交叉型乘用车需求增速迅猛，自主品牌市场占有率提升较快

1月，在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下，乘用车市场出现回暖迹象。最为明显的两点：一是交叉型乘用车市场呈现出暴发性增长；二是自主品牌轿车需求明显回升。

据中国汽车工业协会快报统计，1月，乘用车共销售61.06万辆，环比增长4.44%，同比下降7.76%。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售43.92万辆，环比下降2.93%，同比下降12.35%；多功能乘用车（MPV）销售1.19万辆，环比下降14.58%，同比下降30.34%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.02万辆，环比下降25.60%，同比下降1.11%；交叉型乘用车销售12.93万辆，环比增长66.55%，同比增长14.19%。

1月，销量排名前十位的品牌依次是：凯越、悦动、QQ、伊兰特、捷达、F3、桑塔纳、卡罗拉、雅阁和凯美瑞，分别销售1.48万辆、1.38万辆、1.36万辆、1.29万辆、1.22万辆、1.16万辆、1.11万辆、1.10万辆、1.04万辆和1.02万辆。与上月相比，北京现代旗下的悦动和伊兰特表现比较突出，此外自主品牌QQ和F3超过卡罗拉、雅阁和凯美瑞等日系品牌，表现同样出色。与上年同期相比，凯越和QQ名次提升较快，南北大众旗下的捷达和桑塔纳下滑比较明显。1月，上述十个品牌共销售12.16万辆，占轿车销售总量的28%。

1月，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65%，销量超过日系车，与2008年市场占有率25.92%相比，有较快提升。其中排名前五位的自主品牌依次为：QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷。1月，上述五个品牌共销售5.03万辆，占自主品牌轿车销售总量的39%。

1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广州本田、吉利、一汽丰田和比亚迪，分别销售4万辆、3.88万辆、3.27万辆、3.26万辆、2.63万辆、2.53万辆、2.16万辆、2.04万辆、1.92万辆和1.86万辆。与上月相比，一汽大众和北京现代排名分别由第四和八位提升至第二和第四位，比亚迪取代广州丰田再次进入前十名。与上年同期相比，上海大众超过一汽大众名列第一，广州本田和比亚迪取代长安福特和天津一汽进入前十名。1月，上述十家企业共销售27.55万辆，占轿车销售总量的63%。

1月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、哈弗、途胜、逍客和瑞虎，分别销售7901辆、5147辆、2623辆、2148辆和2065辆。1月，上述五个品牌共销售1.99万辆，占SUV销售总量的66%。

1月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和V5，分别销售2540辆、1861辆、1337辆、742辆和696辆。1月，上述五个品牌共销售7176辆，占MPV销售总量的60%。

具体数据见图1-图3。

2009年1月轿车销量前十位品牌排名

2009年1月分国别国产轿车销量及市场占有率

2009年1月基本型乘用车（轿车）主要企业市场占有率