从刚刚闭幕的第二届大城市交通高层论坛上获悉，据统计，截至目前，中国机动车保有量达到了1.68亿辆；汽车保有量达到了6289.3万辆，相当于改革开放前的35倍多。经济较为发达的北京、上海、广州、深圳等城市的机动车保有量均超过100万辆，而北京市则达到340万辆，私人小汽车约180万辆，其拥有率接近60％。

与此同时，全国城市道路基础设施有了长足发展。到2007年底，中国城市道路长度已达到24.6万公里，城市道路面积达42.36亿平方米，人均道路面积增加到11平方米，较2000年分别增加了1.5倍、1.8倍和1.9倍。从2001年起，全国城市道路面积年均增长9.5％。其中，超大城市增长最快，年均增长达22.0％，按城区人口统计，城市人均道路面积超过了12.36平方米，年均增长12.1％。

改革开放前，中国城市交通的主要构成是公共汽车与自行车交通，全国城市中的汽车不足200万辆。从上世纪80年代开始，随着改革开放的深入，全国机动车保有量随之也开始逐渐增加。进入90年代后，随着经济对外开放水平的提高，全国工业化、城市化、机动化日趋加速，特别是国家“轿车进入家庭”政策的实施，使城市机动车保有量出现快速增长势头，其年均增长率达到15％左右。

20世纪以来，随着城市化水平提高和汽车保有量快速增加，中国城市、尤其是大城市的道路基础设施进入了快速建设与发展的时期。