由于西方汽车市场销量下降和亚洲汽车市场销售强劲增长，导致全球汽车销售市场的格局发生了超越想象的变化，印度已经超过日本成为超紧凑型轿车销售市场的领导者。

福特、日产、大众、通用和中国的上汽都向印度注入了数以百万美元计的资金，希望占领印度这个不断增长的、小型廉价乘用车市场部分份额。同时也期望平稳地将印度转变成小汽车制造的出口中心。

据悉，2009年印度有望销售89.2万多辆最小型类乘用车，同比增长14％，超过日本预计的708034辆。预计2009年印度的小轿车和载重汽车销量将达到190万辆。

不像中国、俄罗斯和巴西，印度消费者购买的汽车从普通车到豪华车都有，绝大多数印度人都喜欢小型汽车、低价汽车。在印度销售的所有汽车中，将近一半是像马鲁蒂铃木汽车公司的雨燕（Swift）、通用汽车公司的Spark和现代汽车公司的Santro。

就价格而言，绝大多数印度人购买一辆汽车的花费不会超过8000美元。为了生产这种利润低的汽车，汽车公司必须国产化，以便降低成本扩大产量。