德国：当月汽车注册量增至40.1万辆

德国汽车进口商协会（VDIK）公布的数据显示，作为欧洲第一大汽车市场，该国3月汽车注册量增至40.1万辆。考虑到德国政府鼓励消费者淘汰旧车、购买新车的消费刺激政策，VDIK方面预计，该国今年一季度新车注册量同比将呈两位数增长。

今年2月，德国政府投入15亿欧元（约19.8亿美元），用于鼓励消费者购买新车。该国汽车消费刺激政策规定，消费者如果报废使用超过9年的旧车并购买燃油经济性水平提升的新车，政府将给予每车2500欧元的补助。这项政策将实施至今年年底。VDIK负责人沃克•朗格说：“此项政策实施及时，抑制了德国车市的下滑态势。”

据了解，德国汽车消费刺激政策在2月时已经初显威力，当月该国新车注册量环比增长21.5％，达27.2万辆。

英国：考虑推出汽车销售刺激政策

欧洲国家中，法国、德国、意大利和西班牙分别推出每车给予1000～5000欧元不等的淘汰旧车、鼓励购买新车政策，英国政府目前正在考虑实施类似政策。

由于缺少政府相关政策支持等原因，英国3月汽车销量继续滑落。根据英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）统计，该国3月汽车销量接近31.4万辆，比去年同期下降30.5％。今年一季度，英国新车注册量同比下降29.7％，减少近20万辆。

汽车市场萧条，英国汽车界请求政府出台汽车消费刺激政策的呼声越发强烈。SMMT首席执行官保罗•埃文伊特说：“汽车销量下滑，说明英国政府有必要出台政策，增强各方对车市的信心。”

另据了解，3月汽车销量同样下滑的欧洲国家还有西班牙，但在政府汽车消费刺激政策影响下，该国当月新车销量下滑速度趋缓。3月，西班牙新车销量为7.65万辆，同比下降387％。2月，该国新车销量降幅达45.4％。

意大利：3月新车销量增0.24%

意大利市场3月汽车销售出现好转。统计数字显示，该国当月汽车注册量同比增长0.24％，达21.4万辆。意大利观察家认为，销量增长表明该国政府实施的汽车消费刺激政策已经见效。

意大利进口品牌汽车制造商协会（UNRAE）的数据显示，3月该国经销商收到的汽车订单同比增长36％，为27.6万辆。该协会有关人士认为，新车订单量激增，势必推高4月该国的汽车注册量。意大利市场调查机构Promotor公司预计，今年4、5月意大利新车销量数据公布后，业界将充分体会汽车消费刺激政策发挥的作用。

另据UNRAE统计，菲亚特旗下三大汽车品牌3月本土汽车销量接近7万辆，同比增长6.1％。来自菲亚特汽车公司的消息称，该公司在意大利的市场份额从去年3月的30.83％增至目前的32.62％。今年3月，菲亚特汽车本土订单同比大增59％。

法国：国产与进口汽车月销量全线飘红

法国政府给予购买二氧化碳排放量较低小型节能汽车的消费者补贴和奖励，此举促使该国车市对雷诺、标致和雪铁龙汽车的需求大幅提升。据了解，法国三大汽车品牌3月本土销量同比增长14.6％。

法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，雷诺、标致和雪铁龙3个汽车品牌的本土市场份额从去年3月的53.8％上升至目前的57％。据了解，标致-雪铁龙旗下两个品牌3月本土销最突破6.6万辆，比去年同期增长15.9％。其小雪铁龙销量同比增长28.6％；标致增长5.7％。

雷诺3月本土销量超5.4万辆，同比增长12.9％。该公司本土市场份额由去年3月的23.6%升至目前的24.6％。

CCFA主席夏维亚•菲尔斯称，3月法国新车销量的30％～40％与政府实施的汽车消费刺激政策有关。该政策规定，对于淘汰使用10年的旧车并购买新车的消费者，法国政府每车提供1000欧元补助。此外，法国汽车企业对于淘汰使用8年以上的旧车、购买本土品牌汽车的消费者还给予额外补助。

另据了解，进口汽车品牌3月在法国的销量同比增长0.5％，为8.77万辆，市场份额达43％。其中，菲亚特3月的法国销量增幅为20.5％，达7876辆。大众3月的法国销量超过2.2万辆，同比增长15.3％。福特欧洲公司3月在法国共销售1.1万辆新车，同比增幅为3.6%。丰田3月在法国的销量同比增长4.9%，为8472辆。