近日，国务院批准了国家发展改革委、财政部、商务部、工业和信息化部、环境保护部五部委起草的《鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》（以下简称《实施方案》）。

据悉，在现有老旧汽车报废更新补贴政策的基础上，国家将进一步扩大补贴范围，加大补贴力度，加快老旧汽车报废更新。2009年，在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元。

根据《实施方案》，国家对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前—定年限报废并换购新车的，以及对提前报废“黄标车”并换购新车的给予补贴。同时，符合财政部、商务部《2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》公告规定的车型，只能享受一种补贴政策；提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受老旧汽车报废更新补贴政策。

符合条件的老旧汽车报废更新单辆补贴金额，原则上不高于同型车辆的单辆车辆购置税金额。具体标准为：中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元．轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。

中央按上述补贴标准，对地方实行补贴资金包干。地方可以根据“黄标车”的车型、年限以及城市管理等因素，调整补贴标准。

鼓励汽车、家电“以旧换新”将对拉动内需、促进节能减排、有效利用资源、稳定和扩大就业起到积极的推动作用。据预测，今年我国汽车报废量将达到270万辆。老旧汽车油耗比新车高5%～10%，特别是“黄标车”油耗比“绿标车”高30％，污染物排放量严重超标。汽车生产技术含量高，产业链长，鼓励汽车“以旧换新”，不仅有利于促进汽车产业稳步增长，也有利于促进营销、物流、售后服务以及报废汽车回收拆解等劳动密集型行业的发展，安置大量人员就业。