据中国汽车工业协会6日发布的最新统计，被称为“金九银十”的10月份，我国乘用车市场总体保持平稳，比上年同期增长8.37％，扭转了连续两个月同比下降趋势。

中汽协的统计表明，10月份乘用车共销售53.85万辆，环比下降2.59增长8.37％。在乘用车主要品种中，交叉型乘用车环比降幅略高，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）呈小幅下降，运动型多用途乘用车（SUV）略有增长；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）同比增速结束下降，呈现较快增长，表现较为出色，交叉型乘用车继8月后再次出现单月同比下降。10月，基本型乘用车（轿车）销售40.96万辆，环比下降1.53％，同比增长12.33％；多功能乘用车（MPV）销售1.48万辆，环比下降1.65％，同比下降16.77％；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.73万辆，环比增长0.91％，同比增长20.82％；交叉型乘用车销售7.68万辆，环比下降9.44％，同比下降8.17％。

10月份国产轿车销量排名前十位的品牌依次是：比亚迪F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。1－10月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、奇瑞QQ、比亚迪F3、夏利和伊兰特。1－10月，上述十个品牌共销售129.51万辆，占轿车销售总量的30.85％。

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10月国内车市22家企业销量同比增长7%

上月车市并没有出现“十月飞霜”的一幕。昨日，记者收集各大厂家的数据汇总显示，22家主流厂家10月共销售了38.3万辆，虽然比9月下降了5%，但同比增长了7%。

此前，业界估计，10月同比增长将也会出现负数。而实际情况却比预期好，年底车市并没有那么糟糕。

而厂家排行中，一汽大众重新夺回了老大位置，并成为唯一一家销量超过4万辆的车企。同时，在“雅凯”的焦点之争中，凯美瑞随着09款推出也在上月扳回一局。

大部分厂家同比增长

据统计，10月份22家主流厂商乘用车销售总量达到38.3万辆，比9月的40.5万辆低5%，但比去年同期高出7%。

具体到22家厂商，大部分销量同比录得增长，环比则是负增长。不过，广州丰田、北京现代、东风悦达起亚这4家厂家同比与环比都出现了增长。值得一提的是，东风日产同比增长高达55%，位居同比增长首位。而广州丰田同比增长28%，表现突出。

事实上，此前业内普遍“看空”10月车市，认为“金九银十”都将落空，同比与环比都将出现负增长。但从目前数据来分析，10月主流厂家销量下滑程度并没有预想的快，且同比仍旧有超过5%的增长。由此可判断，车市在10月表现仍旧好于预期，而业界对于年底车市无须过分悲观。不过，一些车企在最后一周仍旧压库比较严重。这种情况在9月同样出现，值得业界警惕。

凯美瑞扳回一局

在厂家排行中，一汽-大众重新夺回了销量冠军宝座，成为唯一越过4万辆大关的厂家。上海大众与上海通用夺得第二、第三名，销量分别为3.8万辆、3.267万辆。值得注意的是东风日产表现抢眼，以3.23万辆成为第四名，第五名则是一汽丰田，销售了3.12万辆。

在具体车型上，捷达以1.49万辆夺冠。在中高级车市场，凯美瑞凭借09款上市，在10月与新雅阁竞争中扳回一局，以1.42万辆夺得中高级车冠军，后者名列第二，销售了1.37万辆，帕萨特领驭以约9000辆夺得季军。在中级车大战中，卡罗拉加花冠以1.85万辆的销量超越了伊兰特加悦动，成为这一细分市场桂冠，凯越则以1.38万辆名列第三。