4月9日，中国汽车工业协会（CAAM）在京发布了3月的产销信息。数据显示，3月国内汽车产量为109.54万辆，同比增长5.55%；销量为110.98万辆，同比增长5.01%，均创单月历史新高。其中，乘用车产量为75.16万辆，同比增长5.12%，销量为77.24万辆，同比增长10.26%；商用车产量为34.38万辆，同比增长6.52%；销量为33.74万辆，同比下降5.29%。

今年一季度，汽车产销量分别为256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%。其中，乘用车产销187.50万辆和199.57万辆，同比增长4.45%和7.81%；商用车产销69.26万辆和68.31万辆，同比下降4.38%和6.13%。

分析认为，虽然1～3月的产销量在增长，但不足以说明我国汽车工业已真正转好。其理由如下：一是一季度汽车产销结构性增长的特征非常明显，整体为低速增长，行业经济效益并未见好转；二是前两个月行业经济效益和重点企业集团的主要指标均出现较大幅度的下滑；三是整车出口出现较大幅度的回落。

1～3月出现的汽车产销两旺的状况与中央政府出台若干鼓励汽车消费的政策直接相关。据悉，受降低汽车购置税和“汽车下乡”等政策的影响，今年前三个月，1.6L及以下排量的各类乘用车销量同比增长21.93％，达141.14万辆，市场占有率为70.72％。其中，交叉型乘用车单月环比和同比增幅均连续3个月增长，前3月销量达43.11万辆。与此相对，商用车的产销状况依然不理想。除货车的产销量同比增长外，客车、半挂牵引车等车型的产销量均不及去年同期。