武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司成功举办了2010供应商大会暨采购信息交流会，在大会期间我们的记者有幸采访到了武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司总经理姚利军。

武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司由香港晋明集团有限公司投资控股的外资经营公司，隶属于湖北恒隆企业集团统—管理，集团主导产品为汽车转向系统。它包括循环球动力转向器、齿轮齿条动力转向器、齿轮齿条机械转向器、转向助力泵、转向管柱、转向油管、转向随动器、电控转向系统、电液转向系统等全系列产品，产品覆盖重、中、轻、轿、微等全系列车型，累计产量超过400万台，可以说是国内规模最大、品种最多、实力最强的转向系统生产企业之一。目前武汉捷隆的主导产品是汽车电动转向系统、转向管柱及转向杆系组件。

姚总表示，2009年是捷隆公司具有里程碑意义的一年，经过多年的努力，捷隆的电动转向器终于走向了市场，并建成了一条年产30万台套EPS的生产线。作为恒隆集团未来的重点产品，电动转向器一旦成熟，面向市场，将会不遗余力的加大投入力度，促进其高速发展。预计明年公司会在现有的基础上实现产销翻番。

面对竞争，公司采取的措施或者说办法是：专于内、精于细；内分外联，缜序集成。首先加大了产品研发力度，目标是瞄准国际领先市场做研发，切实做到了年技术储备都在20项以上，可以说是国内唯一一家能从拿到图纸到样机交货不要20天的企业。其次，加大了生产设备的投入。面对竞争，捷隆以市场为导向，针对新形势，公司建立了电动转向器的市场销售体系。一经起跑，就要开始全力加速，为了扩大市场，集团决定单独成立EPS销售公司，调用精兵强将及各种市场资源来从事EPS的销售，公司的触角将迅速延伸到国内每一个需求市场。并利用恒隆转向器的品牌力量、精良的制造技术，及系统配套的能力，形成竞争优势及市场优势。同时加大成本控制力度，有效实施供应链管理及信息化管理，提升企业整体综合实力。

在控制成本这块，捷隆采取的是两手一起抓。

首先，降成本从自身抓起。多年来，捷隆始终致力于产品及工艺等方面的研究，立足技术降成本比单纯的采购降成本要有益的多，这也是公司获取竞争优势、高速成长的原因之一。同时加强管理，做到抓大弃小放中间，抓好企业战略；把日常事务交给职能部门去做，重要的是监督各部门大小领导；减少管理层次，加强部门横向合作，组建项目运作团队化。

其次是引导和帮助供应商降低成本。通过建立与供应商的合作伙伴关系，缩短了供应商的供应周期，提高供应灵活性，同时也降低企业的原材料、零部件的库存水平，降低管理费用、加快资金周转，鼓励供应商模块化供货降低成本；控制供应商成本，目的并不是为了简单的挤压供应商的利润，而是通过培训、信息共享等方式方法帮供应商控制成本；只有供应商有大钱赚了他们才有更大地积极性融入到公司体系。

2008年开始的金融风暴，促进了汽车产业结构的调整，国家把汽车产业作为经济振兴十大产业之一，大力促进低排放量车型的生产。同时为了实现汽车产品“弯道超车”，国家把新能源汽车作为未来中国汽车的发展方向，这些都是电动转向系统利好的政策，不久的将来乘用车电动转向系统将全面取代液压助力转向，成为汽车转向的必选零部件，具有广阔的市场前景。