乘用车市场销售点评
1．企业普遍调低产量
8月份乘用车生产43.48万辆，销售45.13万辆。其中轿车生产33.17万辆，销售34.46万辆；MPV生产1.33万辆，销售1.32万辆；SUV车生产3.32万辆，销售3.51万辆；微型客车生产5.66万辆，销售5.84万辆。
8月份产销数据显示，乘用车（总体）以及轿车、SUV和微型客车的销量均大于产量，MPV的产销几乎相当，表明多数企业理性应对市场，主动调低产量，减缓产销节奏，因而生产环比下降（－19.83％）较销售下降高出12.27％、与上年8月同比销售低3.2％。
2．环比再次“全军覆没”
8月份乘用车销量比上月减少3.69万余辆，环比下降7.56％。四大类车型销售与上月的环比再次“全军覆没”，轿车环比下降4.50％，MPV环比下降10.22％，SUV环比下降3.39％，微客环比下降23.50％。
导致乘用车销售环比再次“全军覆没”的重要原因，一是本身销售淡季；二是东风日产、广州本田和长安等企业休3～5天甚至半个月的高温假；三是奥运会期间北京交通单双号限行影响，8月份北京新车销售仅2.8万辆，比上月减少2.3万辆，比去年同期减少0.75万辆。
3．月同比首显负增长
8月份乘用车销售同比，首次呈现负增长，乘用车（总体）同比下降6.24％，其中轿车同比下降7.42％、MPV同比下降30.58％、微型客车同比下降3.47％。1～8月累计销量，乘用车与四大类车型同比维持增长，但增幅略有回落，与上月比，轿车、MPV、SUV和微型客车同比分别回落2.64％、2.73％、4.24％和1.83％。MPV车的单月同比和1～8月累计同比，双双负增长。
不过增速回落呈现为温和的态势，以轿车为例，今年1月份增幅20.89％，至1～8月的累计同比增长11.96％，月均降幅1.12％。
惟独SUV的单月同比增长18.54％、1～8月累计同比增长36.95％，保持快速和高速增长。
4．车市价格降潮涌动
国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，8月份国产汽车价格总水平与上月持平，比去年同期下降0.44％。而进口汽车价格呈小幅上涨态势，环比上涨0.27％，同比上涨1.04％。
国产乘用车市场降价潮涌动，价格由升转降，由上月上涨0.45％，转为下降0.36％，同比下降0.97％。不同车型的价格走势略有差异，其中轿车受竞争加剧、需求持续低迷影响，价格环比下降1.03％，降幅扩大0.81％；SUV车价格与上月持平，微型客车价格较上月上涨0.23％，仍低于去年同期价格水平。
5．自主品牌依然徘徊
8月份自主品牌轿车销售7.98万辆，较上月减少0.26万辆。自主品牌轿车市场份额占轿车销售总量的23.16％，较上月略升0.32％。1～8月自主品牌轿车共销售83.55万辆，占国产轿车销量的24.77％，其中奇瑞和吉利占10.47％；国产的外资品牌轿车1～8月累计销售253.76万辆，占国产轿车销售总量的75.23％。
奇瑞QQ、夏利、比亚迪F3、福美来、吉利自由舰、骏捷、吉利金刚、奇瑞A520、旗云和威志，列自主品牌轿车销售前10名，这10个自主品牌车型1～8月销售55．63万辆，占自主品牌轿车销售总量的66.58％。
尚未入围自主品牌销量前10名的其它几款车的销售月环比，不仅销量提升，而且均有明显增长，名爵MG-7销售182辆、MG-3销售1180辆，骏捷FRV销售3111辆，长安奔奔销售1751辆，上汽荣威750/2.5L和荣威550分别销售875辆和2546辆。
6．新车数朗逸最优秀
在乘用车市场销售环比和同比均为负增长的严峻形势下，不少新车型环比销售滑坡明显，负增长的有神龙新爱丽舍33.80％、广州丰田雅力士1 7.18％、东风日产SUV逍客15.72％、北京现代悦动15.54％、东风悦达狮跑SUV 10.52％。
上海大众朗逸成为8月份新车销售中的一大亮点，数它最优秀，销售7180辆，环比增长62.08％。
几款自主品牌新车销量较大、增幅较高，表现也出色，这些车型有名爵MG-3销售1180辆，环比增长87.9％；骏捷FRV销售3111辆，环比增长38.76％；比亚迪F6销售1275辆，环比增长51.25％；上汽荣威550销售2546辆，环比增长112.70％。
乘用车企业销售排名点评
一汽-大众等前10家乘用车企业8月份销售26.53万辆，较上月减少1.65万辆，但占乘用车总销量的比重反而增加0.43％，达58.78％。上汽通用五菱等前10家乘用车企业1～8月累计销售268.77万辆，占乘用车总销量的59.07％。
销量环比下降10％以上的，依次为长安汽车有限34.19％，退出前10名；广州本田17.02％，从上月的第4跌至第7位；上汽通用五菱14.48％，首次降到第2；奇瑞10.57％，一汽丰田10.14％。一汽-大众、上海大众和北京现代分别增长10.65％、6.88％和2.36％。同比增长的有广州本田21.29％、上汽通用五菱9.53％、东风日产3.57％。一汽丰田基本持平。上海大众、奇瑞、上海通用、吉利、一汽-大众和北京现代均为下降，依次26.95％、24.44％、19.26％、16.34％、7.44％、5.52％。同比累计销售比较，奇瑞下滑，负增长3.11％；长安汽车有限仅增长0.35％。
轿车销售排名点评
8月份轿车销量前10名的—汽-大众等企业，环比仅有一汽-大众、上海大众和北京现代增长，依次为10.65％、6.0％和2.32％；广州丰田有0.25％的微弱增长，首次进入前10名，列第9。广州本田、北京现代和广州丰田分别同比增长41.19％、5.23％和3.97％。
一汽-大众等前10名企业共销售222.48万辆，占轿车销售总量的65.96％。累计增长势头最好的数一汽丰田，它的销售态势相对平稳，同比累计增幅达58.13％；广州本田和北京现代的销售也明显好于去年，目前它们分别累计同比增长19.93％、40.62％。
8月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型，依次是：捷达、雅阁、桑塔纳、凯越、卡罗拉、凯美瑞、比亚迪F3、乐风、奥迪A6L和福克斯，其中奥迪A6L首次进入前10名，比亚迪F3由第10升至第7。这10个品牌共销售11.42万辆，占轿车销售总量的33.14％。1～8月排名前10位的轿车品牌车型，依次为捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、奇瑞QQ、伊兰特、乐风和福克斯，这10个品牌车型共销售105.01万辆，占轿车销售总量的31.13％。
轿车排量细分市场点评
8月份各个轿车排量区间的市场销量及其份额，环比出现的变动，显示几个特点：一是2.5L以上销售增加1482辆，份额提高0.48％，新消费税率实施前，刺激了3.0L以上中高级轿车的销售；二是作为黄金排量的1.0～1.6L销售下降和中级车1. 6～2.0L销量的下滑，其中1.6～2.0L减少9124辆销售，可见市场困难的程度在加剧；三是在1.0L及其以下车型的消费税在下调2％优惠政策实施前夕，可能有持币待购现象。
1.0～1.6L普通级轿车的销量尽管有所下降，但市场份额不降反升近2％，充分说明这个排量的普通级轿车牢牢地占领市场主体地位。
市场上销售的CKD组装车环比增长15.59％的基础上，虽然下降为负增长4.16％，但环比比较，还是增长了7.90％，前8个月增长25.34％，CKD组装车势头有所抬头。
轿车销售排量细分市场点评
微轿（1.0L及其以下）销量点评
8月份微轿（1.0L及其以下）市场销售环比增长7.61％的态势下，北斗星1.0L业绩不俗，环比增长265.02％；夏利明显增长，其中TJ7101U环比增长22.10％，排名从第四再回升到第一；长安铃木奥拓和路宝（1.0L、1.1L）环比也有2.55％和2.81％的增长。长安铃木和江南的两个奥拓、Spark乐驰和北斗星1.0L，有不同程度的同比增长；由于夏利1.0和QQ3两个销量最大的车型严重负增长，导致微轿负增长22.02％。
1～8月累计销售名次与上月相同，有Spark乐驰累计同比增长9.34％、北斗星1.0L累计同比增长29.14％、长安铃木奥拓累计同比增长3.11％、江南奥拓累计同比增长856.12％、爱迪尔累计同比增长24.18％；其余4款车尤其是原先作为微轿市场主力车型的QQ3和夏利，表现不佳。QQ3累计同比下降34.52％。
普通级轿车（1.0～1.6L）销量点评
8月份1.0～1.6L普通级（经济型）轿车市场排名变化较大，朗逸1.6L以5865辆、环比增长57.49％的不俗业绩，首次进入前10名，排名第8；上月前10名的悦动1.6、思迪、爱丽舍和福美来退出，代之以除朗逸外，还有飞度、奇瑞A520（1.6L）和伊兰特（1.6L）。
凯越1.6L市场有点不景气，环比、同比和前8个月累计同比，3个指标都是负增长；福美来和自由舰滑坡不止，不仅跌出单月销售前10名，自由舰在累计销售的名次，也将岌岌可危；飞度和伊兰特1.6L环比分别增长29.57％、31.97％，可惜依然低于去年同斯销量，其中伊兰特1.6还为同比负增长25.23％；捷达、卡罗拉、比亚迪F3、乐风和奇瑞A520（1.6L）环比和同比双增长，尤其是捷达，月销售1.89万辆，是轿车市场中的一大亮点。
中级轿车（1.6～2.5L）销量点评
8月份中级轿车市场表现突出的，一是马自达6、凯美瑞、桑塔纳的销售，环比都有不同程度的回升；二是雅阁2.0和2.4L、马自达6和奔腾同比都有高速增长，其增长依次为95.28％、29.95％、85.64％，在轿车整个同比负增长7.42％的情况下，实属可贵。
1～8月累计销售，桑塔纳、凯美瑞和君越2.4似呈疲态，分别同比累计下降4.16％、8.2％、18.04％；雅阁2.0累计同比增长11.80％、2.4L累计同比增长46.96％，马自达6累计同比增长40.65％，迈腾累计同比增长258.09％，锐志累计同比增长8.18％，帕萨特领驭1.8T累计同比增长3.85％。
中高级、高级轿车销量点评
照例中高级轿车要受汶川特大地震而紧缩政府采购公车的严重影响，但8月份中高级轿车销售，奥迪A6L、宝马5系、奔驰-C、新天籁3.5L、奔驰-E3.5L、雅阁3.5L、沃尔沃S40和凯迪拉克赛威等8款车环比反而增长，较上月增加6款车，与9月份实施新消费税政策而出现提前购置，另外与企业开拓私车市场的成功相关联。
1～8月累计销售数据显示，奥迪A6L、宝马5系和别克林荫大道的销售不错，别克林荫大道累计同比增长17.54％，宝马5系同比累计微弱增长2.50％。
皇冠、宝马和奔驰稳固地居于销量前三的地位，前8个月皇冠和宝马累计销售3.30万辆和1.24万辆。
MPV销量点评
8月份MPV车销售排名前10个品牌车型，广本奥德赛环比增长9.01％、大捷龙环比增长685.37％、奇瑞瑞麒环比增长15.11％、上海大众途安环比增长68.28％。大捷龙销量又是迅猛增长，再次入选MPV品牌销量第5位；奇瑞瑞麒同比增长545.05％，市场表现非常突出。
1～8月别克GL8微弱累计同比增长1.51％，上海大众途安累计同比增长23.54％，华晨阁瑞斯累计同比增长28.30％，东方之子cross累计同比增长59.88％，一汽吉林森雅累计同比增长288.42％，奇瑞瑞麒和柳汽景逸新入市车型，没可同比。
8月份销量排名前10位的别克GL8等MPV车销售1.18万辆，占MPV销售总量的89.08％。今年前8个月别克GL8等MPV车销售售11.70万辆，占MPV销售总量的83.97％。
受压缩公车采购和减少办公费用等因素影响，MPV车市场增速进一步减慢，是乘用车几个大类车型中，8月份销售环比、同比和前8个月累计销售同比，均为负增长的车型，环比负增长－10.22％、同比负增长30.58％、前8月累计同比负增长2.91%。
SUV销量点评
8月份销售前1 0名中东本CR-V、奇瑞瑞虎、成都新大地、北京现代途胜和华泰圣达菲等几款车型环比有所增长，其中成都新大地环比增长最快达34.88％。同比增长最快的也是成都新大地达274.30％，东本CR-V、奇瑞瑞虎、一汽丰田普拉多和华泰圣达菲的同比增长依次为42.69％、45.34％、25.52％、14.63％。
前8个月累计销售同比，成都新大地拔得头筹，增长高达188.18％；其次是东本CR-V累计同比增长111.95％，江淮瑞鹰累计同比增长89.62％、北京现代途胜累计同比增长11.94％、一汽丰田普拉多累计同比增长56.94％、长丰猎豹累计同比增长9.34％。
8月份销量排名前10位的东本CR-V等SUV车韦销售3.0万辆，占SUV销售总量的85.61％。今年前8个月东本CR-V、哈弗和瑞虎等前10名SUV车共销售24.35万辆，占SUV销售总量的81.86％。
SUV车在前8个月的销量累计同比增长率是乘用车中最高的，达36.95％，高出轿车24.99％，高出乘用车总体增幅23.8％。SUV车在中国的热销，与原先的政策限制不严有关；也受灾害拉动，因为SUV车在冰雪灾害和地震救灾以及重建中凸显其一定的优越性；不断有小排量车推出，以适应燃油价格不断攀升的趋势，成为当前市场最大的卖点。
交叉型乘用车（微客）销量点评
上汽通用五菱累计同比增长20.62％、长安微客累计同比增长6.00％、东风渝安小康累计同比增长24.05％、南京长安累计同比增长84.79％、江西昌河累计同比增长38.07％。
上汽通用五菱始终是微客车中的一枝独秀，占据微客市场“半壁江山”已经多年。该企业坚持不断提升五菱品牌在微客市场的竞争力，以巩固其市场地位。
