1月，国内轿车销量环比、同比双双呈下降态势，运动型多用途乘用车（SUV）、多功能乘用车（MPV）降幅更甚。在购置税调整和燃油税改革等诸多因素刺激下，自主品牌轿车需求明显回升。
轿车销量环比、同比双双下跌
1月，全国基本型乘用车（轿车）销售43.92万辆，环比下降2.93％，同比下降12.35％。销量排名前十位的轿车企业依次为：上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广汽本田、吉利、一汽丰田和比亚迪。与上月相比，一汽-大众和北京现代排名分别由第四和第八位提升至第二和第四位，比亚迪则取代广汽丰田，再次进入前十阵营。与去年同期相比，上海大众超过一汽-大众位列第一，广汽本田和比亚迪取代长安福特和天津一汽进入前十名。1月，上述十家企业共销售27.55万辆，占轿车销售总量的63％。
排名前十位的轿车品牌变动较大。雅阁从榜首掉到了第九位，取而代之的是上海通用新凯越。虽然名次上位列第一，但受整体宏观经济和消费信心不足影响，凯越1月销量只有14840辆，尚不及去年12月排名第五位时的14870辆。紧随其后的是悦动、QQ、伊兰特。燃油税改革、购置税政策调整后，经济型轿车领跑品牌前十排名的趋势日益显现。桑塔纳、凯美瑞跌幅较大，分别从第二位和第三位滑至第七位和第十位。身为“老三样”之一的夏利则从第六位跌到了榜外，捷达则再次入榜，位列第五。排名前十位的品牌共销售12.18万辆，比去年12月的14.27万辆下降14.68％。
自主品牌占有率上升 日系下滑
1月，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占全国轿车销售总量的29.65％，与2008年平均市场占有率25.92％相比提升较快。自主品牌轿车1月销量超过日系车的11.54万辆，跃居不同系别车型市场销量和占有率排名榜首。无论从绝对销量数字还是市场占有率来看，自主品牌轿车的市场表现都堪称历史最佳。如此大幅的市场增长很大程度上受益于燃油税、购置税的相继调整。自主品牌产品多为1.6L及以下车型，政策层面的利好因素颇多。受各种政策鼓励，多家自主品牌车企今年制定了较高的增长目标。在他们看来，1月销量增长仅仅是全年高速增长的一个开始。
1月销量排名前五位的自主品牌轿车依次为：QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷。其中QQ和F3均位列1月轿车品牌销量前十。1月，上述五个品牌共销售5.03万辆，占自主品牌轿车销售总量的39％。
日系车型多年来保持的销量强劲上涨势头有所改变。2003年到2008年，日系轿车市场份额从16.7％z增长到30.83％，力压自主品牌和德系车型，拔得头筹。去年，在整体市场走低的情况下，日系合资乘用车企业表现十分突出，销量增幅远超市场平均水平。然而，进入2009年，日系车市场表现陡然生变，1月市场占有率下降26.28％，多家日系车企销售走向低迷。1月，一汽丰田销量同比骤降41.33％，环比下降26.88％；广汽丰田销量同比下降7.74％，环比下跌34.62％；东风本田销量同比下降24.41％；仅有广汽本田一家日系车企保持22.09％的同比增长，环比表现却也不甚理想，降幅达18.29％。购置税、燃油税调整等因素对排量较大的日系车型产生了很大影响，雅阁、凯美瑞两款日系主力车型销量分别比上月下降48.46％和37.40％。
1L～1.6L车型销量逆势上扬
在全国轿车销量环比、同比分别下降2.93％和12.35％的情况下，1L～I.6L（含）排量车型逆势飘红，销量达到26.82万辆，环比增长7.84％，成为各排量区间中惟一保持增长态势的类别。可见今年年初实施的1.6L及以下排量车型购置税减半政策，对这一区间的轿车销售起到显著推动作用。在有利政策的推动下，该排量区间车型有望在年内保持较快增长。
购置税调整之后，受1.6L车型冲击，1.6L～2.0L（含）排量的车型销量仅为9.96万辆，环比下降19.62％。2.5L以上大排量车型销量下滑严重，1月销售2711辆，环比降幅超过20％。不过，1.0L及以下排量车型销售受购置税调整政策影响不大，市场依旧低迷，销量仅为2.54万辆，同比下降11.29％。
SUV、MPV降幅居前
1月，全国SUV销售3.02万辆，环比下降25.58％，同比下降1.10％，环比降幅远高于乘用车市场平均水平。本月销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CR-V、哈弗、途胜、逍客和瑞虎，分别销售7901辆、5147辆、2623辆、2148辆和2065辆。五个品牌共销售1.99万辆，占SUV销售总量的66％。虽然SUV市场整体呈下滑趋势，本田CR-V和哈弗还是保持了增长态势，销量分别环比上涨4.64％和8.34％。
MPV 1月销售1.19万辆，环比下降14.58％，同比下降30.34％，降幅高于乘用车市场平均水准。销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和V5，分别销售2540辆、1861辆、1337辆、742辆和696辆。这五个品牌1月共销售7176辆，占MPV销售总量的60％。与SUV情况类似，排名前两位的MPV品牌在1月都取得了销售增长，瑞风和奥德赛销量分别比上月增长17.97％和15.02％。
从排量上看，2.0L～2.5L（含）排量的MPV 1月销售6258辆，比上月增长4.07％，成为MPV各排量中惟一保持销量增长的区间。与自动挡MPV创下的25.36％环比降幅相比，手动挡MPV似乎对市场变动更富抵抗力，环比降幅为6.53％。
