近日，重庆大江工业集团公司召开重点供应商2008年战略合作研讨会，该公司总经理杨川在大会上介绍了企业的生产经营状况。今年上半年，大江工业集团公司（简称大江公司）销售收入同比增长44.5%。  

快速发展的大江公司，原来只是由9家三线企业组建的企业。大江公司原党委书记王培健回忆道：“上世纪80年代以来，根据形势变化，党中央决定对三线企业进行调整改造。全国最大的三线并迁企业107项目就是在这样的背景下出现的。”在特定历史时期建立的三线企业，在新形势下暴露出很多问题。他说：“这9家企业是按照‘小、专、新、协’的原则，靠山、近水、分散、隐蔽在一些夹皮沟里。厂址进山太远、进洞太深，布局过于分散，存在滑坡、泥石流、山洪等自然灾害隐患。交通运输不便、生产协调配套困难、生产成本高、信息缺失、投资环境差、职工队伍不稳定、人才流失严重，阻碍了生产力的发展。”  

1984年，原重庆双溪机械厂、四川庆岩机械厂、四川红泉仪表厂、重庆渝州齿轮厂、重庆庆江机器厂、重庆平山机械厂、四川红山机械厂、重庆铸钢厂、重庆青江机械厂分别纳入国家“七五”、“八五”三线调整计划，107项目由此拉开帷幕。大江公司总经理杨川告诉记者：“107项目的完成为大江公司的发展打下了良好基础。1999年年底，107厂完成对这9家企业的搬迁与兼并，实现了资产重组。通过债转股、优化资源，107厂的负债率从95%降至51%，免去了破产企业沉重的债务，其中6家濒临破产的企业焕发生机。”  

2001年11月28日，对107厂来说是一个不平凡的日子。大江公司和大江信达车辆股份公司同时举行挂牌仪式，标志着107厂进入由求生存向求发展转变的新阶段。杨川说：“当时，我们遇到产业、产品结构调整的有利时机。根据自身资源状况，考虑到企业文化、运营模式、技术能力、资源需求和市场前景等因素，大江公司把核心主导产业确定为重车桥、液压支架、专用汽车，实施以产品为龙头，以专业化生产为特点的发展战略，走规模化、专业化、集团化之路。”  

大江公司在改革中获得发展，效益逐年提高。2007年，该公司实现主营业务收入25.587亿元，员工人均收入由2000年的7664元增长到2007年的2万元以上。  

如今，中国汽车零部件市场竞争出现国际化趋势，大江面临新的挑战。杨川告诉记者：“我们已经做好了准备。我们要围绕‘好’字做文章，探索出一条军民结合的创新型企业发展之路。领导班子在认真贯彻兵装集团公司发展战略的基础上，结合大江公司实际，明确发展思路，坚持做好六个转变：从成本优势向技术优势转变，从单个、局部竞争向体系竞争转变，从国内市场向国际、国内两个市场转变，从以前的劳动密集型向智力支持型转变，从管理粗放型向管理精益型转变，从外延式增长向内涵式发展转变。”  

为了实现上述转变，大江公司制定出“1336”发展计划。“1”是实现一个目标，即到2009年实现年销售收入40亿元，并初步构建军民结合、具有一定核心竞争力的新型企业集团。第一个“3”是集中精力打造三大产品平台，即重车桥、专用车和液压支架，发展铸锻和冲压产品。第二个“3”指着力提升三种能力，即盈利能力、发展能力和核心竞争力。“6”是实施6项工程，即成本工程、质量工程、营销工程、新品工程、体系工程和文化工程。  

雄心勃勃的大江公司还有更远大的目标。“我们计划到2015年，实现主营业务收入100亿元、工业增加值50亿元、利润6.5亿元。”杨川说。 

成为“百亿企业”绝非易事。大江如何实现自己的愿望？杨川告诉记者：“第一，我们要逐步提高主导产品的自主创新能力。用3～5年时间，构建国家级技术中心，培育自身的技术研发优势，逐步形成专用车桥、重车桥、液压支架等主导产品生产一代、开发一代、储备一代的研发生产体系。第二，精心培育主导产品的核心竞争力。目前，我们已经拥有包括大江迈克牌系列车桥在内的一些名牌产品。我们将以公司车研所为主体，通过技术合作、产学研联合开发、与国外相关机构合作等方式，建立产品技术研发平台，大力推进产品升级换代，提高产品技术水平和科技含量。第三，构建大江公司体系竞争能力。我们从三方面入手：一是加强员工技能培训，提高员工队伍素质；二是加强人才引进，提升高素质人才比例；三是优化人员结构，有效解决人员结构性矛盾，预计到2010年，员工总数控制在5000人以内，其中技能人员∶技术人员∶管理人员∶其他人员的结构比例为6:2:1:1。”