1月6日，美国媒体公布了美2009年12月及全年汽车销量数据。数据显示，虽然上个月美国汽车销量同比增长15.1％，但2009年汽车销量较2008年下降21.20％，市场规模缩水至1000万辆级。

2009年12月，美国汽车月销量突破100万辆，达103万辆。其中丰田、福特、富士重工、现代（含起亚）表现出色，月销量同比分别增长32.30％、32.80％、33.50％及41.80％。本田、日产、大众等3家企业销量亦取得两位数增长。

并非所有车企去年12月都在美国留下美好回忆。通用汽车、克莱斯勒、保时捷和三菱的月销量仍低于2008年同期，但降幅大幅收窄。铃木最为失意，该公司上月美国销量同比大降48％。

与2008年相比，2009年美国汽车销量仅在8月、11月和12月出现增长。去年8月，在奥巴马政府出台“以旧换新”政策的推动下，该国当月汽车销量达1262189辆，同比增长0.97％。11月，美国车市第一次在没有外部因素干预的情况下，止住下滑势头，但销量只比2008年同期多35辆。因此有评论认为，上个月15.10％的增长或许预示着美国车市已触底反弹。

统计显示，2009年美国汽车销量为10431509辆，其中轿车销量为5692432辆，皮卡、SUV等轻型车销量为4739077辆。1043.15万辆的年销量是美国车市27年来的最低。1982年，受经济不景气影响，美国汽车销量降为1035万辆。此后，汽车年销量在1300万～1700万辆波动。1998～2007年，美国汽车年销量平均为1640万辆。

2009年美国车市的最大赢家当属韩国现代（含起亚），去年该公司旗下现代和起亚2个品牌共在美国售出735127辆新车，同比增长8.90％。现代（含起亚）是美国车市年销量超50万辆的汽车企业中，惟一一家销量增长的车企。凭借出色的表现，现代巩固了美国车市第七的位置，与第六名日产的美国销量差距从2008年的276211辆缩小到34976辆。

虽然略有起色，但各车企对2010年美国车市的前景依然持谨慎态度。福特负责销售的副总裁肯•科祖拜预计今年美国汽车总销量为1150万～1200万辆。“对汽车企业而言，2009年具有重大历史意义。整个行业经历了破产保护、政府注资、汽车消费刺激政策等变化。”他说，“对于未来，我谨慎看待，因为我认为危机并未过去。”