英国：年降15.7% 私人购车回升

英国汽车制造商和交易商协会（SMMT）6日表示，6月新车注册年降15.7%至176,264辆。废弃旧车方案对销量产生的积极影响尚未全部发挥。6月私人购车量出现自07年11月以来首次上升，年升3.9%。小型汽车的需求也上升，其中迷你型车需求增长145.4%，超级迷你车占到市场37.2%的份额。福特嘉年华09年第五次成为最畅销车型。另据调查机构GfkNOP指出，英国6月份消费者信心攀升至14个月来最高点。

法国：政策优惠刺激 6月销量增7.1%

法国汽车制造协会公布的最新数据显示，法国政府于2008年底推出的淘汰旧车购买环保新车奖励1000欧元措施，对2009年头6个月法国新车销售产生了积极作用，今年5月份法国新车销量同比增长了11.8%，6月份新车销量同比增长了7.1%，连续两个月法国新车销量保持增长，致使今年头6个月法国新车销量累计增长了0.2%。

截止2009年6月中旬，法国已有20万辆购置的新车享受了1000欧元奖励措施，占新车销量总数的五分之一。这项措施产生了超过预期两倍多的积极效果，法国政府原来期待此项措施一年能促销22万辆新车。

法国汽车制造商们对购新车奖励措施实施期结束后的市场销售状况表示担忧，法国政府推出的购新车奖励措施原则上将于2009年底停止实施。

德国：6月猛增40% 全年预计350万辆

德国汽车工业协会2日发布统计数据，德国6月份单月汽车销量同比增长40％。因受政府推行的“旧车换新车”补贴政策以及新的汽车税政策的鼓励，德国今年上半年的汽车销量达206万辆，同比增加26％，达43万辆。

德国汽车工业协会主席马蒂亚斯•维斯曼说，只要今年下半年德国国内的汽车销量仍能保持目前水平，全年的汽车销量可达350万辆。

美国：降幅收窄 福特份额上升

美国各大汽车公司2009年7月1日公布的6月份汽车销售数据显示，各公司销量已连续20个月下降，但降幅趋缓，为近9月来最好表现。与2008年6月相比，克莱斯勒下降42%，通用下降34%，丰田下降32%，日产下降23%，奔驰下降23%，宝马下降20%，大众下降18%，福特下降11%。上半年，美国汽车市场累计销售量不足500万辆，据估算，全年销量折合年率为969万辆，比正常年景下降近40%。

澳大利亚：6月环比回升 年比降幅减缓

澳大利亚联邦汽车工业联合会(Federal Chamber of Automotive Industries)3日公布，澳大利亚6月包括卡车和轿车在内的新车销售经季调后月比上升11.8％至102,847辆，但年比下滑3.5％。截至6月的半年中，新车销售年比下滑16.1％，或减少87,472辆至455,223辆。丰田在澳大利亚销量排名第一，超过了通用澳大利亚公司霍顿和福特的销量。

韩国：整体销量下滑3% 惟现代起亚增长

韩国五大汽车制造商7月2日公布了6月份的销售数据。数据显示，五大车企整体销量同比下滑3%，至475,617辆，去年同期销量为490,342辆。除现代与起亚外其他韩国车企6月份皆出现大幅下滑。

现代汽车6月汽车销量年增9.6%至278,485辆；其中韩国国内销量年增55%至74,685辆，出口年降0.9%至203,800辆；1-6月份同比下滑6.2%至138万辆。起亚汽车6月汽车销量年增23%至143,417辆；其中韩国国内销量年增79%至46,006辆，出口年增7.5%至97,411辆。

通用大宇6月汽车销量年降59%至38,243辆；其中韩国国内销量年降18%至11,234辆，出口年降67%至27,009辆。雷诺三星6月销量年降26%至15,255辆；其中韩国国内销量年增32%至10,455辆，出口年降62%至4,800辆。双龙汽车6月汽车销量年降97.1%至217辆；其中韩国国内销量年降89.6%至197辆，出口年降99.6%至20辆。

日本：6月汽车销量同比下降14.5%

日本汽车经销商协会(JADA)7月1日公布数据显示，包括660cc微型汽车在内，日本全汽车行业的6月销量较上年同期下降14.5%，至382,285辆。 若不计入660cc迷你车的销售，则6月整体汽车销量较上年同期下降13.5%，为243,342辆。 丰田汽车扣除雷克萨斯品牌后，6月销量同比下滑11.4%。日产汽车的6月销量下降20.8%。本田汽车销量上升5.7%。

巴西：创汽车单月销售历史纪录

巴西全国汽车销售商协会6日公布的数据显示，6月份巴西销售各类汽车约30万辆，创下单月销售历史纪录，比5月份增长21.5％，比去年同期增长17.2%。

数据显示，6月份巴西共生产汽车28.4万辆，同比下跌8.2%，但比上个月增长8.4%。巴西汽车销售商协会认为，6月份产量高于5月份产量，表明金融危机对巴西汽车业的影响正在减弱；而产量低于去年同期是因为生产商有意减少库存。今年上半年，巴西共生产各类汽车146万辆，同比减少13.6%；但受到巴西政府减免税政策的刺激，汽车销量达到145万辆，同比增长3%。

俄罗斯：降幅连续三月超过50%

欧洲商业协会8日发布消息，俄6月份新轿车和轻型商用车销量比去年同期下降56%，降至11.86万辆。这是俄汽车销量降幅连续第三个月超过50%。俄罗斯今年上半年新轿车和轻型商用车销量同比下降49%，降至76.39万辆。

另外，今年上半年俄销量最高的品牌仍然是国产车拉达，销量为17.99万辆。中国吉利汽车销量为4210辆，在各品牌中列第28位。过去几年，俄罗斯汽车销量年均增幅接近25%，原本有望成为欧洲最大汽车市场。但受全球经济危机影响，俄市场汽车需求大幅减少。

本月初，美国通用汽车公司和福特汽车公司相继宣布在俄停产。通用表示，该公司位于俄第二大城市圣彼得堡郊区的新工厂将停产至今年8月底。福特则决定将其位于圣彼得堡附近的工厂关闭至7月中旬。

印度：6月车市回暖 现代、铃木销量大涨

印度前两大乘用车制造商6月销量出现了大幅上涨，增长幅度分别达22.6%和18%。6月将是印度车市连续第五个月出现同比增长，市场开始恢复景气。

现代印度公司作为印度最大的汽车出口商，在欧洲市场的强劲需求拉动下，6月出口出现了32.5%的大幅增长，出口总量为24,251辆。现代印度国内销量增长5.2%至23,016辆。铃木印度合资公司玛鲁蒂铃木6月销量总计75,109辆，出口和内销量分别为61,773辆和13,336辆。去年同期销量为61,247辆。印度塔塔汽车因重型商用车市场的不景气，6月整体销量同比下滑3.9%至45,399辆。分析师认为，在廉价小车Nano正式上市后，塔塔的销量将有大幅提升。

除了印度政府的政策刺激外（降低汽车消费税、改善消费者融资与信贷环境等），现代汽车销量的大涨主要得益于旗下小型车，如Getz、i20和Santro等的热卖，另外欧洲各国推行的汽车“以旧换新”计划对现代的出口也起到很大帮助。铃木销量的增长同样与小型车的畅销分不开，玛鲁蒂铃木公司的奥拓、Wagon R（北斗星）、Zen Estillo、雨燕、A-Star（奥拓换代车型）和Ritz等小型车6月综合销量上升22.2%至46,156辆。另外，厂家提供的大幅折扣也是6月印度车市增长的原因之一。