7月20日，记者从江淮汽车商用车公司获悉，该公司已将全年国内轻卡销售目标提高到12万辆，较年初制定的8.4万辆计划增加3.6万辆，增幅达42.9％。

“上半年，江淮轻卡销量已接近年初目标的90％，市场形势的乐观程度显然超过了预期。”江淮汽车商用车公司网络管理部总监刘勇告诉记者，“企业内部管理的进一步完善使我们有信心抓住轻卡市场迅速增长的机遇，完成12万辆的目标。”

多家轻卡企业调整销售目标

记者采访了国内多家主要轻卡生产厂商，发现提高全年销售目标的并非江淮—家。不久前，福田汽车将2009年初设定的商用车销售目标提高31.5％，从年初设定的42.6万辆提高到56万辆。对于轻卡销量占总体销量超过80％的福田汽车而言，这意味着轻卡系列产品将担负更为重要的市场销售任务。

另据业内人士介绍，金杯、凯马等企业也酝酿调整今年的轻卡销售计划。目前尚无一汽解放和东风股份的确切消息，但公司内部的受访者都对记者表示，今年的销售形势出乎意料，全年销量有望创下新高。

据了解，受国际金融危机影响，2008年下半年，国内轻卡销量下滑。加之对金融危机持续影响的悲观预期，企业在制订2009年产销计划时普遍采取了保守态度。

“年初时，各界对于金融危机何时见底存在较大争议，且金融危机对宏观经济的影响仍在加剧。商用车市场受宏观经济形势和政策影响较为直接，反映也比较敏感，因此企业对2009年的轻卡市场普遍比较谨慎。”一位轻卡企业人士告诉记者。

“减法”止步于上半年

进入2009年，在国家一系列刺激措施的作用下，轻卡市场逐渐复苏，使得不少轻卡企业都有些措手不及。记者年初在走访几家轻卡及车桥等零部件企业时发现，部分企业甚至出现了春节期间加班加点生产的情形。刘勇告诉记者：“二三月份，我们已经预测到市场将快速恢复，做了相应的产销调整。”福田汽车主动进行产品结构调整，在年初向高端市场推出以欧马可洲际版为代表的新车型。

“今年的市场形势跟去年形成了很大反差，尤其是跟去年下半年相比。上半年出现的几个轻卡销售小高潮，是许多厂家都没想到的。我们目前的销售形势很好，几款轻卡已经完成了80％以上的全年销售目标。”山东一家轻卡企业的内部人士告诉记者。

数据显示，今年上半年，国内轻卡产量为74.90万辆（含非完整车辆，下同），同比增长8.4％；销量为74.48万辆，同比增长6.04％。

三大因素推进“下半程”

谈到对下半年形势的预测，受访企业人士表示出乐观态度，这主要基于三方面。

首先，宏观调控措施继续深入，政策刺激效果进一步显现，下半年经济形势将更加乐观。日前，国家统计局发布经济增长数据报告显示，上半年GDP增长达7.1％，部分基础设施建设、长期投资项目的拉动效应将逐步释放。

其次，轻卡直补政策的实际效果将在下半年显现。6月份，财政部等七部委联合公布汽车下乡轻卡直补政策。“从市场调查获得的信息看，许多农村消费者还是很看重这一政策的，相信会带来实际的市场效果。”南京依维柯的一位轻卡销售人员说。

另外，金融危机改变了许多城市务工人员的生产生活，就业结构性变动可能带来潜在的市场。小孙是河南省信阳市的一名农民，曾经在东莞的一家电子器材公司开车送货。2008年底厂子倒闭后，小孙回到老家。现在，收完夏粮的他计划买辆轻卡跟妻子一起贩卖粮食，多年打工的积累使他能够支付起这笔费用。

企业做好多方面准备

在调整全年度销售目标的同时，各轻卡企业也做好了相应准备。

在今年上海国际车展现场，江淮汽车商用车公司网络管理部部长汪光玉曾告诉记者，江淮汽车在管理体系调整后，独立运营的商用车公司内部形成了更好的管理配合和衔接，为业务发展提供了强有力的组织保障。“我们前期开展了大量市场调研，对市场形势的预测还是基本准确的，生产、销售、零部件供应等各个环节都做了充分准备。生产和后勤保障的稳定是江淮商用车实现快速稳定增长的有力推动。”汪光玉说。

轻卡企业还加大了市场推广工作的力度。南京依维柯推出了购车优惠活动，结合国家直补政策宣布的契机，对购买跃进轻卡的用户提供现金补贴。

据了解，江淮等企业还在网络布局上进行优化，在巩固传统优势市场的同时加大对东北、西北、西南等潜力市场的开发力度。