最新财报显示，瑞典沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车公司今年上半年赢利21亿美元，同比增长20％。

10年前，沃尔沃集团将轿车业务出售给福特后，沃尔沃卡车公司获得长足发展。沃尔沃轿车换了东家后却效益不佳。雷夫•约翰森，这位曾力排众议出售沃尔沃轿车业务的沃尔沃集团CEO，用事实证明了自己当年决策的正确。

职业网球运动员出身的CEO

雷夫•约翰森1951年出生在瑞典哥德堡，父亲是瑞典著名企业家，曾经担任世界最大滚珠轴承制造公司总裁。“我父亲是名工程师，在我很小的时候，他经常带我到工厂观察发动机的内部结构，激发了我对工程技术的兴趣。”约翰森说。虽然已经成为沃尔沃集团CEO，但他经常提起自己的专业出身。有报道称，约翰森在上世纪70年代初曾就读于瑞典哥德堡查尔姆斯理工学院，上大学时，他多次利用假期到沃尔沃的装配线上参与汽车组装，从那时起，约翰森与沃尔沃结下了不解之缘。

1977年，约翰森从查尔姆斯理工学院毕业，获得科学及工程硕士学位。两年后，年仅28岁的约翰森出任瑞典著名越野摩托车制造商胡斯克瓦那公司总裁，开始他的企业管理生涯。1983年，约翰森加盟瑞典著名家电企业伊莱克斯集团，经过十几年的摸爬滚打，他从伊莱克斯的部门经理一直做到集团CEO。

约翰森喜欢旅行，时常摆弄他的游艇和摩托艇。工作间歇，他喜欢与员工一起参加健身活动。据了解，约翰森曾是职业网球运动员，1973年，他排名世界男子职业网球选手的第51位。此外，他的儿子乔•约翰森也是著名网球运动员。

沃尔沃集团CEO雷夫•约翰森

果断出售沃尔沃轿车业务

1997年4月，约翰森离开伊莱克斯集团，出任沃尔沃集团CEO，随即开始实施一系列大刀阔斧的改革措施。就在约翰森上任两年后，他的一个举动震惊世界车坛——出售沃尔沃轿车业务。1999年，沃尔沃集团以64亿美元的价格，将沃尔沃轿车业务出售给福特汽车。

当时沃尔沃轿车在乘用车领域具有一定竞争力，并且一直被瑞典人视为瑞典工业的骄傲。许多瑞典人得知沃尔沃轿车被出售的消息后，纷纷将抨击的矛头对准约翰森。当时有一位沃尔沃轿车公司的研发人员跑到工厂大树下号啕大哭，一些工人还通过电视、报纸宣泄不满情绪。

“从长远来看，沃尔沃在轿车方面很弱小，但我们在卡车和客车领域有优势。如果不大力发展卡车，恐怕优势不会持续。”时隔多年，约翰森这样解释当年出售沃尔沃轿车业务的原因。沃尔沃轿车业务卖给福特时，全球汽车业掀起兼并重组浪潮，要么“吃掉”别人，要么被别人“吃掉”。约翰森的选择是出售轿车业务，集中精力将沃尔沃集团发展成为世界顶级卡车制造商。

卡车业务蒸蒸日上

在反对者的愤慨和不满之下，约翰森默默开始执行扩张计划。他希望利用出售轿车业务获得的资金，收购另一家著名卡车制造商瑞典斯堪尼亚集团。据了解，两家企业当时共占世界卡车市场1/3的份额．如果收购成功，沃尔沃集团将成为名副其实的“欧洲重卡领域的劳斯莱斯”。由于受欧盟《反垄断法》限制，沃尔沃集团收购斯堪尼亚的计划没有成功。此外，多数瑞典人并不愿意看到沃尔沃集团收购斯堪尼亚，因为如果收购成功，意味着瑞典可能有大批产业工人失业。

不久，法国雷诺汽车集团进入约翰森的视野。2001年，约翰森决定收购雷诺集团重型卡车业务，包括雷诺在美国的子公司马克商用车集团。此外，沃尔沃集团还收购了日产柴的大部分股份。经过多次兼并、重组，沃尔沃集团规模不断扩大，成为当时仅次于戴姆勒•克莱斯勒集团的世界第二大卡车制造商。据了解，2003年沃尔沃卡车公司年销售额达250亿美元，这一数字是1997年的数倍。

“要么做到最强，要么就别干。”这是约翰森反复强调的经营理念。目前，沃尔沃不仅是世界第二大卡车制造商，而且也是世界最大的建筑设备制造商，并在游艇柴油发动机领域处于领先地位。此外，世界上80％的新型飞行器均采用沃尔沃宇航公司生产的发动机。

在执掌沃尔沃集团长达11年之后，约翰森带领沃尔沃集团取得辉煌的业绩。他和他的团队更加确信当初放弃乘用车，重点经营卡车业务的正确性。他对沃尔沃集团的未来充满信心。