国家利好政策刺激汽车消费效果明显。继3月超过100万辆大关之后，国内车市4月份再创历史新高。

中国汽车工业协会5月8日发布数据显示，4月份车市销量达115万辆，同比增长25%。商用车终于走出持续下滑的阴霾，出现小幅上涨。

“受惠于车购税政策利好的车型产销占汽车销售总量的52%，并继续保持增长，中高档轿车也出现回暖迹象，商用车降幅进一步缩小，汽车行业形势整体回暖。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在接受CBN记者采访时表示。

商用车降幅缩小

未受政策惠及的商用车终于告别了持续低迷的不利局面。中汽协上周五最新公布的数据显示，4月份全国商用车生产33.93万辆，环比下降1.31%，同比增长5.11%；销售32.21万辆，环比下降4.53%，同比增长1.38%。

但中国汽车工业协会秘书长董扬依然认为，政府应该继续出台政策，对商用车实行购置税减免的政策。

商用车的低谷从去年8月之前开始显现，由于很多北方的工程项目陆续暂停，加上后来爆发的全球性金融危机，对于商用汽车市场是不小的打击。

而近期出台的提振汽车产业发展的政策中，涉及商用车的内容少之又少，只有汽车下乡中涉及轻卡。

中汽协调高年度预期

今年初国务院公布的《汽车产业调整振兴规划》极大刺激了小排量乘用车的市场销售。

1.6升以下排量轿车和交叉型乘用车是带动销量上扬的主力车型，在中国汽车工业协会公布的数据中，1.6升及以下排量轿车，销量达41.9万辆，同比增长56.5%；交叉型乘用车销量达17.2万辆，同比增长70%。

朱一平因此下了一个判断：国内车市由低迷开始转向全面回暖。

今年1~4月份，1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆，市场占有率达到71%，整个车市出现结构性增长。“但是这部分汽车的利润率普遍偏低。”中国汽车工业协会相关负责人表示。

自主品牌成为这一轮车市增长的主力军，前4个月自主品牌乘用车占有率达到46%，自主品牌轿车接近30%，继续保持市场占有率第一。

受此影响，中国汽车工业协会将2009年国内汽车销量预期调整为1020万辆，同比增长8%。

国内汽车产销