业内人士分析指出，今年车市在一、二季度变化不大，很多车商和消费都在观望形势及等待政策支持。不过进入下半年后，随着国家相关政策的实施和完善，以及厂商营销策略的逐渐显现，加之市场本身具有刚性需求等，这些都会促进整个汽车市场逐渐复苏。

预计全年增速在10%左右

今年车市的开门红，预示着今年整体市场业绩也不会差到哪里去。如果乐观估计，今年车市增速应该可达到10%左右，即使保守估计，也应该会维持在GDP的增速范围。

据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，去年国内汽车产销同比分别增长5.2%和6.7%，为近十年来最低，也首次低于GDP的增速。

不过，今年形势应该会出现利好局面。“2009年中国GDP要增长8%，工业增加值正常增速应为12%，由此推断，汽车产业正常的增长水平应维持在12%。”中国汽车工业协会负责人表示，如果政府的救市措施能尽早出台且力度很大，或许增幅可高于原来的保守预期。

“形势虽然很严峻，但今年汽车市场应该会好于去年。”业内人士指出，即使保守估计，也应该会维持在GDP的增速范围，即7%-8%。

根据分析，国家在对汽车实施保护措施以后，市场虽不能有前几年高速发展，但保持平稳增速应该不成问题，至少在去年的基础上会有所上升。

另外，“振兴汽车产业规划”已经投向车市，包括减免汽车购置税、鼓励消费者购买小排量车、降低贷款购车的利息、对提前报废的车辆给予补贴等，都将对车市起到积极推动作用。在“振兴汽车产业规划”逐一获批实施后，今年汽车市场保持两位数增长不是不现实。

中国将成为全球最大“蛋糕”

有了政策支持，再加上国内市场巨大的刚性需求，今年中国汽车市场有望成为全球最大一块“蛋糕”。

据最新统计数据显示，1月份美国汽车销量为66.8万辆，创1963年以来的新低。而同期中国汽车销量在79万辆。这是中国汽车月销量首次超过美国。

以此初步推算，今年美国全年销量应该在980万辆左右，而中国今年的销量只要与国民经济保持一致的增长（7%-8%），就能轻松超过1000万辆，从而超过美国成为全球最大的汽车市场。

据了解，受国家救市政策的鼓励，今年国内各大车企仍制定了宏伟的计划，销售目标增幅不乏超过20%者，有的车企甚至将目标定在50%以上。其中，东风日产和东风本田预期增长一成，奇瑞增长一成五，东风悦达起亚则增长约三成。

另外，福特确定将亚太及非洲区总部迁移中国；克莱斯勒也正加速寻求中国合资伙伴；通用再次加大对中国的投入……这些都折射出了汽车巨头已将未来目标转移至中国，中国市场在其共同的推动下，毫无疑问也将会成为全球消费大国。