1．欧洲2月新车注册量下降18.3%

欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布数据，欧洲2月新车注册量下降18.3％，这是1990年该机构发布数据以来2月同期最大降幅。

据ACEA统计，2月欧洲地区的轿车销量仅为96.81万辆。统计数据包括欧盟27个成员国。其中，西欧销量为90.20万辆，下降17.3％。东欧及中欧地区的新欧盟成员国则下降了30.3％。

“德国市场推动了西欧汽车销量，因为德国政府推行汽车税费改革刺激了市场，此外，奖励旧车换新车也使得一些细分市场需求强劲。”ACEA指出。2月，德国新车注册量飙升21.5％。此外，西欧其他市场中只有卢森堡上涨0.3％。

冰岛是表现最为糟糕的国家，新车销量下降91.2％。因奖励更换旧车，法国下降幅度最小，为13.2％。受金融危机打击较大的西班牙下跌48.8％；意大利则下降24.4％；英国下挫21.9％。作为新欧盟成员国，波兰汽车销量增长7.3％，注册新车3.02万辆；而匈牙利下降46.4％；罗马尼亚大幅下跌66.5％。

今年2月，欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司乘用车销量下滑10.2％，而其旗下品牌西亚特下降32.2％，整个大众汽车品牌销量下降了6.2％。戴姆勒旗下奔驰品牌2月销量暴跌34.2％，而斯马特则小幅上升0.6％。与上年2月相比，戴姆勒集团整体销量下跌29.8％。标致-雪铁龙集团新车注册量下降25.3％，同属法国的汽车制造商雷诺集团则下跌23.1％。菲亚特公司宣布其2月销量下降16.5％。通用汽车公司在欧洲的品牌——瑞典萨博和德国欧宝目前正在为生存而战，在近日发布的公告中称，它们在2月的销量下滑21.9％。日产汽车在欧洲的日子也不好过，2月销量下滑25.5％。

文/陆曦

2．销量下滑迫使在美车企大幅减产

随着美国汽车2月销量再创新低，汽车制造商不得不做出削减产量的努力，以控制汽车库存数量。

根据一家汽车预测咨询公司公布的数据，今年上半年北美汽车产量可能仅为410万辆，比去年同期骤减41％。

统计显示，2月美国轻型车销量总计68.98万辆，同比降幅高达41.4％。为了应对更加恶化的销售下滑局面，几乎所有在美的汽车制造商均减少了汽车产量。它们中的一些还积极推出优惠幅度较大的购车折扣政策。

丰田汽车公司2月美国销量同比减少39.8％，该公司购车优惠对提升销量收效甚微。丰田的皮卡2月销量不济，苔原车型销量同比下滑60.2％，Sienna车型下滑52.6％。

通用公司2月本土销量下滑53.1％。虽然通用汽车金融服务公司（GMAC）极力向消费者提供购车贷款服务，但此举显然还不足以“力挽狂澜”。通用不得不继续减产。

在汽车制造商纷纷减产的同时，美国汽车经销商也进一步注意控制订单数量。据悉，“美国汽车销售公司”今年前4个月，将同比减少近60％的汽车订单。同样，经销商利西亚汽车公司正在大幅削减库存，以适应汽车销量不断下滑的局面。另外，“第一集团”汽车经销公司3月前将削减150万辆库存。

文/庞国霞

3．俄罗斯2月新车销量猛降38%

根据欧洲商业协会（AEB）统计，俄罗斯2月新车销量同比减少38％。由此看来，俄罗斯汽车的复苏可能没有预期的快。1月，俄罗斯新车销量比去年同期降低33％。

AEB的统计数字显示，今年前两个月俄罗斯新车销量同比降幅为36％。AEB汽车制造商委员会副主席马丁•约翰在一份声明中称：“由于关税的提高、贷款利率的层高不下以及卢布的贬值，我们预计，未来几个月俄罗斯市场汽车售价将进一步提高，销量将继续滑落。”

另据记者了解，虽然今年前两个月俄罗斯汽车销量下滑明显，拉达仍是该国最畅销汽车品牌，其销量为5.8万辆。

雪佛兰和福特分居畅销汽车品牌排行榜的第二和第三位。二者前两个月在俄罗斯汽车销量分别为2.09万辆和1.84万辆。

今年前两个月，大众成为俄罗斯市场的赢家，销量达6869辆，同比增幅高达47％。标致、雪铁龙也有不俗表现，前者同期销量为7034辆，比去年同期增长45％，后者同比增幅高达99％，前两个月在俄销量为2168辆。

福特在俄罗斯本地生产的福克斯成为今年前两个月最畅销国外品牌轿车，销量总计为1.06万辆。

文/庞国霞