在改革开放的阳光雨露下，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司从一个数百人的地方小厂，发展到现有员工2000人、在国内柴油机行业举足轻重、拥有国际品牌的合资公司。从单一生产农用柴油机，发展到主导产品有C、E、DEUTZ三大产品平台，轻、中、重三大系列，功率覆盖60～250千瓦柴油机，排放全部达到国Ⅲ标准且具备国Ⅳ潜力，各款变型和适应性产品300余种，适合配装各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械。产品除满足中国市场需求外，已出口到欧洲。在改革开放30年来，道依茨一汽大柴发生了天翻地覆的变化。

沐浴春风 奏出改革强音

1951年，旅大机械五金总厂（大柴前身）宣告成立，标志着旅大地区内燃机工业从无到有，工厂成为我国最早研制、生产柴油机的厂家之一。1953年工厂第一代主导产品2100型15千瓦柴油机研制成功，成为当时我国农业排灌、渔业生产、发电机组等主要动力之一，至此工厂走向了柴油机专业化的生产道路。1956年，旅大机械五金总厂更名为大连柴油机厂。

1978年，改革开放的春风吹遍神州大地，国家提出“大力解放和发展生产力”。大柴在改革开放政策的支持下，不断转变生产、管理观念，持续扩大生产，提高劳动生产率。1980年，工厂贯彻国家“调整、改革、整顿、提高”八字方针，抓住改革开放为企业提供的政策机遇，以市场为导向，加速了新产品的开发研制工作，并开始尝试研制车用柴油机。这一年，我国第一台6100B2Q型车用柴油机在大柴诞生，开始了工厂由生产农用柴油机向车用柴油机的历史性变革，也走出了一条适合大柴持续发展的道路。

1978年至1988年，大柴佳绩频传。在国家、省市政府的政策与资金的支持下，逐渐形成了车用柴油机批量生产能力。工厂在第二代主导产品基础上又开发研制了112款变型产品，不但满足国内市场需求，还远销美国、泰国、新加坡等25个国家和地区。

为迅速扩大生产规模，1986年9月，企业与一汽实行联合，为大柴赢得了投资、改造、发展的机会。依托集团雄厚的经济实力，工厂加强和巩固了以大柴为主体的柴油机联合体，并探索出了跨地区、跨行业、跨部门多种形式的横向联合模式。随后，工厂进行了建厂以来规模最大的“七五”技术改造和产品换型。1986年至1989年，工厂全体职工发扬吃苦奋斗精神，为由6100系列向6110系列产品更新换代垂直转型背水一战。经过3年的努力，建成了当时具有较高水准的装配车间，并自行设计了当时国内最长的缸盖生产加工自动线。产品成功转型，使大柴冲出困境，创下历史上的第一次辉煌。1989年形成了年产万台柴油机能力，此后企业每年盈利以平均32%的速度递增，企业效益在全国同行业中位居前列。大柴走出了一条原料消耗少、产出快、效益高的国企改革新路子。

加入一汽 铸就辉煌业绩

1996年，受国家宏观政策影响，汽车市场“回冷”，国内车用柴油厂家竞争日趋激烈，工厂发展形势极为严峻。为了在充满变化的市场环境下赢得长久发展，工厂决定依托一汽集团优势，搏击市场风浪。大连市政府出面与一汽协商，9月11日，工厂正式更名为中国一汽集团大连柴油机厂。

1997年，大柴实施“498”工程，并开发出6110B、6118型等新产品，加快了产品更新换代，企业“轻、中、重”三大系列产品格局基本形成，开始进入产出阶段。隶属一汽后短短数年间，大柴进行了大规模的技术改造和产品结构调整。企业产品结构由原来单一生产配套中卡柴油发动机模式，逐步发展为可以满足载货汽车、客车、工程机械等各种动力需求。产品除满足一汽集团需求外，还为国内50多家汽车厂商配套，并随整车出口到30多个国家和地区。

在与外界交流合作的过程中，企业实施“走出去，请进来”发展战略，在与清华大学等国内著名院校、科研院所进行合作的基础上，长期与奥地利AVL、德国FEV、日本MAE等国际知名发动机研究机构合作，率先接受来自国际前沿的产品技术。人才是企业发展的动力之源。工厂于2000年招聘了两名博士、6名硕士，同年在大连市首家挂牌建立了博士后工作站。技术人才的加盟填补了企业高级知识技术人才的空缺，给工厂带来了活力和创新力。

加强信息化建设和管理创新。多年的对外交往合作使工厂获得了先进管理经验，大柴学以致用并结合自身实际情况，开辟了一条属于大柴人自己的“信息高速公路”。大柴建立了以光纤为主的计算机网络，引进了OA自动化办公系统，并完成了各地办事处OA网全面联网。同时引入SAP系统，提高了信息搜集、利用、分析水平。

2002年末，为提高企业核心竞争力，参与国际竞争，一汽与德国道依茨公司签订了技术转让协议，引进德国道依茨1013 、2012、2013三大系列柴油发动机39款机型，功率覆盖90至220千瓦，排放达到国Ⅲ标准，具备国Ⅳ潜力。经过4年精心建设，2006年4月12日，位于大连经济技术开发区的道依茨项目实现了批量试生产。该项目投资11亿元，引进了德、英、美、瑞典、瑞士等世界8个国家先进的制造、检测技术与装备，采用了世界一流的零部件供应商资源。通过引进道依茨发动机技术，一汽与德国道依茨建立了长期合作关系。

中西合璧 打造世界动力

2007年8月，在国家发改委、商务部和辽宁省、大连市的支持下，德国道依茨与一汽各按50%比例共投资12亿元，合资组建了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司。

道依茨一汽大柴的成立，可谓是中西合璧、强强联合。公司充分整合了中德双方的优势资源，依托道依茨全球领先的动力研发能力，建立了国际化合作研发体系，可全面满足我国商用车及工程机械的装配需求，并具备了持续优化升级的产品潜力。采用世界先进的检测技术，生产工艺和检测能力达到国际一流水平，实现了生产效率与产品品质的完美统一。以道依茨百余年经验积累而成的验证体系为基础，全面采用世界级的零部件开发技术及整机性能、可靠性试验，性能评价，风险性评估等验证标准，从而确保产品具有高可靠性能。

道依茨一汽大柴生产的1013系列发动机，其性能和可靠性全面达到当今欧洲质量标准。国产道依茨发动机不仅为国内诸多城市客车提供了“绿色动力”，且成为北京奥运圣火国内传递承运车的惟一动力。目前，国产道依茨整机及主要零部件已批量出口到欧洲。今年1～6月，公司产量、销量、销售收入与去年同期相比分别增长了10.63%、11.37%和10.07%，呈现出强劲的发展态势。

改革开放30年来，公司获得了跨越式发展，取得了辉煌业绩。2007年柴油机产销量是1978年的21倍，工业总产值是1978年的47倍，累计产销柴油机115万台。

改革开放30年来，公司先后获得“中国机械工业企业核心竞争100强”、“中国大型工业企业”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国柴油机十佳名优品牌”、“中国汽车服务品牌四星级企业”、“全国创建和谐劳动关系模范企业”、“辽宁省纳税100强”、“辽宁省机械行业十大品牌”、“辽宁省质量管理奖”、“辽宁省文明企业”和大连市“依法纳税大户”等多个荣誉称号。