近来，产能过剩问题在各产业领域受到高度重视。对于汽车业300万辆的过剩产能，各方十分关注。

关于产能过剩的说法近些年一直伴随着我国汽车业的发展，汽车产能过剩说早在五六年前甚至更早就已被反复提及。国家发改委更是一再发出“警惕汽车产能过剩”的告诫。那么，汽车业究竟有没有产能过剩？应该如何看待汽车产能问题？在不久前召开的“汽车经济形势研讨会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳等认为，当前我国汽车产业不存在严重的产能过剩问题。

董扬明确提出，我国汽车产业目前不存在产能过剩问题。他认为，工业化进程走到现在需要汽车工业大发展。他说：“回顾我国汽车产业的发展过程以及30年改革开放的经历，有关部门几次讲到汽车产能过剩问题，但都没有说对。”董扬说：“一个平稳的市场应该有15％的富余产能；如果是一个每年增长20%的市场，则应该有30％～35％的富余产能。因此，现在汽车业有30%～35％的富余产能或在建产能的余量并不为过。我们应该正确看待汽车产能过剩问题。”

从新华信市场调查公司提供的数据看，汽车企业对汽车市场形势所持的态度也一直是谨慎乐观，而且对库存上升有一定警惕。

徐向阳说：“2004年汽车市场波动时，国家发改委就曾提出过产能过剩问题。2005年，我们专门进行过产能方面的研究。当时预测，到2010年，国内汽车市场需求大约是1100万辆。但对国内汽车企业的产能统计结果显示，2010年时我国的汽车产能（包括各企业在建扩充的产能）在1000万辆左右。因此，当时我即提出，到2010年，我国的汽车产能还略有不足。”徐向阳认为，从目前我国汽车市场的需求看，再过3年，按照产业调整振兴规划每年增长10％的预计，如果今年汽车产销量按1200万辆计，两年后汽车市场容量将达到1500万辆。到那时我国车企产能能否达到1500万辆还是未知数。因此，从现在看至少还没到严重过剩的程度。

与会专家认为，对于我国这样一个高增长的汽车市场，应该用发展的眼光看待产能过剩问题。