汽车出口环比下降

今年4月汽车出口较上月略有下降，共出口2.68万辆，环比下降3.90%，同比下降62.31%；出口金额3.81亿美元，环比下降7.30%，同比下降56.22%。在汽车主要出口品种中，与上月比，轿车略有增长，载货车和客车有所下降。4月，轿车出口5781辆，环比增长2.99%，同比下降75.32%；载货车出口14249辆，环比下降2.67%，同比下降52.02%；客车出口2659辆，环比下降23.77%，同比下降70.74%。4月，上述三类汽车品种共出口2.27万辆，占汽车出口总量的84.70%。

而今年前4个月的整车出口情况较去年同期亦有较大的跌幅，累积出口总量为9.65万辆，同比下降了61.47%，累计出口金额近15亿美元，同比下降51.36%。

长城前四月整车出口夺冠

今年4月我国出口排名前十位的生产企业依次是：奇瑞、长城、北汽、哈飞、东风、广汽、长安、陕汽、江淮和吉利。而前四个月总体排名则依次为：长城、奇瑞、广汽、北汽、哈飞、吉奥、东风、陕汽、长安和华晨,分别出口9747辆、8830辆、8347辆、8272辆、6688辆、5063辆、4968辆、4823辆、4641辆和4096辆。虽然各个企业的销量均有所下降，但是其中奇瑞降幅最为明显，且排名第一的位置被长城取代。

据了解，有数据显示出2008年奇瑞海外出口突破13万辆，海外销售同比增长了10%，连续6年保持着全国汽车出口量第一的位置。然而，今年以来，奇瑞的出口状况一度低迷，时间过去了三分之一，8830辆的出口总量离奇瑞年初所提出的“保15.6万争19.5万再争22.5万”的出口目标还相差甚远。

全年出口大幅下滑成定局

据业内人士预计，从目前我国汽车的出口形势来看，今年我国汽车的出口已无法达到去年同期水平，预计全年出口大幅下滑已成定局。

专家指出，我国汽车出口之所以遭遇到如此难题，一方面是由于海外市场环境恶化，出口的需求降低很多；另一方面是由于国内车企自主发展能力不足，虽然我国出口到海外的汽车都在价格上具有很大的优势，但是无论性能、外观还是环保标准等方面，都无法与外国车商抗衡。

此外，虽然我国已经出台了包括完善出口信用保险政策、支持各类所有制企业“走出去”等六项外贸新政，旨在进一步稳定出口，但是业内专家指出，出口退税的提高对已全额退税的汽车整车意义并不明显。