京客车市场，凭借其国际领先的高压共轨及四气门技术所带来的环保节油及服务快捷等优势，锡柴由此在奥运客车市场上播下了希望的种子。截至今年5月，在短短一年多的时间里，锡柴国Ⅲ机在北京客车市场保有量已突破800余台，其中，仅北京地区就有百余辆奥运专用车装备了锡柴国Ⅲ机。为了更好地服务奥运，锡柴还特地推出了以“激情奥运，真诚锡柴”为主题的“保姆”式服务保障活动，展示了自主品牌绿色动力的新风采。

康明斯：赢绿色奥运最大采购订单

作为最早在华本地化生产的国际著名柴油机企业，康明斯绝对是本届绿色奥运公交最大的赢家。据不完全统计，北京公交车辆中有12700多辆采用了康明斯低排放柴油发动机和压缩天然气发动机，排放满足欧III、欧IV及欧V标准。在北京奥运期间，奥运会官员、运动员、裁判员乘坐的2460辆核心车辆中，更有近1600辆配备了康明斯发动机。其中，既有来自康明斯海外工厂的进口整机，也有东风康明斯等合资工厂提供的国产发动机。除客车外，首批300辆配备东风康明斯ISDe型国Ⅲ柴油机的东风天锦中卡也于今年4月交付北京环卫集团，成为北京环卫车队美化市容环境的主力车型。

为确保装备康明斯发动机的公交车辆奥运期间实现“零故障运营”，康明斯于去年底成立了“康明斯支持北京奥运小组”，并推出了包括举办应急演习、充实零部件库存及落实现场服务保障等力求万无一失的服务举措。

福伊特：抓科技服务奥运崭露头角

德国福伊特（VOITH）于2001年在华独资成立了福伊特驱动技术系统（上海）有限公司，目前在国内主推的自动变速器、液力缓速器、低地板车桥和独立悬架等“四大件”，均是商用车技术升级的核心部件。

据福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域售后服务经理范静介绍，目前，福伊特有近100台自动变速器服务于北京客车市场，同时，在奥运火炬传递活动征调的客车中，也采用了福伊特的缓速器及车桥。福伊特驱动（中国）总裁苏明月博士表示：福伊特非常注重服务。首先，在前期销售中，会根据客户具体需要，提供最适合的解决方案，确保产品满足客户实际使用工况及路况同时，又能避免功能过剩造成的浪费；其次，福伊特的生产、销售及售后服务是一个紧密联系的整体，解决实际问题时奉行“急客户所急”的宗旨，有效规避了与客户之间，以及公司不同部门之间的相互推诿，效率非常高。另外，在配件供应方面，福伊特已经形成了上海总库，以及北京、广州、厦门及济南4个供应分部的网络，可快速反应客户的应急需求。

事实上，除了动力总成供应商外，诸多零部件供应商也都是本届盛会的幕后英雄。例如，万安集团的气制动系统阀类件被指定为奥运用车零部件产品，在2006及2007两年中，已累计为1631辆奥运车辆提供了阀类产品；哈尔滨中德威帝电子有限公司也在北京公交集团2007年招标采购会上，获得独家供应汽车CAN总线产品2500套的订单；50辆在奥运村示范运行的电动公交车，采用了由北京理工大学和北京齿轮总厂、綦江齿轮传动有限公司等单位自主研制的电控机械式变速器（AMT）……

编后

当奥运激情仍在国人心中余波荡漾时，2010年上海世博会各项大型场馆及基础设施正在如火如荼地兴建中，上海城市交通也在润物细无声地“绿动”起来了。可以相信，通过北京奥运会的洗礼，众多零部件企业携手架设的绿色世博交通，必将精彩演绎“城市，让生活更美好”的主题。