美国金融危机爆发，各种令人震惊的消息不断传来：由于陷入严重财务危机，美国第四大投资银行雷曼兄弟公司申请破产保护；美国第三大投资银行美林公司将被美国银行收购……金融界人士认为，美金融危机诱发全球系列经济动荡的可能性正在增大。在这样的经济形势下，竞争力尚且无法与跨国巨头相比的国内自主品牌汽车企业将会受到怎样的影响？

国内市场可能受牵连

记者日前采访了国内多家自主品牌乘用车企业负责人，他们一致表示，目前国内汽车消费市场受美国金融动荡影响甚微。但如果中国经济走势受国际经济环境牵连，出现增速明显放缓等情形，国内汽车消费市场将可能被殃及。

“影响自主品牌在国内市场表现的因素很多，它们的问题是多方面的。但这些问题基本上和美国金融危机关系不大，后者暂时没有对国内车市消费产生明显的影响。”吉利汽车副总裁王自亮说。

奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波已经不是第一次被媒体问到美国金融危机到底会对中国车市及自主品牌企业产生何种影响。他认为，这个问题应从全局的角度看待。美经济动荡必然会波及全球，导致全球经济出现一系列连锁反应，进而影响中国的金融市场和经济形势。

在经济形势不够理想的情况下，国内的汽车消费信心可能会受到一定打击。有些消费者出于对中国经济减速的担忧，可能会临时取消买车计划，因此整个汽车市场的景气度将会受到一定影响。这种影响是间接的：先影响中国经济走势，然后触动汽车消费市场。

一旦国内汽车消费信心受挫，最先受冲击的将是以入门级小型车为主力产品的自主品牌汽车厂家。东方证券汽车行业高级分析师秦绪文认为，在经济增长预期不佳的情形下，汽车这种大件耐用非必需商品的市场将遭到冲击。当整体市场缩水时，最先退出市场的可能就是自主品牌车型的潜在消费群体。如果国内经济形势受美金融危机影响，增速明显放缓，汽车消费市场和自主品牌企业将不可避免地被波及。不过，秦绪文认为，国内经济形势仅在一定程度上和国际经济环境相关联，从过去的经验来看，它还是能够保持自己的独立性的。

出口业务不容乐观

相比较国内消费市场可能受到的间接影响，一些汽车厂家的出口业务受美国金融危机影响更加明显和直接。

在长城汽车的发展规划中，国际市场一直占有十分重要的地位。2008年，长城汽车出口目标为8万辆，占公司总体目标销量的40%。从这样的数字中，我们可以看出国际市场对长城汽车发展的意义之重大。然而，长城出口业务近来却受美国金融危机和全球经济动荡的波及，形势较为严峻。

“虽然我们的产品不直接出口到美国，但中南美等部分地区和美国经济关联度较大，受美国金融动荡影响，近一个月以来，长城出口订单数量下滑，形势不容乐观。” 长城汽车公司宣传部长商玉贵话语中透露着焦虑。虽然目前时间尚短，还没有统计出具体销量，但商玉贵认为长城汽车出口业务将会受到较为明显的打击，全年出口目标可能无法实现。面临国际市场突变，长城将采取增加产品种类，扩充产品线，以及降低出口价格等策略进行应对。

秦绪文说，自主品牌产品出口地区一般为经济现状欠发达、但成长性较好的国家和地区。它们往往拥有丰富的石油和矿产资源。如果美国金融危机带动这类大宗商品价格下跌，自主品牌汽车出口将可能遭受牵连。

上市融资受挫

金融市场方面，几支自主品牌企业上市股票未能在大盘走低的形势下独善其身。

去年下半年，长城汽车每股价格一度涨至约15港元，此后股价走势一路下跌，近期尤为严重，到今年9月24日，每股价格已缩水至3.7港元左右。吉利汽车的股价近一年多也在不断走低，缩水超过一半。

今年，奇瑞汽车有限公司更名为奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞上市计划又往前推进了一步。但目前的金融环境令奇瑞在选择上市时间的问题上有所迟疑。金弋波说，现在金融环境不稳定，市场信心不足，这种动荡可能仍会持续一段时间。受各方因素影响，奇瑞还不能确定究竟何时上市。但他表示，国内股市波动与中国经济发展、海外股市走势并不完全同步。因此，即便无法确定具体时间，奇瑞目前仍在为上市进行紧锣密鼓的准备。