政府采购一直是各汽车企业紧紧盯住的一块美味的“蛋糕”，但从目前记者调查的情况来看，今年这块蛋糕的尺寸似乎变小了。

企业选择重点攻克对象

“今年中央要求车辆购置及运行费用支出要在近三年平均数基础上降15％以上，所以各地政府在买车这个问题上很谨慎。不少品牌在政府公务用车方面的销量都在减少。”长安福特大客户部的负责人告诉记者，虽然遭遇金融危机，该公司去年的政府采购量仍然同比增长10％以上，“但今年到目前为止，更多订单是来自本地（重庆）政府相关部门。”

东风本田大客户部门负责人桂峻也向记者证实，今年东风本田在政府采购方面也没有出现太大的增量。

在政府减少购车总量的时候，各汽车企业开始重点突击，根据自身的产品特征，选择不同的攻克对象。

长安福特公共事务总监姚雨告诉记者，福克斯和蒙迪欧是长安福特在政府采购中的主打产品。“很多执法部门都会采购福克斯。我们今年重点发展特殊行业的公务用车，推动与公安部在警用巡逻车方面的合作。目前已有37辆蒙迪欧和20辆福克斯在全国7个省市的公安系统试用，这两款车可能很快就会进入公安部的采购目录。”

“对东风本田来说，政府采购最多的是CR-V。”桂峻告诉记者，去年东风本田总销量的10％来自于政府采购。“海关、公安部、畜牧局，还有海洋局，都是我们的重点客户。除了对政府采购车型在价格上有优惠外，我们还会对政府用车的交货期保证优先。政府要车的交货期一般都比较紧，我们会特别保障他们能按时拿到车。”桂峻说。

长安汽车今年上半年销售政府采购类车辆2700辆，除了传统车型的销售之外，他们更多是抓住了政府采购新能源汽车的契机。据重庆长安股份有限公司负责人介绍，到目前为止，有国家级单位已经向长安采购了20辆杰勋混合动力轿车，“数量虽然不多，但销售趋势还不错。”

政府购车的价格和排量都在下移

“政府采购喜欢的是：车大一些，价格便宜一些。一般价格不会超过18万元，排量不超过2.0L。”长安福特大客户负责人陈先生总结道。

据中央国家机关政府采购中心有关负责人介绍，近年来中央国家机关调低了公务用车配备标准，一般公务用车由排气量2.0L以下、价格25万元以内，下调至1.8L以下、价格16万元以内。“2007年新款CR-V上市时，最高端的车型受欢迎，2.4L的顶配产品最好卖；现在是2.0L的更受青睐，价位低一些的产品更好卖。”从桂峻的介绍中不难发现，政府购车的价格和排量变化的确都在下移。

采购单位的“审美观”似乎也有了变化。“过去公务车都讲究沉稳大气，庄重严肃。现在，很多造型比较动感的车也受到公务人员的青睐。政府用车也紧跟市场潮流。”姚雨说。